龍帶自重對電耗的影響比較直觀。龍帶越輕，自重所耗費的電能越少。因此，各龍帶生產廠家都在保證強度不變的前提下，把龍帶做得更輕。在進入中國后，龍帶的厚度也一直在降低。目前，市場上已出現厚度在2.2毫米～2.3毫米之間、K1值達9N的尼龍片基超輕節電龍帶，齒接龍帶也已有厚度2.5毫米、K1值達到15N的新型節電龍帶。龍帶節電是紡織企業降低能耗的重要舉措。無論使用尼龍片基還是齒接龍帶，其節電的原理大同小異，無外乎提高表面橡膠對錠子的摩擦力、選擇更為適合的粗細表面花紋、選擇強度更大自重更輕的龍帶。市場中齒接龍帶因為自重輕、強度高、強力層張力更穩定，近年來市場份額逐步擴大，很多廠家也正在推廣使用。但齒接龍帶因為強力層是度布層，其張力范圍小、齒接接口強度弱、縱向強度小，導致其使用局限性較大，安裝調試要求相對較高。以XNBR良好的化學性能降低了龍帶的自然老化，提高了耐磨度，以及抗化學腐蝕性能。中國香港通用龍帶共同合作

Rieter立達氣流紡龍帶----------------瑞士立達轉杯紡紗系統具有質量高產的良好性能，而且在原料和紗線結構方面具有極大的靈活。全自動轉杯紡紗機具有技術的ComfoRo質量轉杯紗制造技術，能耗也降到比較低水平。半自動轉杯紡紗機專門設計用于人工輔助的經濟性紗線生產，成紗質量好，機器運行效率高。----------------------------------------------------------------------瑞寶龍Rapplon立達氣流紡龍帶特點：高轉速，無接縫龍帶。江西全新龍帶廠家按照機器的傳動要求，將這些原件任意排列，組成傳動形式。壓輪有固定安裝式和彈簧加壓式。

操作管理并紗工序體現定長的設定，根據用戶要求，采用整體上紗和整體落紗的模式，減少在倍捻工序接頭次數。嚴格執行操作法，剎車松放時間掌握不當也會造成局部不勻，杜絕在接頭過程中造成的無捻紗、弱捻紗。擋車工在巡回的過程中發現斷頭時，踩剎車盤接頭，當接頭完成后，用手捻住接頭處，松開剎車盤5s～10s，當無捻區的紗段得到充分加捻后再松開手卷繞到筒子上。從松開剎車盤到結頭紗卷繞到筒子上的這段時間的掌握根據捻度大小來選擇，捻度大的7s～10s，捻度小的5s～7s。擋車工在落紗后應做好清潔工作，錠子輪上殘紗需及時處理，消除纏紗造成的錠速降低，減少產生弱捻的機會。設備停電停車再開車對捻度影響很大，在生產中發現停電前該機臺的捻不勻為，停電后再開車試驗為，因此要盡量減少倍捻機停車時間和次數。在節假日需要停車時，必須要求空車交車，再開車重新試捻開車。

一家接口技術：目前棉紡企業面對國際形勢和國內競爭，不斷提高自身競爭力的要求越來越高，那么減少損耗、降低能耗以及降低不必要的維護成本都是企業所重視的。巡回吹吸清潔機龍帶經常出現的接頭斷裂，接頭不均勻平整造成整機運行不穩以及噪音增大，都是造成損耗以及維護成本增加的罪魁禍首。現在瑞士RAPPLON研究一家接口技術，鎮對該問題專門提供了高級打磨接口龍帶。彎轉皮帶接口處檢視，接口處皮帶仍呈完美圓弧型。相信這是對市場和用戶的負責，以及對自身專業皮帶制造加工水準的體現。紹興漢唐氣流紡，包覆紗紗機龍帶。

并條機不下條子的原因很多，是一個經常困擾前紡的難題。尤其是在溫、濕度高，纖維長度差異大，牽伸不良，設備陳舊且維護保養不當等情況下，堵喇叭口、堵集束器、堵圈條盤等不下條子的現象更多、更頻繁，直接影響生產進度和產成品質量。本文以FA302、FA306、FA306A、JWF1310為例，就并條機不下條子的成因及處理方法具體分析探討。一、喇叭口過大喇叭口過大是常見的問題。并條機喇叭口屬于消耗件，用于末道的喇叭口視磨損程度一般不得超過半年。否則，不僅影響半制品質量，還會影響生產的正常進行。究竟是喇叭口口徑大有利于下條，還是喇叭口小有利于下條？一定有人認為喇叭口口徑越大、越通暢，條子越容易通過喇叭口。這種觀點初看似乎合理，其實是一種誤解。我們知道，條子之所以能夠通過直徑細小的喇叭口的原動力，來自于前、后壓輥對條子的握持能力與壓輥轉動二者形成的牽伸力。當轉速一定時，握持力越大則牽伸力越大。前、后壓輥位于喇叭口之后，條子通過前、后壓輥時，被前、后壓輥握持擠壓成為扁平的片狀。在定量一定的前提下，喇叭口越大，則前、后壓輥握持的條子的面積越大，條子就越扁、越薄，兩個壓輥對條子的握持力就會越小。相反，喇叭口越小。加彈機檢修過程中，常會污染龍帶表面，因此檢修后，要用肥皂水或洗滌劑擦拭龍帶，嚴禁用芳族化合物洗龍帶。云南直銷龍帶源頭直供

漢唐高壽命節電龍帶。中國香港通用龍帶共同合作

龍帶預緊方法一般采用張緊輪調節法。而要達到適合的預緊量，保證龍帶不伸長的必要條件是使傳動切向力不大于預拉力。切向力的計算是由設計功率和線速度來確定，預拉力則由該龍帶預拉伸長率（～）下所對應的定伸強力和寬度來確定。龍帶裝機預拉伸長率直觀的簡易測量法是采用標志線法，即在龍帶安裝前，根據帶體長度，在其外表面做兩條相距500毫米或1000毫米的標志線。比如當要求拉伸2%的伸長率時，拉伸后的標志線間距為510毫米或1020毫米。為保證標志線間距準確，可在運轉幾周后再測量。龍帶裝機后，為保證帶體和軸載均勻受力，拉伸過程可分次進行，可先將預拉量調至1%～。運轉1小時再調至2%左右。調整完畢后運轉10分鐘，再停30分鐘，然后投入正常運行。注意要慢慢張緊龍帶，嚴禁采取撬棒裝龍帶。中國香港通用龍帶共同合作