虛擬現實技術（簡稱VR），又稱虛擬環境、靈境或人工環境，是指利用計算機生成一種可對參與者直接施加視覺、聽覺和觸覺感受，并允許其交互地觀察和操作的虛擬世界的技術。虛擬現實起源于1965年美國Ivansutherland在IFIP會議上發表的題為“TheultimateDisplay”（終  極的顯示）的論文。論文中提出，人們可以把顯示屏當作“一個通過它觀看虛擬世界的窗口”，以此開創了研究虛擬現實的先河。可以使人產生強烈的浸沒感。其他外設主要用于實現與虛擬現實的交互功能，包括數據手套、三維鼠標、運動跟 蹤  器、力反饋裝置、語音識別與合成系統等等。虛擬現實技術的應用前景十分廣闊。分布式協同仿真系統特點人機交互式，支持人在回路的模擬操作。虛擬現實的動漫

裝備銷毀模擬訓練系統分布式協同仿真系統是基于計算機及高速通信網絡的仿真系統，將多個終端（計算機、操作模擬器）和參訓人員鏈接起來，在仿真模擬環境中，進行仿真實驗和演練，可以支持軍  事領域作戰人員訓練、戰術演練和武器裝備論證等。

靈活的裝備集成功能，除具備基礎的裝備庫，可根據用戶需求隨時增加不同裝備。

大空間定位技術，能夠實現大型裝備多人協同訓練。

功能模塊化，除具備基礎的登錄、實時指導、透明管理、知識沉淀、訓練評估等功能，可隨時快速拓展定制功能。 虛擬現實的動漫基于虛擬現實及半實物仿真技術，聚焦于環境仿真、裝備保障仿真、虛擬維修。

虛擬仿真技術包括虛擬現實和仿真兩部分，其中，虛擬現實是指利用計算機技術、網絡技術、傳感技術等現代科技進行的高級人機交互技術。 仿真則是指利用建模進行實驗，模擬真實的實驗步驟和流程，從而達到實驗目的。虛擬仿真實驗突破了原有課程實驗的界限，增加了趣味性、 綜合性、設計性及創新性實驗，加強現代實驗方法、實驗手段的應用，提出有代表性的、啟發性的問題，加深學生對實驗的理解，激發創新思維與興趣。虛擬仿真實驗為學生自主地進行學習 與實踐創造良好的條件，更有利于培養學生的實際應用能力和綜合素質。

  1968年Ivansutherland研究成功頭盔顯示裝置和頭部及手部跟  蹤器。由于技術上的原因，20世紀80年代以前，VR技術發展緩慢，直到80年代后期信息處理技術的飛速發展促進了VR技術的進步。90年代初國際上出現了VR技術的熱潮，VR技術開始成為**研究開發的領域。VR系統的基本特征是三個“I”：沉浸（Immersion）、交互（Interaction）和想象（Imagination），強調人在VR系統中的主導作用，使信息處理系統適合人的需要，并與人的感官感覺相一致。VR系統主要分為沉浸類、非沉浸類、分布式、增強現實四類。裝備維修模擬訓練系統用于 裝備的維修或銷毀訓練 ，達到協同操作訓練的目的。

機場環境模擬基于ConverseEarth虛擬地球構建機場三維場景，在其上疊加衛星影像、高程數據、矢量數據，使用ConverseEarthEditor創建機場三維模型，真實再現停機坪、候機廳、油庫、航加站等場所。機場運維實現信息化管理，實現物品三維化管理，系統功能界面和三維界面無縫對接，點擊三維可查詢信息，點擊二維條目和定位三維模型；飛機調度三維可視化展現，將調度模塊嵌入三維系統內，實時了解當前飛機的飛停狀態，并進行三維實時表現。GPS跟蹤通過讀取來自定位系統的實時位置信息來驅動加油車、操作員動態變化，具有很強的立體表現效果，是二維GPS管理系統所不具備的。VR應急演練模擬實訓系統，增強相關行業的安全隱患和應急事件的處置能力。虛擬現實眼鏡多少錢

航訊在海洋戰略、智慧城市、應急安全、生產培訓、工業互聯 等應用領域成果斐然。虛擬現實的動漫

  三維電力輸電網絡信息系統采用3DGIS融合VR的思路，利用數字地形模型、高分辨率遙感影像構建基礎三維場景能夠真實再現地形、地貌，采用創建三維模型再現輸電網絡、變電站、輸電線路周邊環境、地物的空間模型。電力設備可通過傳感器將現場狀態進行虛擬現實再現，同時實現三維查詢功能，二維網頁和三維場景進行無縫連接，實現二、三維一體化管理，為領導及工作人員提供完善、多維、立體化的輔助決策支持，從而減少處理事故所需時間，減少經濟損失。系統實現了各種分析功能，如停電范圍分析、比較好路徑分析，當停電事故發生時，系統能快速計算出影像范圍，標繪出事故地點及搶修比較好路線。當火災發生時繪制火災波及范圍及對重要設備的影像程度，推薦比較好救援方式。虛擬現實的動漫

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