石油潤滑油的用量占總用量90%以上，因此潤滑油常指石油潤滑油，主要用于減少運動部件表面間的摩擦，同時對機器設備具有冷卻，密封，防腐，防銹，絕緣，功率傳送，清洗雜質等作用，主要以來自原油蒸餾裝置的潤滑油餾分和渣油餾分為原料，潤滑油主要的性能是粘度，氧化安定性和潤滑性，它們與潤滑油餾分的組成密切相關，粘度是反映潤滑油流動性的重要質量指標，不同的使用條件具有不同的粘度要求。發動機在運轉時，如果一些摩擦部位得不到適當的潤滑，就會產生干摩擦，實踐證明，干摩擦在短時間內產生的熱量足以使金屬熔化，造成機件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現拉缸，抱軸等故障，主要原因就在于此)，因此必須對發動機中的摩擦部位給予良好的潤滑，當潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機件之間的阻力，而油膜的強度和韌性是發揮其潤滑作用的關鍵，但是又不能用量過大，因為量過大時會產生平方關系的阻力，對轉速影響極大，所以在用量上要特別注意。酸值是表示潤滑油中含有酸性物質的指標單位是mgKOH/g。內蒙古潤滑油銷售

潤滑油的作用：潤滑作用：發動機在運轉時，如果一些摩擦部位得不到適當的潤滑，就會產生干摩擦。實踐證明，干摩擦在短時間內產生的熱量足以使金屬熔化，造成機件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此)。因此必須對發動機中的摩擦部位給予良好的潤滑。當潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機件之間的阻力，而油膜的強度和韌性是發揮其潤滑作用的關鍵。冷卻作用：燃料在發動機內燃燒后產生的熱量，只有一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構的驅動上；其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發動機中的冷卻介質帶走一部分。發動機中多余的熱必須排出機體，否則發動機會由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發動機冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發。內蒙古潤滑油的型號有哪些潤滑油基礎油主要分礦物基礎油、合成基礎油和生物基礎油三大類。

潤滑油的相關檢查方法：1、通過尾氣檢查，如果尾氣是藍煙，表明氣門油封失效，潤滑油進入了汽缸燃燒室；還可能是活塞環與汽缸壁間隙過大或活塞環斷裂等故障；或是由于發動機各潤滑油的密封和油封老化及損壞，造成潤滑油泄漏，消耗過多的潤滑油。2、潤滑油顏色，可以拿出一張紙巾，拔出潤滑油尺在紙上擦拭，觀察潤滑油色澤和雜質的情況。一般在換過潤滑油后，車輛使用一段時間后潤滑油會變黑，這是正常的。而其他顏色都是不正常的現象。如果發現潤滑油的顏色變灰、變白或有乳化現象，說明潤滑油中混入水。可能是發動機冷卻系統和燃燒系統有連通泄漏情況。

潤滑油呢其實含義是非常的廣的，它包括了包括我們說的機油、齒輪油，甚至是黃油，這些都屬于潤滑油防水，能夠起到潤滑作用的，我們都叫潤滑油。那潤滑油有一些什么？那它可以減少機械的一個摩擦的一個阻力，減緩一個磨損，防止一個機械過熱，確保機械能夠正常的一個運動。那根據機械的工作環境要求呢，我們來確定使用的不同種類和不同型號的油。所以說我們的油是不能夠隨便亂用的，必須要有依據，依據這個潤滑的一個要求，一個機械的一個環境工作環境等的選擇。不同的啊品類在同時在不同的型號，比如汽油發動機，你就只能使用汽油機油啊，柴油發動機你就只能使用柴油。機械雜質、水分、灰分和殘炭都是反映潤滑油純潔性的質量指標。

真正好的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮自行添加其他添加劑不只不能給車輛帶來額外保護，潤滑油反易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。各種潤滑油，其基油除粘度等級不同外其余都是一樣的，區別只在于其添加成分的品種和數量，因此般根據添加成分的品種和數量來劃分潤滑油品種和質量等級，所以添加劑種類不同的潤滑油不能混合使用，否則就可能使油中的添加劑發生化學反應，損害潤滑油應有的效果。潤滑油主要的性能是粘度，氧化安定性和潤滑性。拉薩潤滑油標牌

潤滑油中形成殘炭的主要物質是：油中的膠質、瀝青質及多環芳烴。內蒙古潤滑油銷售

基油因為含量占絕大部分，因此，基油的性能對成品潤滑油的能至關重要，依據習慣，把過物理蒸餾方法從石油中提煉出的基礎油稱為礦物油(部分非深度加氫基油也應稱為礦物油)，合成油，顧名義就是通過化學合成獲得的基(其成份多數并不直接存在于石油)，潤滑油合成油與礦物油沒有準確的定義，這是俗稱的說法API(美國石油協會)對基油共分五類，通常對第三類和第四類基礎油稱為合成油。潤滑油是用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑冷卻防銹清潔密封和緩沖等作用。內蒙古潤滑油銷售

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