隨著現代化工程設施和設備的出現，各行各業的電力使用量急劇增加，特別是大量高層建筑和大型工廠車間的出現，作為輸電線路的現有電纜在大電流輸送系統中已不能滿足要求。多根電纜的并行使用給現場安裝施工連接帶來了諸多不便。插頭總線槽作為一種新型配電導線出現，與傳統電纜相比，充分體現了其相對于大電流運輸的優越性，新技術、新技術、大幅減少的總線槽兩端連接、分體端口連接的接觸電阻和溫度升高、在總線槽中使用高質量絕緣材料，使整個系統更加完善。耐火母線槽的環境溫度不應超過設計范圍，以確保其長期穩定輸電。常州耐火式母線槽

耐火母線槽適用于三相三線制、三相四線制、三相五線制(外殼為PE或單獨PE)的供配電系統，頻率為50–60Hz，額定工作電壓為1000V，額定絕緣電壓為1，000V，額定工作電流250-6300A，保護等級達到IP66，防護等級達到IP68。耐火母線槽已通過嚴格的耐火母線槽耐火試驗(按公安部GA/T537-2005標準進行試驗)，并獲得CCC認證認證，符合IEC61439-1、IEC61439-6、GB7251.1和GB7251.6標準。耐火母線槽采用了的材料技術，并超越了耐火母線槽設計和制造行業以前的限制。例如，其統使用了ABB材料研究所開發的一種新型超高導電性導體材料，它挑戰了傳統的只需要銅和銀導體的行業慣例。耐火式母線槽供貨價格耐火母線槽可以再延伸相關配套設備，如帶電檢測儀等，能夠起到更好的效果。

使用輕型礦物質防水耐火母線槽產生的有益效果：由于耐高溫云母帶易受潮，長期使用易造成絕緣電阻降低和事故，陶瓷復合帶則不能受潮，通過循環雙材料，在正常使用過程中，母線不會受潮，而在高溫燃燒時又能起到防火作用，則由U形外板設計，當耐火母線槽安裝時，U形側板開口向下，當水霧著火時，可通過有效的防密封進入耐火母線槽外殼。礦物質耐火母線槽由涂上防火涂料的殼子、用耐火云母帶包囊的母線和耐火絕緣層材料制作而成的支架構成，支架上設立多個凹形槽，凹形槽內嵌母線內固定，耐火母線槽一端為耐火母線槽接線盒，耐火母線槽內為母線分接盒。

耐火母線槽主要技術參數：1、采用“三明治”密封結構，一般防護等級為IP54。2、母線系統能承受3750V的工頻耐壓，歷時1min無擊穿和閃絡現象。3、母線系統在長期接通額定電流工作時，其溫升不超過：連接端子：60K，金屬外殼：30K，槽內絕緣件表面：40K。4、耐火母線槽系統在火災發生后，燃燒溫度上升到960攝氏度時，仍然能夠維持正常運行。耐火母線槽的安裝方式也很簡單，沒有很多插頭和線路，很容易分清，在它的連接處以及分線口，因為耐火母線槽人性化的連接方式，在一定程度上很大程度的地降低了溫度和電阻。耐火母線槽采用一體式設計，便于安裝和拆卸。

耐火母線槽維修前應進行哪些操作？1、直線敷設長度超過60m時，應設置伸縮(彈性)縫。2、插件盒設備。插件盒安裝前，打開插件孔處的安全擋板，將盒內開關推至斷開位置，從插座依次插入，確保插到位。帶電插接箱安裝后，禁止在兩側固定前后爪夾板并擰緊螺釘。大型開關插件盒垂直安裝時，底部應安裝承重支撐臂；安臥式裝置時，應裝承重箍。3、過渡連接。始端應與配電柜的接線端子相連，采用鍍錫硬銅排。始端和變壓器與發電機組等設備的連接應采用銅編織軟連接。銅母線與鋁導體連接時，選用銅鋁過渡排或銅鋁過渡片。耐火母線槽應每年進行一次詳細的檢查，以確保其完好無損并滿足安全運行的要求。南京耐火型母線槽

耐火母線槽的開槽應規范、均勻，做到平直、美觀，以確保其正確安裝和美觀。常州耐火式母線槽

科技在發展，時代在進步。現代科技生活對電力的需求越來越大。對于一些需要大量用電的工廠，普通供電系統供不應求。耐火母線槽供電系統的產生，就簡單的解決了這個問題。這樣，我們的大工廠就不會因為沒有動力而無法運轉。與傳統動力系統相比，公交動力系統具有以下特點。公交用道體積小，便于運輸和操作。耐火母線槽容量大，供電能力更強。而且制造時間很短，可以節省很多時間做更多的事情。拆裝非常方便，適用性更好。設備安全非常重要。可能有人會問，公交線路有這么多特點，那么它的安全性肯定存在一些缺陷。事實上，公交用道還是比傳統用道安全得多。使用壽命也是我們需要考慮的問題。公交用道的使用壽命也是它的主要優勢，有很大的優勢。常州耐火式母線槽