柴油機在燃燒中產生的煙怠重、燃燒副產物更多，這時就要求更多的清潔分散劑，添加劑有多方面的作用，但是主要的作用有兩個：對酸進行中和、清潔發動機內部積碳油泥。柴油機油更多的抗氧化劑，燃料上柴油的含硫量比汽油大，硫燃燒后會產生硫酸和亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內，更多的添加劑防止機油過快的失效。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，而汽油機油在這方面則沒有如此嚴格的要求。同級別的柴機油要比汽機油的粘度高很多。合成機油可以用較低的黏度，來滿足相對於礦物油必須用高黏度才能符合的工作條件。鄭州轎車機油哪個好

好的機油對于車的好處是很多的，例如：可以減少發動機的磨損，密封性和冷卻效果比較好，還有就是可以減少發動機的噪聲冷啟動下傷害會減小，具有更好的壓力緩沖和防銹作用。當然一切都是在合理使用的情況下，如果參數選不對好的機油也體現不出什么優勢。比如賽車油用在市區也沒什么用。給大家說一下全合成機油。全合成油的基礎油性能決定了清潔性、抗氧化和抗高溫能力更加出眾，比一般的礦物油更換里程要長。油泥的形成比一般機油要少得多?？拐舭l能力和高溫抗剪系數比一般機油出眾。所以，好的機油對車有一定的好處，可以起到很好的潤滑，這樣可以減少一些部件的磨損。但是好的機油成本也會高一些。機油根據不同的發動機工況潤滑和冷卻,其粘稠度經過嚴格的物化試驗,一般用指定和推薦的機油即可。濟南機油半合機油是傳統礦物機油和合成機油的混合物。

機油粘度應盡可能小些。在保證發動機可靠潤滑的前提下，機油粘度盡可能小些。粘度大的機油除在南方夏季使用外，只適用于一些嚴重磨損的發動機。一味地選用高粘度的機油，會使發動機運轉時的阻力增加，從而使燃料消耗量增加。選用粘度太低的機油，又有可能使機油壓力過低，潤滑油膜強度不夠，密封不嚴。所以要根據車況、季節來正確選用機油。堅持經濟適用的原則。在選擇機油的使用級時，高級機油可以在要求較低的發動機上使用，但過多降級使用也不經濟。切勿把使用級較低的機油加在要求較高的發動機中使用，否則會造成發動機早期磨損和損壞。

合成機油的優異特性：全合成機油極其穩定的分子結構組成，使油品具有較強氧化穩定性；超凡的抗磨損性能，有效延長發動機使用壽命；通過高科技手段合成的基礎油成份，即使車輛停放較長時間，在合成油分的作用下形成的潤滑油膜緊貼在金屬部件表面，從而使啟動容易，并極大減低甚至是重負荷下的磨損。保證機油在發動機內高溫環境下極低的揮發損失；獨特的減摩劑保證油品比較好的潤滑性能，合成基礎油的低揮發性和熱穩定性減低揮發性能能夠明顯降低油耗；全天候用油，在-30℃--- 50 ℃的環境溫度下均可使用；獨特的微磷含量配方，保護三元催化轉換器；它在極低溫下也不會變稠，耐熱性也比天然機油高，而且合成機油的換油間隔較礦物油長。機油主要含有抗磨添加劑及清潔劑、分散劑以及多級油粘度指數改進劑。

機油也可以用作冷卻劑。在一些結構中，油通過曲軸箱內的噴嘴噴射到活塞上，用以冷卻經受高溫應變的特定零件。另一方面，必須填充油池的熱容量，即油必須達到其設計溫度范圍，才能在高負載下保護發動機。這通常比將主冷卻劑（水或其混合物）加熱到其工作溫度需要更長的時間。為了告知駕駛員機油溫度，一些較舊且性能較高的發動機或賽車發動機配備了機油溫度計。在典型的現代車輛中，從油道通過壓力供給到主軸承的油進入曲軸主軸頸的孔中。機油從主軸頸上的這些孔中進入且穿過曲軸內部的通道，從連桿軸頸上的孔流出，以潤滑連桿軸承和連桿。一些更簡單的設計依賴于這些快速移動的部件來噴濺機油以潤滑活塞環和氣缸內表面之間的接觸面。但是，在現代設計中，還存在穿過桿的通道，其將油從桿軸承輸送到桿-活塞連接件，并潤滑活塞環和氣缸的內表面之間的接觸面。該油膜還用作活塞環和氣缸壁之間的密封，將氣缸蓋中的燃燒室與曲軸箱分開。然后這些機油滴回油盤中。大部分典型的機油主要由每個分子含18至34個碳原子的碳氫化合物組成。昆明汽車機油有哪幾種

存放潤滑脂的桶口太低或太高的溫度皆對潤滑油有影響，因而不宜將潤滑油長久存儲于過冷或過熱的地方。鄭州轎車機油哪個好

發動機潤滑油由于直接與工作表面接觸，能輔助冷卻金屬件，帶走燃燒所產生的熱量。發動機油能輔助冷卻系統(如水、散熱器、水泵、冷卻循環系統，以及經過發動機和油地殼的氣流)帶走活塞所產生的熱量。因此，也要求發動機潤滑油能耐受—定的溫度。發動機內的金屬零件表面由于被潤滑油覆蓋，避免了和空氣產生氧化，從而有效地防止了生銹。防銹作用就是要防止生銹，就像給刀劍等東西上涂油一樣，發動機內的金屬零件也要防止生銹。這些都要歸功于潤滑油的另一重要特點——防水，才可以使發動機油能有效起到發動機防銹的作用。鄭州轎車機油哪個好

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