高光強A型航空障礙燈，底座采用很強度航空鋁材鑄造而成，全密封結構；光源采用高效的CREE芯片配合自主研發的光學系統，具有亮度高，壽命長等特點；控制電路防雷擊能力強、帶有防浪涌保護裝置，能適用于惡劣的工作環境。智能航空障礙燈其特點：燈罩采用菲涅爾鋼化玻璃透鏡，能聚焦擴大反射角、輻射距離更好。光源選用了7管長壽命航標專屬鹵鎢燈管，并且在燈器電路控制軟件預置時，增設了軟啟動發光方式，使燈器在閃光時由一個低電流啟動，電壓緩慢升高，再轉入低電流熄滅的過程。從而避免了對光源的直接沖擊。進一步增加了燈器的使用壽命；同時也提高了發光效率及增強了視覺效果。燈具的金屬部分要與鋼構架等施以電氣連接。貴州節能型標示障礙物助航燈光

對于不同高度的建筑物安裝航空障礙燈上的要求上，并不都是一樣的，但在有一點相同的就是障礙物就其障礙的設置上應標志出障礙物的高點和邊緣，也即是視高和視寬。具體情況：一、如果物體的頂部高出其界限地面45米以上，必須在其中間層加設障礙燈，中間層的間隔必須不大于45米，并盡可能相等。城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設障礙燈。二、外形廣大的建筑群所設置障礙燈應能從各個方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈。三、對于105米超高物體、拉線塔或樓頂塔等，應在其頂端設置中光強A型障礙燈，并應為白色閃光，其下部分層設置紅色中光強B型障礙燈。江蘇跑道標識航空障礙燈外形廣大的建筑群所設置航空障礙燈應能從各個方面看出物體的輪廓。

嵌入式飛行軌跡對正引導燈外殼采用鋁合金重力鑄造而成，具有優異的防水及散熱性。內部采用LED光源結合先進的光學鏡片設計，發光角度符合FAA標準。該產品可供直升機降落場、能在夜間或能見度低的白天發出雙向白光信號，指示飛行航徑方向的功能。應用領域：民用機場、直升機場、甲板停機坪等各類直升機停機坪。主要特點：采用導熱性能好的的航空鋁重量鑄造而成，為LED光源提供了優異的散熱環境。工作穩定，抗干擾能力強，抗震動。全密封式結構，防水性能優越。具有防浪涌保護裝置。采用屏蔽密封式電源，擁有優異的防水性和抗干擾性。采用進口大功率LED光源，具有亮度高，使用壽命長的特點。

航空障礙燈控制器外殼采用SUS304不銹鋼材料及優異的防水結構設計制作；內部控制電路中帶有防浪涌保護裝置，抗沖擊能力強能適用于惡劣的工作環境；控制器外置光控探頭，在夜晚、黃昏/黎明、白天三種狀態自動控制燈具同步閃光與光強等級。控制器之間具備自動同步功能，在多個控制器之間采用一條信號線連接即可實現被控燈具同步工作功能。控制器可供用戶自行選擇控制低光強航空障礙燈、中光強A型航空障礙燈、中光強B型航空障礙燈、高光強航空障礙燈、航空障礙燈雙色燈、主副備用型航空障礙燈。若航空障礙燈在北方地區戶外遭受冰雹襲擊以及長途運輸后，燈具容易出現損壞。

航空障礙燈的連山控制信號線與交流220V電源線路應分別穿保護管。配線工程中，非帶電金屬部分接地保護應可靠。本工程的控制器外殼、障礙燈固定支座及電線管均作可靠接地。屋頂的航空障礙燈應安裝在該樓避雷針的保護范圍之內。安裝在樓側面的航空障礙燈的金屬部分，應與防側擊雷的接地帶按防雷要求做好連接。應檢測閃光頻率(此項檢查也是驗收產品的主要內容)。如果在白天檢測，可用深色遮蓋物將光控探頭蓋住，也可把光控探頭在聯閃集中控制器上的接線端子拔下，航空障礙燈即可閃爍工作。燈具在我國部分污染較重地區或沿海地區使用上壽命是非常短的。安徽標示障礙物助航燈光公司

燈具其出光口可以是單向，也可以是上下兩個方向。貴州節能型標示障礙物助航燈光

從配電箱引出至航空障礙燈的配電線路穿鋼管。鋼管的一端與配電箱和PE線相連，另一端與航空障礙燈固定板、保護罩相連，并就近與屋頂的接閃裝置相連。航空障礙燈的設置原則和標準是：設置原則是：盡可能顯示出構筑物的輪廓，標示建筑物的示寬和示高。當H（建筑物高度）小于45m，頂部設罝B型低光強或B型中光強。當H大于45米，小于105米時，頂部設置B型中光強。當H大于105米，小于150米時，頂部設置A型中光強。當H大于150米，頂部設置設A型高光強。當對于一個要用高光強障礙燈在晝間標明的帶有長度超過12m的諸如天線或棒體之類的附屬物的塔或天線構筑物。貴州節能型標示障礙物助航燈光