本來全合成油就是全合成油，沒有什么分類。不過現在市面上很多在售的全合成機油，使用三類性能較好的VHXI來代替PAO(聚a-烯烴)制作而成的。所以目前市面上在售的全合成機油都可以算是全合成機油。統一全合成潤滑油之所以敢說自己是全合成潤滑油產品，還是有自信之處的。提供精確檢測，幫助統一走在能效潤滑研究的較前沿，這些技術足以確保所有統一產品的質量和穩定性。該潤滑脂表面光滑，有極好的潤滑、除熱、防銹、密封等性能，特別適用于精密儀器、高溫條件下的機械部件、重型高負荷設備等。全合成潤滑油能夠在各種嚴酷惡劣的條件下使用。四川正規車用油廠家報價

三種情況下的車輛強烈推薦使用全合成機油：1、車型是渦輪增壓車型、缸內直噴車型、大排量車型；2、用車環境多在城市里走走停停，會頻繁啟動車子；3、價格比較高的豪華車型。一類油多次加氫裂解，得到的合成礦物油，綜合性能比二類油提升明顯。常用于低檔潤滑油中。一類油脫蠟、脫氫得到的礦物油，比一類油雜質更少，分子大小略整齊，其他性能比一類油略提升。人工合成的類似動植物油，并提升了抗氧化性、高溫性能以及其他各方面特性，用于較好潤滑油中。四川正規車用油廠家報價全合成潤滑油不管是在高溫還是低溫環境下，都能給發動機提供較好的保護。

全合成機油與半合成機油具有以下特點：1、全合成機油有更好的高溫性能。2、更長的換油周期。3、適合更惡劣的車況。合成機油品質較好，使用起來有下列明顯感覺：冷啟動更加順暢，尤其東北地方比較明顯，更節省燃油；換油周期更長，相當于普通機油的1.5倍或更長。延長發動機壽命，減少維修率。同時全合成機油中會加入各種添加劑，這些添加劑主要體現在良好的耐磨性，更好的潤滑性和更強的溫度適應性上，所以說全合成機油的各方面性能都強于礦物油。

使用全合成機油可以有效避免發動機提前磨損，而且還能讓發動機時刻保持較佳性能。礦物油、全合成機油是按基礎油來分類的。礦物油的基礎油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質（如航空用油、汽油等）之后剩下來殘留的塔底油再經提煉而成的產物是原油中較差的成份。全合成油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的丙烯，再經聚合、催化等復雜的化學反應煉制成大分子組成的潤滑液，使用的是原油中較好的成份，加以化學反應并在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力強。全合成潤滑油使其保持較佳性能，并提高發動機功率。

油膜的強度是除了油膜厚度以外，用以減輕摩擦和控制磨損的重要因素。在流體動力學和彈性流體動力潤滑中，粘度是影響油膜厚度的關鍵。當基礎油粘度不足以克服金屬間表面摩擦時，則需要基礎油和添加劑產生化學協同效應，形成表面保護機理。在這些邊界條件下，被加工得非常光滑，粗糙表面會因金屬的相應剪切強度而出現彈性變形。邊界潤滑也會受到機械表面化學和物理性質以及其它任何環境因素的影響，所以即使在負載較重、溫度較高或相對表面速度較低時，油膜強度也會有所提高。渦輪增壓汽車需要發動機油以薄薄的一層潤滑油潤滑渦輪軸。四川正規車用油廠家報價

全合成潤滑油使其保持較佳性能。四川正規車用油廠家報價

礦物油是從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質（如航空用油、汽油等）之后剩下來殘留的塔底油再經提煉而成的產物。礦物油是目前市場上較常見的潤滑油類型。礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質完全除去，因此流動點較高，不適合寒帶作業作用，隨著半合成油和合成油生產成本的降低，礦物油將逐漸被淘汰出市場。半合成油是使用半合成基礎油，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高，是礦物油向合成油的理想過渡產品。四川正規車用油廠家報價

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