根據鍛模的運動方式，鍛造又可分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋、輾環和斜軋等方式。擺輾、擺旋鍛和輾環也可用精鍛加工。為了提高材料的利用率，輥鍛和橫軋可用作細長材料的前道工序加工。與自由鍛一樣的旋轉鍛造也是局部成形的，它的優點是與鍛件尺寸相比，鍛造力較小情況下也可實現形成。包括自由鍛在內的這種鍛造方式，加工時材料從模具面附近向自由表面擴展，因此，很難保證精度，所以，將鍛模的運動方向和旋鍛工序用計算機控制，就可用較低的鍛造力獲得形狀復雜、精度高的產品，例如生產品種多、尺寸大的汽輪機葉片等鍛件。鍛造設備的模具運動與自由度是不一致的。鍛造是壓力加工的一種。上海自行車取付加工鍛造

鑄件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預先準備好的鑄型中，冷卻后經落砂、清理和后處理等，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。鍛造加工過程包括：將材料切割成所需尺寸、加熱、鍛造、熱處理、清理和檢驗。在小型人工鍛造中，所有這些操作都由數名鍛工上手和下手在狹小場所內進行。他們都暴露于相同的有害環境和職業性危害中；在大型鍛造車間，危害隨工作崗位的不同而各異。盡管工作條件因鍛造形式不同而各異，但具有某些共同特點：中等強度的體力勞動，干熱的小氣候環境，產生噪聲和振動，空氣受煙霧污染。鎮江自行車勾爪加工鍛造根據成形機理，鍛造可分為自由式鍛造。

鍛造的用材：鍛件粉末接近于一般模鍛件的密度，具有良好的機械性能，并且精度高，可減少后續的切削加工。粉末鍛件內部組織均勻，沒有偏析，可用于制造小型齒輪等工件。但粉末的價格遠高于一般棒材的價格，在生產中的應用受到一定限制。對澆注在模膛的液態金屬施加靜壓力，使其在壓力作用下凝固、結晶、流動、塑性變形和成形，就可獲得所需形狀和性能的模鍛件。液態金屬模鍛是介于壓鑄和模鍛間的成形方法，特別適用于一般模鍛難于成形的復雜薄壁件。鍛造用料除了通常的材料，如各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金之外，鐵基高溫合金，鎳基高溫合金，鈷基高溫合金的變形合金也采用鍛造或軋制方式完成，只是這些合金由于其塑性區相對較窄，所以鍛造難度會相對較大，不同材料的加熱溫度，開鍛溫度與終鍛溫度都有嚴格的要求。

鍛造毛坯注意事項：防止白點處理：對白點敏感的大型鍛件進行鍛后冷卻與熱處理時，若能將氫大量擴散出去，同時盡量減小組織應力，就可避免產生白點。在實際生產中，多數鍛件是鍛后接著熱裝爐進行正火回火處理。鍛后空冷的鍛件只能冷裝爐進行正火回火處理。正火后進行過冷的目的是為了降低鍛件的中心溫度，經適當保溫使溫度均勻，同時也能起到除氫的作用。過冷溫度因鋼種不同而不同，一般熱裝爐為350-400℃或400-450℃，冷裝爐為300-450℃。通過鍛造可以使材料的組織細密，碳化物分布和流線分布合理，改善了熱處理性能和提高了模具使用壽命。鍛件的優點有可改變的長度、可改變的橫截面。

鍛造工藝在鍛件生產中起著重大作用。工藝流程不同，得到的鍛件質量（指形狀、尺寸精度、力學性能、流線等）有很大的差別，使用設備類型、噸位也相去甚遠。有些特殊性能要求只能靠更換強度更高的材料或新的鍛造工藝解決，如航空發動機壓氣機盤、渦輪盤，在使用過程中，盤緣和盤轂溫度梯度較大（高達300-400℃)，為適應這種工作環境，出現了雙性能盤，通過鍛造工藝和熱處理工藝的適當安排，生產出的雙性能盤確實能同時滿足高溫和室溫性能要求。工藝流程安排恰當與否，不只影響質量，還影響鍛件的生產成本；較合理的工藝流程應該是得到的鍛件質量較好，成本較低，操作方便、簡單，而且能充分發揮出材料的潛力。鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續性。航空五金鍛件定制

根據鍛模的運動方式，鍛造可分為楔橫軋的方式。上海自行車取付加工鍛造

鍛造件的優點：鍛壓件過程建造了精致的顆粒結構，并改進了金屬的物理屬性。在零部件的現實使用中，一個正確的設計能使顆粒流在主壓力的方向。1．鍛造件外觀平整、光滑，無毛邊飛刺，外型尺寸精度好，其公差可達到<0.10mm表面粗造度Ra<3.2mμ。2．鍛造件加工后的毛坯經少量加工或不加工即可成為成品零件，從而有效地提高了材料的利用率。3．鍛造件擠壓后的毛坯，具有較高的強度、塑性和細密的組織，從而有效地提高了金屬的拉伸/曲服強度和疲勞強度，延長了產品的使用壽命。鍛造件是金屬被施加壓力通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件，這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。上海自行車取付加工鍛造

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