高光強A型航空障礙燈技術規格要求：應采用輕質鋁合金材料和高壓工藝制作的燈具外殼，表面應采用高壓高溫工藝噴涂防腐涂層；室外使用的箱體應采用不銹鋼材料制成；燈罩應采用很強度、耐高溫的好的聚碳酸酯（PC）制造或鋼化玻璃制造；光源應采用進口氙氣閃光燈管或者進口LED光源；燈具應同時閃光，閃光先后差異不應大于1/60s；控制設備應能監視燈具運行狀態。設備應設有適當的接口用以將系統和單燈具的工作狀態送至遠方的報警裝置；燈具內部具有防雷裝置。高光強A型航空障礙燈發白光，24小時不間斷閃光，閃光頻率(fpm)40～60。根據環境照度自動控制發光強度，垂直光線發射角為3°～7°；水平光線發射角為90°或120°；有效發光強度：白晝為200000cd；黃昏或黎明20000cd；夜間2000cd。機場所執行的航空障礙燈標準要比民用通航機場的更加嚴格。太陽能航空障礙燈生產

假設建筑樓高150米，依照2015航空障礙燈規范需要高光強航空障礙燈、中光強航空障礙燈一起搭配設計，起到航空警示的作用。1、需要在建筑樓頂安裝高光強航空障礙燈，高光強障礙燈的數量需要參考建筑樓層的平面圖紙進行設置，主要是需要標示出樓層的頂點位置;2、間隔45米也就是在105米的地方設置中光強航空障礙燈，可設置中光強A型航空障礙燈或是中光強B型航空障礙燈;3、依次等距離間隔45米，也就是樓高60米的地方設置中光強B型航空障礙燈;考慮到光污染的情況，設置三層航空障礙燈即可，在起到航空警示引導作用的同時，也不會影響建筑樓群居民的正常生活。云南賽孚標示障礙物助航燈光如果長時間保存，應將太陽能航空障礙燈放在干燥低濕的地方。

常規性航空障礙燈控制箱自帶光控探頭，可安裝于室內或是室外，當安裝在室內時，光控探頭需引至室外無燈光直接照射又能感受良好光線的地方。安裝在室外時，光控探頭直接集成在控制箱內。安裝時，需要把燈具(航空障礙燈副燈)電源線和航空障礙燈控制箱的電源線并聯在一起，信號線和航空障礙燈控制箱的信號線并聯在一起，需要一條四芯的電纜線進行連接即可。航空障礙燈控制箱通電即可正常工作。監控型航空障礙燈控制箱同樣分為室內和室外兩種方式。和常規性的控制器不同的是，監控型航空障礙燈控制箱需兩條三芯的電纜線進行連接接線。

航空障礙燈設置：離地面90米以上建筑物及其設施：應使用紅色中光強航空障礙燈，閃光的有效光強為2000cd±25%；離地面150米以上建筑物及其設施，使用白色高光強航空障礙燈閃光的有效光強為100000cd±25%。障礙物就其航空障礙燈設置應標志出障礙物的高點和邊緣（即視高和視寬），航空障礙燈垂直和水平間距不應大于45米。當超出45米時可用同光強或低一級光強的航空障礙燈配合使用，均勻布置。對于煙囪或其它類似性質的建筑物，頂部障礙標志燈應位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具的污染，障礙標志燈可設在低于煙囪口4-6米處的位置。用航空障礙燈標示出可視寬和可視高，給予航空飛行器的飛行員以警示作用。

同步閃光：由B型中光強、A型中光強或A型高管強航空障礙燈中任意一種燈具或由A型中光強或A型高光強障礙燈組成的障礙燈照明系統的所有燈具閃光先后差異應不大于1/60秒。順序閃光應滿足一下條件：1.由B型高光強、A型中光強或B型中光強障礙燈組成的標志懸鏈線支持構筑物的障礙燈系統應順序閃光;2.該系統應在每個支持構筑物上火附近設置三層障礙燈：一層靠近頂部，一層在底部或懸鏈線的低點的高度上，一層位于二者之間;3.閃光的順序應為中間層、頂層、底層。預埋線管，也即是根據所需要導線數量和直徑預埋不小于Φ25線管至障礙燈預定位置。吉林直升機場標示障礙物助航燈光

高光強B型航空燈是用的較為少的。太陽能航空障礙燈生產

不論哪種航空障礙燈，其在不同高度的航空障礙燈數目及排列，應能從各個方面都能看出該物體或物體“群輪廓”，并且考慮障礙標志燈的同時和順序閃爍，以達到明顯的警示作用。情況一：機場凈空保護的限高或著是超高建筑物及構筑物，都應設置航空障礙燈和標志。情況二：對于航路上及飛行區周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體，應當設置航空障礙燈及標志。情況三：對于有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設施，應當設置航空障礙燈及標志并注意保持正常工作狀態。太陽能航空障礙燈生產