鑄造和鍛造區別：1、鑄造：就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過程。鍛造：是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。2、鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、鈦、銅等及其合金。材料的原始狀態有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態金屬等。金屬在變形前的橫斷面積與變形后的模斷面積之比稱為鍛造比。正確地選擇鍛造比對提高產品質量、降低成本有很大關系。鑄造生產所需的材料(如金屬、木材、燃料、造型材料等)和設備(如冶金爐、混砂機、造型機、造芯機、落砂機、拋丸機、鑄鐵平板等)較多，且會產生粉塵、有害氣體和噪聲而污染環境。鍛造加工能夠保證金屬纖維組織的連續性。汽車五金鍛造加工定做

鍛造工藝在鍛件生產中起著重大作用。工藝流程不同，得到的鍛件質量（指形狀、尺寸精度、力學性能、流線等）有很大的差別，使用設備類型、噸位也相去甚遠。有些特殊性能要求只能靠更換強度更高的材料或新的鍛造工藝解決，如航空發動機壓氣機盤、渦輪盤，在使用過程中，盤緣和盤轂溫度梯度較大（高達300-400℃)，為適應這種工作環境，出現了雙性能盤，通過鍛造工藝和熱處理工藝的適當安排，生產出的雙性能盤確實能同時滿足高溫和室溫性能要求。工藝流程安排恰當與否，不只影響質量，還影響鍛件的生產成本；較合理的工藝流程應該是得到的鍛件質量較好，成本較低，操作方便、簡單，而且能充分發揮出材料的潛力。上海自行車零部件鍛件鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。

根據成形機理，鍛造可分為自由鍛、模鍛、碾環、特殊鍛造。自由鍛。指用簡單的通用性工具，或在鍛造設備的上、下砧鐵之間直接對坯料施加外力，使坯料產生變形而獲得所需的幾何形狀及內部質量的鍛件的加工方法。采用自由鍛方法生產的鍛件稱為自由鍛件。自由鍛都是以生產批量不大的鍛件為主，采用鍛錘、液壓機等鍛造設備對坯料進行成形加工，獲得合格鍛件。自由鍛的基本工序包括鐓粗、拔長、沖孔、切割、彎曲、扭轉、錯移及鍛接等。自由鍛采取的都是熱鍛方式。

鍛件的優點有可伸展的長度、可收縮的橫截面；可收縮的長度、可伸展的橫截面；可改變的長度、可改變的橫截面。鍛件的種類有：自由鍛造/手鍛、熱模鍛/精密鍛造、頂鍛、滾鍛和模鍛。鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。鍛件過程建造了精致的顆粒結構，并改進了金屬的物理屬性。在零部件的現實使用中，一個正確的設計能使顆粒流在主壓力的方向。鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。鍛件與鑄件有哪些方面的不同？

鍛造磨具加工是首先將加熱后的毛坯加熱到定然程度后使金屬毛坯具有定然塑造成形，然后再通過鍛錘或者是壓機等鍛壓設備再合作模具對毛坯施加壓力，使其變形取得具有定然形狀尺度和定然機械性能的金屬產品。通過它加工能消掉金屬在冶煉過程中產生的鍛態疏松等缺點，優化微觀組織結構。因為它加工對金屬在塑造成形中保存了完好的金屬流線，所以它加工的金屬產品通常應用在機械負載高、工作條件嚴峻的環境中，其加工的產品統稱為鍛件。 鍛造磨具加工是一種體積成形的方法，鍛造成形的首要方法是自由鍛和模鍛。自由鍛造是一種簡略、靈活的金屬成形方法。大型鍛件，在錘上或水壓機上進行自由鍛，是一種適用的、經濟的、有用的出產方法。鍛造件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。汽車五金鍛造加工定做

根據鍛模的運動方式，鍛造又可分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋、輾環和斜軋等方式。汽車五金鍛造加工定做

與鑄造相比，鍛造生產有何優缺點？鍛造因為他的反復壓制，讓纖維連續，還有鍛壓有細化金屬晶粒的作用，因此強度大于鑄件。鍛造利用模具擠壓成型，效率高，而且鍛造有細化金屬晶粒的作用，強度比鑄件高。鍛件適用于大批量生產。鍛造是通過把工件加熱到一定溫度后放到金屬模具或直接放在鐵砧上連續加力錘打而成型得鍛造得金屬，纖維連續、晶粒細化、屈強比高，常加工形狀簡單得毛胚件。如齒輪毛胚等缺點是勞動強度大工作環境差工件加熱時間長。鍛造工藝在鍛件生產中起著重大作用。汽車五金鍛造加工定做

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