除汽油和柴油外，發動機油是汽車用油量較大的品種。發動機油分為汽油機油和柴油機油，分別適用于汽油機和柴油機，國外現在越來越多采用的是通用油，即汽油機和柴油機通用的潤滑油。隨著油品質量的不斷提高，發動機油的使用壽命越來越長，較多的在發動機中可以達到數十萬千米（發動機運行里程）才更換掉。發動機油（engine oil）又稱機油，是用于潤滑發動機 曲軸箱各運動元件的潤滑油。發動機油對于發動機還有冷卻和清洗作用。發動機油由基礎油和添加劑組成。基礎油主要是精制礦物油、合成油或精制 礦物油與 合成油的混合油。添加劑有抗氧劑、粘度指數改進劑、降凝劑、防腐防銹劑、清凈分散劑、摩擦改進劑、抗磨劑等。環境對機油也有一定的影響。上海汽車機油標準

機油發黑就是機油變質：發動機機油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質，產生酸性物質并疊合成高分子沉積物，以致破壞潤滑。另外，燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會促使機油氧化變質。因此，使用一定時間后，機油通常會發黑變質，失去其應有的潤滑作用。但隨著潤滑油質量的不斷提高，特別是稠化機油的推廣使用，機油變黑并不一定意味著機油變質。國產車盲目使用進口機油：有些車主認為進口機油一定比國產機油好，因此在國產車特別是新車上使用進口機油。殊不知，這樣做往往得不償失，會有許多弊病。例如，進口機油大都粘度較低，不能適應國產車對機油粘度的要求。陜西機油在哪里買發動機油分為：四沖程發動機油和二沖程發動機油，分別適用于四沖程發動機和二沖程發動機。

全合成機油定義：合成用官方的解釋是：通過化學反應并透過人為控制下達到預期分子形態，這個過程就叫合成。我們知道機油較大的組成部分就是基礎油了，按照規格等級來劃分，一共可以分為五類。在這五類油當中，一二三類基礎油稱之為礦物油，只有四類五類油可以稱為合成油。這其中五類基礎油為多元醇酯(POE)，四類基礎油為—聚α烯烴(PAO)。所以說較簡單的理解就是;用四類和五類基礎油調配的機油不外加礦物油勾兌的都可以稱之為全合成機油。

機油不能混合使用。單級機油和多級機油不要混用；不同檔次、不同牌號的機油也不能混用，因為其配方組成是不相同的，混合使用可能會產生化學反應、沉淀等，對發動機是不利的。適時換油。按使用說明書規定的換油里程換油，日常保養時若發現機油變質應提早更換機油。越是高級的機油，更換的間隔就越長。換油須知。在更換機油時要放凈舊機油，并清洗潤滑系；發動機在工作中應保持曲軸箱通風裝置良好；添加新油時，應注意不要讓雜質和水分混入；換油時同時還應更換濾芯。在保證發動機可靠潤滑的前提下，機油粘度盡可能小些。

如何正確的挑選機油？季節：稍微有點機油常識的車主都知道，機油受季節的影響挺大的，特別是我國地大物博，同一款機油在不同的季節不一定能通用。以東北地區為例，夏天溫度有二三十度，用5W，甚至是10W的機油都可以，但冬天溫度低到零下二三十度，必須得用0W或5W的，保險點一般推薦用0W的。所以在冬天溫度越低的環境下，就得使用低溫流動性更好的5W或0W，如果怕更換麻煩，建議直接用0W。工況：使用工況對機油的選擇影響也是比較大。如果是城市代步使用，會頻繁啟停，建議選擇黏度低一點，比如20或30。如果經常跑長途或山區路面，建議選擇黏度大的30或40，更有利于對發動機的保護。如果是很激烈的工況，比如賽車，一般就得用到60的了。同時，在較差路況使用的情況下，建議適當縮短機油的更換周期。添加劑可以彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。成都機油什么牌子好

機油的識別有質量等級(API)和粘度(SAE)兩種標準。上海汽車機油標準

機油主要由碳氫化合物組成，如果被點燃則會燃燒。機油的另一個重要性質是它的閃點，即機油逸出的蒸汽可被點燃的較低溫度。發動機中的機油被點燃并燃燒是很危險的，因此機油需要擁有高閃點。在煉油廠，利用分餾將機油餾分與其他原油餾分分離，除去揮發性較高的組分，從而提高油的閃點(降低其燃燒傾向)。機油的另一個可調控的性質是其總堿值(TBN)，它是對油的儲備堿度的量度，意味著其中和酸的能力。所得量以毫克氫氧化鉀/(克潤滑劑)表示。類似地，總酸值是潤滑劑酸度的量度。其他測試包括鋅、磷或硫含量，以及過度發泡測試。上海汽車機油標準

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