潤滑油是由基礎油和添加劑組成的。對于發動機油，基礎油通常約占90%，它提供了潤滑油較基礎的潤滑性能；少量添加劑可以進一步提高基礎油的性能。根據基礎油種類的不同，潤滑油被分為礦物油（其基礎油是通過物理蒸餾方法從石油中提煉出的，目前使用較為大面積），固定油（其基礎油是植物油和動物油，因為一般不揮發，所以稱之為固定油）以及合成油（基礎油通過化學合成，其成份多數并不直接存在于石油中）。環保潤滑油指可生物降解，較低限度毒性，非生物累積的潤滑油。船舶潤滑油賦予某些新的性能。湖北抗水性船舶系統潤滑油價位

因此船用中速機油必須具有良好的清凈性，以便把活塞環槽、活塞內腔頂部、氣缸中的沉積物清洗下來，又要使它們分散在油中，不讓它在別的地方沉積下來堵塞油的通路和損壞軸承，這樣才能長期保持活塞和發動機正常運轉。保持活塞和發動機清潔。船用中速機活塞環槽溫度可高達250℃，油品氧化產物和燃油不完全燃燒產物以及中和硫酸后的產物等會沉積在活塞表面，嚴重時會使活塞環粘著甚至折斷，結果引起漏氣和咬缸。同時，這些沉積物還會沿著缸壁進入曲軸箱。湖北抗水性船舶系統潤滑油價位船舶潤滑油主要起潤滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。

將來船用潤滑油的研究重點應在使用無灰清凈分散劑，具有優良的抗磨性，抗銹性和抗乳化性，并能夠形成穩定邊界油膜的低堿值潤滑油上。潤滑油和潤滑系統在船用動力系統中，起到了十分重要的作用，我們可以通過監測船舶在用潤滑油獲得的信息，來掌握船舶動力系統中各零部件的磨損情況，以判斷船舶動力設備的運行狀況，但是，船舶長期在海上作業，受到空間，時間，溫度，濕度，鹽度，技術人員的配置等各方面條件的限制，無法滿足一些高科技油液檢測設備使用條件的要求。

船用潤滑油一般選用原則船用柴油機潤滑系統的管理和機油的正確選用對發動機功率的正常發揮、故障率的降低、使用壽命和維修周期的延長有很大的關系。針對船用油的特點，為確保船舶完全可靠的航行，加強對船舶潤滑的管理和機油質量的保證是極其重要的。氣缸油主要用于大型十字頭低速柴油機活塞與氣缸套之間的潤滑，船用船舶系統油主要用于大型十字頭低速柴油機曲軸箱的潤滑，船用中速機油用于船用中速筒狀活塞柴油機的潤滑，船用潤滑油主要包括船用氣缸油、船用船舶系統油、船用中速機油及其它小品種油。船舶潤滑油的定期分析化驗是潤滑油日常管理的一項重要工作。

船用潤滑油一般選用原則船用柴油機潤滑系統的管理和機油的正確選用對發動機功率的正常發揮、故障率的降低、使用壽命和維修周期的延長有很大的關系。針對船用油的特點，為確保船舶完全可靠的航行，加強對船舶潤滑的管理和機油質量的保證是極其重要的。船舶主機燃油系統和主機潤滑油系統是船舶動力裝置的重要組成部分。船舶動力裝置是指保證船舶正常運行，作業，停泊以及船員，旅客正常工作和生活所必需的機械設備系統的綜合體，包括主推進裝置，輔助機械，甲板機械，各種動力管理系統和船舶管路系統。船舶潤滑油也增加了滑油的消耗。湖北抗水性船舶系統潤滑油價位

船舶潤滑油在高溫條件下保持潤滑油油膜的能力。湖北抗水性船舶系統潤滑油價位

船用潤滑油分類氣缸油用于低速十字頭發動機活塞與氣缸墊之間的潤滑。屬二沖程油。船舶系統油用于低速十字頭曲軸箱潤滑。低速十字頭柴油機都是二沖程型。由于發動機很大，活塞直徑500-1000mm，所以它裝有橫隔板和活塞桿填料箱把氣缸與曲軸箱有效地隔開，因此曲軸箱油（船舶系統油）對活塞沒有潤滑作用，活塞與氣缸之間完全依靠機械注油器將氣缸油供至氣缸套周圍許多注油點，通過氣缸油本身擴散來進行潤滑。而曲軸箱用曲軸箱油（船舶系統油）來潤滑。湖北抗水性船舶系統潤滑油價位

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