全合成機油的優勢：首先礦物油在煉油時會有提不干凈的石蠟和瀝青成分，用這樣的基礎油做機油，就會在發動機內部產生積炭和油泥，其實汽油燃燒產生積炭的情況可遠比機油少多了。發動機內部大部分污垢都是由于機油產生的。我們在一些機油廣告中經常能看到很多合成機油都會打出“高清潔能力”的招牌，的確合成油是不會產生這些污垢的，自燃清潔效果也好的多。同時全合成機油中會加入各種添加劑，這些添加劑主要體現在良好的耐磨性，更好的潤滑性和更強的溫度適應性上，所以說全合成機油的各方面性能都強于礦物油。合成機油品質較好，使用起來有下列明顯感覺：冷啟動更加順暢，尤其東北地方比較明顯，更節省燃油；換油周期更長，相當于普通機油的1.5倍或更長。延長發動機壽命，減少維修率。半合成機油使用的是第三類基礎油。原配機油供貨公司

柴油機油：柴油機潤滑油質量等級的選擇有兩個主要依據。一是根據汽車發動機的機械負荷和熱負荷的總和，以強化系數來表示；再就是根據發動機工況苛刻程度。對于1990年以后生產的高速自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油發動機應使用CF-4以上級別的柴油發動機油。對于98年以后出現的高速四沖程柴油發動機，為適應發動機技術改進和排放法規的要求，應使用CH-4 以上級別的柴油機油，CH-4 級別可以替代CF-4 ，CD。在2002年以后生產的高速四沖程自然吸氣和渦輪增壓，重負荷柴油發動機，因為有廢氣再循環裝置的存在和配方法規的要求及尾氣后處理技術的要求，應使用CI-4以上級別的柴油機油，可替代CH-4、CF-4和CD。廣東0w20機油什么牌子好進口機油的顏色為金黃略帶藍色，油桶制造精致，圖案字碼邊緣清晰、整齊，無漏色和重疊現象，否則為假貨。

柴機油和汽機油混合可能會產生以下幾個問題：引起發動機溫度過高：柴油機油的粘度大于汽油機油，摩擦較大，引起發動機升溫，而溫度升高會加速油變質，機油壽命就要減半。增加低溫啟動的磨損：機油粘度過大，發動機低溫啟動時上油太慢，尤其是在嚴寒氣候影響更大。此時油壓雖然高，但油的泵送性能差，會出現干摩擦情況，而干摩擦是發動機磨損的主要原因。如果包裝上只標有APIS*（*表示一個英文字母）的是汽油車用的汽油機油。如果包裝上只標有APIC*（*表示一個英文字母）的是柴油車用的柴油機油。如果包裝上既有S*又有C*，一般來說：S在前的更適合汽油車，C在前面的更適合柴油車。柴機油和汽機油由于工作環境的不同，使得兩者在性能上有比較大的差別，所以基于這些原因，為了更好的保護您的愛車，兩種機油是不能混用的。

普通合成機油的保質期在三到五年之間，不同的機油保質期肯定也有差別，像我之前用的半合成機油就是四年的保質期，現在換的GT魔力紅是五年的保質期。但是不建議你趁著搞活動屯機油，特別是像我這種，換的GT魔力紅是長效機油，我一萬五千公里才換一次，、囤了之后來不及用，或者是忘了用，過期的話就完全浪費了，還不如不囤。比較好是結合自己的使用情況來適度購買。機油的保質期通常為兩年。也有保質期是18個月的。關鍵是看你。買的機油是全合成機油還是半合成機油，我們家庭使用的話，比較好買全合成機油。一年換一次就可以了。存放潤滑脂的桶口太低或太高的溫度皆對潤滑油有影響，因而不宜將潤滑油長久存儲于過冷或過熱的地方。

由于轎車、客車等汽油機車輛經常在市內行駛，因道路擁堵常處于停停開開狀態，發動機也經常怠速運轉，溫度較低，即使在正常運轉條件下汽油機的溫度和壓力都比柴油機低，因此在汽油機的工作條件下，發動機機油容易產生低溫油泥，所以要求汽油機油具有良好的低溫油泥分散性；而柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間運行，發動機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的煙灰和積炭，發動機油也容易氧化產生膠質，因此柴油機油要求具有良好的高溫清凈性。一些柴油機為適應軸承負荷大、溫度高、摩擦副間滑動速度快的特點，用耐磨性好、機械強度高的銅鉛合金軸承，代替了抗腐蝕好而熔點低、機械強度差的錫基合金軸承。這就要求潤滑油腐蝕性要盡可能小，以保證柴油機在使用過程中，不致因潤滑油的腐蝕而使軸承遭到損壞。正常情況下，全合成機油是1年或10000公里左右保養一次。青海機油哪里買

發動機機油除了潤滑作用，還有清潔、冷卻、防銹、密封、抗氧化、緩沖等作用。原配機油供貨公司

機油一般是由基礎油和各種添加劑組成。添加劑有黏度系數改進劑、流點改進劑、抗氧化及抗腐蝕劑、清潔及分散劑、摩擦改進劑、防起泡劑等。機油中摻入的各種添加劑的含量約為10％，占整個機油價格的25％，但它改善了機油的性能，是機油當中的重要成分。添加劑在機油中的作用有：在寒冷天氣中有更好的流動性、降低運動機件間的摩擦、防止金屬件生銹、防止高溫下起泡沫等。現在國內對機油也采用了美國API性能分類法和SAE黏度分類法。按用途主要分為汽機油、柴機油和二沖程汽機油三大類。機油因其基礎油不同又分為礦物油、半合成油及全合成油。原配機油供貨公司

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