從二十世紀七十年代到二十世紀的末期第三階段，計算機技術的發展速度越來越快，而且迎來了高性能驅動發展，一些驅動裝置已經智能化方向發展 —— 控制系統裝置也趨于程序化。從二十世紀末到二十一世紀為第四階段，多媒體技術盛行，互聯網技術在各個領域普及，就是在這樣的信息技術背景下 —— 電動機開始向節能方向發展，為構建環境友好型設備奠定技術，保證電機在運行中發揮著應有的性能，而且還發揮著節約能源的作用。電機一直都在朝著高效能、小型化、低成本、高兼容性、結構簡單化的方向發展，這催生了更多先進的電機控制技術出現，從而不斷改變著電機控制市場的發展趨勢。導致電動機電流過高的原因：電動機星角接法錯誤。寧波三相異步電動機生產廠家

三相異步電機空間上互差120°電角度的三相對稱定子繞組，并施加時間上互差120°相位角的三相對稱交流電壓，才能產生幅值不變、角速度均勻恒定的圓形旋轉磁場，才能實現機電能量轉換功能。繞組匝數、線徑、節距、并聯路數（或并繞導線數)和接法，對電機性能有決定性影響。如果三相繞組不對稱，或電源電壓出現不對稱，將產生橢圓形旋轉磁場，其瞬時幅值和角速度都處于交變狀態，即：當幅值大時角速度低，幅度小時角速度高。導線截面達到要求，以控制銅損耗，保證效率和溫升。寧波三相異步電動機生產廠家有級調速，級差大，不能平滑調速；可以配合調壓調速、電磁轉差分離等方式，獲得較高效率的平滑調速特性。

電機長期過載，與電機和負載的匹配有關，即存在小馬拉大車問題；低壓重載運行一般出現在電網容量不足，或野外臨時拉接的線路，都會導致電機額定電壓不足；對于接線問題，一般發生在三角形與星形連接的情況，如應該是星星連接的電機，被誤接成三角形，電機繞組會很快的因發熱而燒毀；對于電機運行過程中出現的卡滯，相當于將電機轉子堵轉，此時電流會特別大，同樣會造成電機繞組短時間內燒毀。當然，對于電機先天性的溫升高，運行時出現的繞組過熱問題也不容忽略。

三相交流異步電動機結構：1.定子與轉子，三相交流異步電動機的定子鐵芯由硅鋼片疊成，在鐵芯內圓有許多槽，用來嵌放定子繞組，見圖1左圖。電動機的轉子鐵芯也由硅鋼片疊成，在鐵芯外圓有許多槽，用來嵌放轉子繞組。轉子鐵心插入定子鐵心示意圖，定子鐵芯與轉子鐵心之間留有氣隙。本電動機模型是4極電動機，輸入50周三相交流電時，產生每分鐘1500轉的旋轉磁場。定子鐵芯有24個槽，在槽內嵌放著三相交流繞組，即定子繞組，三相繞組采用單層鏈式繞組。圖2是嵌好繞組的定子。電磁調速電動機由籠型三相異步電動機、電磁轉差離合器和直流勵磁電源（控制器）三部分組成。

軟啟動：1）軟啟動器啟動重載的使用也非常普遍，隨著軟啟動器技術的生長，軟啟動器重要經歷了主動液體電阻式、磁控式和到目前的電子式軟啟動器等類型。電子式以晶閘管調壓式為多數。晶閘管式軟啟動器是串接在電源與電動機之間的三組正反向并聯的晶閘管，借助微電腦控制觸發導通角實現交流調壓。（2）停車方式有三種：一是自在停車，二是軟停車，三是制動停車。電子軟啟動帶來的停車利益便是軟停車和制動停車。軟停車消除了因為自在停車帶來的拖動體系反慣性打擊。（3）綜上所述不難得出，較實用重載的啟動方式應是轉矩控制啟動和轉矩加突跳控制啟動。目前的軟啟動器多是限電流啟動和斜波電壓啟動，只有多數廠家的軟啟動器實現了純轉矩控制及轉矩加突跳控制啟動。三相異步電機存放庫內適宜溫度應保持在5℃～35℃的范圍內，相對濕度不高于65%。廈門三相異步電動機結構

備用電機要有可靠的電源，應能隨時接通，并有相應的安全措施。寧波三相異步電動機生產廠家

自從十七世紀初期伏特發明電池以來，人類就迎來了電氣時期。在對電機的研發中，大體可以劃分為四個階段。從十八世紀二十年代至十九世紀為頭一階段，電磁原理現象被發現，而且還出臺了有關的法則，交流電機被研發出來 —— 電機被應用于工業領域中，并發揮著作用。從二十世紀初期到七十年代為第二階段，此時電動機不斷地成長，進入到成熟期 —— 開始引入了電子控制技術和半導體驅動技術，使得變頻驅動技術在應用領域中發揮著作用，趨于實用化。寧波三相異步電動機生產廠家

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