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廣州MMG200慣性導航廠家

來源: 發布時間:2024-05-03

市面上的IMU,雖然采用多個慣導計算單元(磁力計、加速度計,陀螺儀)融合提升精度,但首先我們需要了解各測量單元存在的影響: 加速度計存在累積誤差,z軸由于重力加速度,無法獲取z軸旋轉角。 陀螺儀存在零點漂移(初始狀態傳感器有值,解決方案:上電時靜置狀態,減去零偏),并且受溫度影響。 磁力計可校準z軸角度,但容易受磁場影響。 在選型時盡量選擇誤差較小的IMU,但難免由于成本,選擇檔次的消費級IMU,而不同廠家的IMU質量差異很大,誤差校準方式各有不同,姿態估計不準確。故在使用時建議: 使用聯合磁力計的9軸方案,角度會更可靠,測量yaw角時與指南針相當(凌思姿態)。 使用過程中盡量保證環境中不受磁場干擾,包括鐵鈷鎳材質,以及環境中強電現象。(實驗中發現磁場影響很大,角度完全不對)凌思科技先進的慣性導航系統獲得眾多用戶的認可。廣州MMG200慣性導航廠家

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慣性傳感器能夠為車輛中的所有控制單元提供車輛的即時運動狀態。路線偏移,縱向橫向的擺動角速度,以及縱向、橫向和垂直加速度等信號被準確采集,并通過標準接口傳輸至數據總線。所獲得的信號用于復雜的調節算法,以增強乘用車和商用車(例如,ESC/ESP、ADAS、AD)以及摩托車(優化的曲線 ABS)、工業車輛和農用車的舒適性與安全應用,在無人車方面的應用多與GPS或者GNSS組合使用。 IMU傳感器的主要作用包括姿態控制和平衡、導航和定位、動作執行和路徑規劃,以及提高系統的可靠性。在自動駕駛汽車、無人機、機器人技術、虛擬現實和增強現實等領域,IMU傳感器都發揮著重要作用。深圳LINS688慣性導航價格凌思科技致力于提供先進的慣性導航系統,歡迎新老客戶來電!

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微型機械式慣導傳感器將統治戰術性能要求(或以下)的應用領域。凌思市場將推動這些傳感器的發展,如適用靈巧飛行器、自主導航導彈、短程戰術導彈導航、火力控制系統、雷達天線的運動補償、復合智能小型推進器和晶片大小的INS/GPS系統。洲際彈道導彈系統和潛射彈道導彈系統戰略制導系統的發展,將依賴于武器系統和戰略系統的總體性能要求。導航系統為提高導航精度,將繼續采用穩定平臺式機械陀螺儀和加速度計(擺式陀螺加速度計)。

傳感器還可能具有交叉靈敏度,很多時候需要對此進行補償,即使無須補償,至少也需要加以了解。此外,慣性傳感器的性能指標存在許多不同的標準,這使得上述問題的解決更加困難。當指定角速率傳感器要求時,多數工業系統設計工程師主要關心的是陀螺儀穩定性(隨時間發生的偏置估算),消費級陀螺儀通常不會規定這一特性。如果傳感器的線性加速度性能較差,那么即使0.003°/s的良好陀螺儀偏置穩定性也可能毫無意義。例如,假設線性加速度特性為0.1°/s/G,在旋轉±90° (1 G)的簡單情況下,這將給0.003°/s的偏置穩定性增加0.1°的誤差。加速度計通常與陀螺儀一起使用,以便檢測重力影響,并且提供必要的信息來驅動補償過程。 為了優化傳感器性能并盡可能縮短開發時間,需要深入了解傳感器靈敏度和應用環境。校準計劃可以針對影響較大的因素進行定制,從而減少測試時間和補償算法開銷。面向具體應用的解決方案將適當的傳感器與必要的信號處理結合在一起,如果具備高性價比并且提供現成可用的標準系統接口,這些解決方案將能消除許多工業客戶過去所面臨的實施和生產障礙。凌思科技為您提供先進的慣性導航系統,有想法可以來我司參觀了解!

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VR設備 VR頭戴式設備主要使用這些IMU傳感器來跟蹤你的頭部位置,以改變它發出的視頻信號。例如,當你向上看時,你的頭部實際上是繞X軸旋轉的,這將被放置在你的虛擬現實耳機中的IMU傳感器的陀螺儀感應到,這反過來將給予你提供天空的視頻反饋。當你向下看的時候,你向相反的方向旋轉你的頭,你就能看到地面。 無人機 IMU傳感器的另一個應用是跟蹤無人機、直升機和飛機的方向和航向。 通常,這些解決方案使用IMU傳感器沿著電子羅盤(又稱磁力計)的組合。該組合的技術名稱為AHRS傳感器。(姿態和航向基準系統) 基本上,加速度計告訴我們無人機相對于地面的角度,陀螺儀使用這些數據作為參考,并計算無人機飛行時的俯仰、偏航和滾動,磁力計告訴我們無人機相對于地球磁場的方向,這樣我們就可以在地圖上跟蹤它!凌思科技為您提供先進的慣性導航系統,期待您的光臨!上海LMG918慣性導航廠家價格

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IMU的標定過程主要涉及內參標定,其目的是消除或減少IMU系統內部產生的誤差。IMU通常包含三軸陀螺儀和三軸加速度計,兩者在測量原理和性能上有所不同。陀螺儀適合測量高速運動中的角速度,但存在零點漂移問題,易受溫度等環境因素影響;加速度計則適合測量低頻加速度,但數據易受震動影響。 內參標定的關鍵在于建立IMU誤差的數學模型,主要包括零偏、尺度偏差和軸偏差。零偏是指IMU靜止時測量的非零角速度或加速度;尺度偏差是由于物理量轉換成電學量(如電壓、電阻和電流)時,各軸之間的轉換系數不一致;軸偏差則是由于制造過程中的不完美導致的。廣州MMG200慣性導航廠家

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