鍛造和鑄造的區(qū)別是什么？鍛造和鑄造的區(qū)別在于性能和成型上不同。鍛造時(shí)金屬經(jīng)過塑性變形，有細(xì)化晶粒的做用，常用于重要零件的毛丕制造，主要是在高溫下用擠壓的方法成型，或者是用錘擊等方法，使在可塑狀態(tài)下的金屬材料成為具有一定形狀和尺寸的工件，改變它的物理性質(zhì)。而鑄造屬于金屬熱加工工藝，對被加工才料要求性能較好，它能制造形狀復(fù)雜的零件，常用于力學(xué)性能要求不高的支稱件的毛丕制造，成型時(shí)把金屬加熱熔化后倒入砂型或模子里，冷卻后凝固成為器物。鍛造用材料涉及面很寬，既有多種牌號的鋼及高溫合金，又有鋁、鎂、鈦、銅等有色金屬。自行車首管鍛造

鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實(shí)現(xiàn)。鍛件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進(jìn)了金屬的物理屬性。在零部件的現(xiàn)實(shí)使用中，一個(gè)正確的設(shè)計(jì)能使顆粒流在主壓力的方向。鍛件需要每片都是一致的，沒有任何多孔性、多余空間、內(nèi)含物或其他的瑕疵。鍛件需要每片都是一致的，沒有任何多孔性、多余空間、內(nèi)含物或其他的瑕疵。這種方法生產(chǎn)的元件，強(qiáng)度與重量比有一個(gè)高的比率。這些元件通常被用在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中。江蘇自行車勾爪鍛件根據(jù)成形機(jī)理，鍛造可分為特殊鍛造。

鍛造過程應(yīng)注意的地方：1.鍛造加工過程包括：將材料切割成所需尺寸、加熱、鍛造、熱處理、清理和檢驗(yàn)。在小型人工鍛造中，所有這些操作都由數(shù)名鍛工上手和下手在狹小場所內(nèi)進(jìn)行。他們都暴露于相同的有害環(huán)境和職業(yè)性危害中；在大型鍛造車間，危害隨工作崗位的不同而各異。工作條件 盡管工作條件因鍛造形式不同而各異，但具有某些共同特點(diǎn)：中等強(qiáng)度的體力勞動(dòng)，干熱的小氣候環(huán)境，產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)，空氣受煙霧污染。2.噪聲和振動(dòng):型鍛錘必然會(huì)產(chǎn)生低頻率噪聲和振動(dòng)，但也可能有一定的高頻成分，其聲壓級在95~115分貝之間。工作人員暴露于鍛造振動(dòng)中，可能造成氣質(zhì)性和功能性失調(diào)，會(huì)降低工作能力和影響安全。

金屬鍛造工藝是我國的傳統(tǒng)金屬工藝之一。工匠們把金、銀、銅等金屬材料剪裁成圓板，利用金屬的延展性經(jīng)過鍛打，較終將它們鍛造成器皿。金屬鍛造工藝發(fā)展到唐代，無論從器物的形制，還是工藝的精細(xì)和器物的華麗裝飾都達(dá)到了前所未有的高度。傳承下來的金屬鍛造工藝在漢族民間已很少見，而在少數(shù)民族地區(qū)如云南的白族和西藏的藏族卻一直興盛著，并形成民族特有的傳統(tǒng)手工藝。金屬鍛造工藝的工具主要有：手錘(形狀大小不一)、鐵砧、熔爐、風(fēng)箱、手鉗、各種鏨子、虎鉗、噴槍、焊槍、坩堝等。此外，還有各種用途的澆鑄銅模、多功能銼刀、大小鐵皮剪、長柄絲狀刷等。為了鍛件防止表面開裂，需要鍛后堆冷、爐冷、埋沙冷或爐前烘烤緩冷，然后及時(shí)進(jìn)行熱處理。

鍛造時(shí)的注意事項(xiàng)：鍛造是指把加熱后的金屬材料鍛制成各種形狀的工具、機(jī)械零件或毛坯。鍛造可以改變金屬材料內(nèi)部組織，提高其機(jī)械性能。由于鍛造是在金屬材料灼熱狀態(tài)下進(jìn)行擠、壓、鍛、打成型的，因此生產(chǎn)過程存在高溫、煙塵、振動(dòng)和噪聲等危害因素，稍一疏忽就可能發(fā)生灼燙、機(jī)器工具傷害和火災(zāi)事故，因此鍛造過程一定要注意安全。鍛造生產(chǎn)必須使用加熱設(shè)備、鍛壓設(shè)備以及許多輔助工具。加熱設(shè)備主要有火焰爐（油爐、煤氣爐等）和電爐。加熱爐和灼熱的工件輻射大量熱能，火焰爐使用的各種燃料燃燒生產(chǎn)的爐渣、煙塵，所以要采取通風(fēng)凈化措施，避免傷害事故。特種鍛造包括輥鍛的鍛造方式。上海航空五金鍛造加工

鍛壓件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進(jìn)了金屬的物理屬性。自行車首管鍛造

鍛造的用材：鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。材料的原始狀態(tài)有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態(tài)金屬。金屬在變形前的橫斷面積與變形后的橫斷面積之比稱為鍛造比。正確地選擇鍛造比、合理的加熱溫度及保溫時(shí)間、合理的始鍛溫度和終鍛溫度、合理的變形量及變形速度對提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本有很大關(guān)系。還有滑塊垂直和水平運(yùn)動(dòng)(用于細(xì)長件的鍛造、潤滑冷卻和高速生產(chǎn)的零件鍛造)方式之分，利用補(bǔ)償裝置可以增加其它方向的運(yùn)動(dòng)。上述方式不同，所需的鍛造力、工序、材料的利用率、產(chǎn)量、尺寸公差和潤滑冷卻方式都不一樣，這些因素也是影響自動(dòng)化水平的因素。自行車首管鍛造

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