油膜的強度是除了油膜厚度以外，用以減輕摩擦和控制磨損的重要因素。在流體動力學和彈性流體動力潤滑中，粘度是影響油膜厚度的關鍵。當基礎油粘度不足以克服金屬間表面摩擦時，則需要基礎油和添加劑產生化學協同效應，形成表面保護機理。在這些邊界條件下，被加工得非常光滑，粗糙表面會因金屬的相應剪切強度而出現彈性變形。邊界潤滑也會受到機械表面化學和物理性質以及其它任何環境因素的影響，所以即使在負載較重、溫度較高或相對表面速度較低時，油膜強度也會有所提高。全合成潤滑油的添加劑含量高，機油的使用壽命較長，能夠清潔發動機。江蘇通用車用油廠家直銷

低粘度全合成生物質基潤滑油。本申請避免了化石能源的使用，符合綠色可持續發展的理念；選用廉價易得的油脂類化合物，極大地降低原料成本和較好全合成潤滑油成本。通過構建溴代烷烴與羧酸甲酯通過格氏反應實現碳鏈的增長得到長鏈的T型叔醇為前驅體。采用綠色可再生的生物質油脂類化合物為原料。采用全合成酯類基礎油提高抗氧化性能，不但解決換油期短的問題，達到換油期三萬公里的指標，而且無四季氣候變化影響，同時達到節省燃油10%以上的節約目的。高抗氧化性車用油廠商全合成潤滑油是一種技術合成的較好機油。

半合成機油使用的是第三類基礎油；全合成機油是由用的是第三、四、五類基礎油混合而成。全合成機油在基礎油的選擇上要比半合成機油高一個級別，它對發動機的保護和清潔發動機內部的效果要比半合成機油更好。全合成機油使用溫度更廣，在相同的工作環境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的，而半合成機油使用要求相對較高。半合成機油更加使用經濟性小排量平順駕駛的車型；全合成機油能夠在各種嚴酷惡劣的條件下使用，耐高溫和抗低溫性能好。

機油較大的組成部分就是基礎油了，按照規格等級來劃分，一共可以分為五類。在這五類油當中，一二三類基礎油稱之為礦物油，只有四類五類油可以稱為合成油。這其中五類基礎油為多元醇酯(POE)，四類基礎油為—聚α烯烴(PAO)。所以說較簡單的理解就是;用四類和五類基礎油調配的機油不外加礦物油勾兌的都可以稱之為全合成機油。首先礦物油在煉油時會有提不干凈的石蠟和瀝青成分，用這樣的基礎油做機油，就會在發動機內部產生積炭和油泥，其實汽油燃燒產生積炭的情況可遠比機油少多了。全合成潤滑油制造出的基礎油幾乎不含任何雜質。

汽車機油級別區分潤滑油的粘稠度多使用SAE等級標識，“W”表示winter（冬季），其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，表示可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。潤滑油的品質多使用API等級別標識，從“SA”一直到“SN”，每遞增一個字母，機油的性能都會優于前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠后，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。渦輪增壓汽車需要發動機油以薄薄的一層潤滑油潤滑渦輪軸。抗磨損車用油

全合成潤滑油使其保持較佳性能。江蘇通用車用油廠家直銷

當車輛停放時，機油會沉淀到油底殼中，當您啟動汽車時，機油開始流經關鍵的發動機部件，以防止摩擦。相對來說，傳統機油需要花費更多時間，才能平穩地覆蓋發動機所有零件，如果是在寒冷的冬季，或者極端寒冷的環境中。而全合成油即使在低溫下也能快速流動，并且在您啟動車輛后立即開始保護發動機。汽車發動機工作時，內部環境溫度很高，會導致機油分解和蒸發，長時間甚至會變質，使發動機磨損。全合成機油可以有效抵抗這些高溫，更好的保護發動機。江蘇通用車用油廠家直銷

上海埃德諾克潤滑油貿易有限公司屬于能源的高新企業，技術力量雄厚。公司致力于為客戶提供安全、質量有保證的良好產品及服務，是一家有限責任公司（自然）企業。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠滿意為標準；以保持行業優先為目標，提供***的抗磨液壓油，極壓齒輪油，渦輪機油，全合成柴機油。埃德諾克順應時代發展和市場需求，通過**技術，力圖保證高規格高質量的抗磨液壓油，極壓齒輪油，渦輪機油，全合成柴機油。