汽車下支臂其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，由于這個設計自由度非常大，所以能完全針對車型做匹配和調校。總的來說，多連桿懸掛能限度的發揮出輪胎抓地力從而提高整車的操控性能。對于下支臂故障或者損壞問題的回答是：車輛享受質保前提是在質保期內，對車輛使用情況進行鑒定，排除人為或外部因素損壞，如果看不到實車，就不能對故障進行準確判斷，因此建議到當地的4S店聯系，進行檢測或維修。讓駕駛者獲得更好的操控體驗。五十鈴MUX上支臂歡迎選購

汽車前支臂更換很容易，技術含量不高，可以隨便選擇更換維修點即可。一般是不需要進行更換的，除非是有變形等異常情況上支臂——是一種機械工具就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。 中國香港途達上支臂用途犀牛上支臂更大的自動回正力矩，也就意味著擁有更高的穩定性與更好的操控性。

如若泵車長期處于作業狀態，且缺乏足夠的保養，很容易導致臂架疲勞，輕則導致臂架出現裂痕，重則臂架斷裂，更嚴重者，可能會在斷裂時砸傷施工工人。兩個方向定期檢查1、注意上裝和底盤之間的連接，確保兩者之間的牢固性；2、檢查泵管支撐與臂架連接處的焊接是否牢固；3、檢查臂架油缸、平衡閥、油管等是否存在漏油現象；4、檢查各個螺栓等各個連接部件的磨損情況，及時發現潛在問題；定期維護1、泵管更換時選用原裝泵管；2、定期給臂架的每個潤滑點進行潤滑注油；3、螺栓等各個連接固定件定期進行加固處理；4、液壓油更換嚴格按照保養流程來走；5、對于長久使用后出現的細微開裂，及時進行修復性處理；

汽車下支臂是底盤懸掛系統重要組成部件，它將車身和車彈性地連接于一起，當車輛在行駛過程中，通過下支臂將車橋和車架彈性連接，達到減緩汽車行駛中受到來自路面原因引發的沖擊（力），從而保證乘坐的舒適性。衰減由于彈性系統引起的振動，傳遞來自各向（縱向、垂直或側向）反力及其力矩，從而使車輪按一定的軌跡相對車身運動，起到一定的導向作用。故下支臂對于車輛的舒服性、穩定性、安全性起著相當重要的作用，是現代汽車十分重要的部件之一。犀牛上支臂相比整體橋的前懸掛，雙叉臂既有足夠的強度，又大幅度提高了車輛前排的舒適性。

汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。同時，汽車懸架做為車架（或車身）與車軸（或車輪）之間作連接的傳力機件，又是保證汽車行駛安全的重要部件。因此，汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術規格表，作為衡量轎車質量的指標之一。每個車輪單獨通過一套懸掛安裝于車身或者車橋上，車橋采用斷開式，中間一段固定于車架或者車身上;此種懸掛兩邊車輪受沖擊時互不影響，而且由于該懸掛質量較輕;緩沖與減震能力很強，乘坐舒適。各項指標都優于非式懸掛，但該懸掛結構復雜而且還會使驅動橋、轉向系變得復雜起來。采用此種懸掛的有下面兩大類車輛。位于上支臂外側的球頭既要連接轉向節，又要承擔轉向及車輪上下起伏時的復合運動，可謂肩負重任。青海納瓦拉上支臂售后

犀牛上支臂提高車輛輪胎抓地力從而達到較好的操控性。讓駕駛者獲得更好的操控體驗。五十鈴MUX上支臂歡迎選購

懸掛升高是越野車改裝的重中之重，它不僅能提升離地間隙、增加通過性，還能通過更換高性能避震器，提升非鋪裝路面的濾振與操控性能。然而盲目的升高卻會適得其反，我們都知道，對大多數越野車來說，并不是升得越高就越好，一味地追求高度，除了會嚴重影響重心、破壞原車底盤數據外，勢必還會對穩定性大打折扣。若是單單依靠避震器與彈簧進行更高的舉升，懸掛幾何的大幅度變化很有可能導致原廠支臂、半軸、止推桿、連桿等一系列部件無法正常工作，錯誤的角度再加上失衡的受力，輕則偏磨輪胎、影響操控，重則損壞車身部件，甚至發生危險。這也是為什么擁有懸掛結構的越野車普遍采用較為保守的2寸升高方案，否則還需進行更多方面的考慮。五十鈴MUX上支臂歡迎選購