風洞測試中對機翼翼型的二維測量 ，是眾多空氣動力學應用中模型預測的關鍵技術。這類測試中，一般需要測量翼型在不同的受風角度下的受力和俯仰力矩，受風角度（攻角）的細微變化能夠造成力和力矩的大幅變動，因此，對攻角的精確測量是這類測試中的主要技術需求。本研究在風洞中采用了多個激光位移傳感器，通過測量風洞壁與機翼之間的距離來精確計算模型的位置。測量結果表明了該技術能夠測得以往無法得到的模型變形和偏轉，從而提供更加精確的攻角測量。激光位移傳感器的使用需要注意安全事項 、避免將激光束直接照射在人眼上。光電位移傳感器定做

此外，光斑尺寸還會受到激光束的發散角度、被測物體表面的反射率等因素的影響。為了減小這些因素對光斑尺寸的影響，可以采用一些方法進行優化。例如，可以采用透鏡或棱鏡對激光束進行聚焦和調整，以控制光斑尺寸和形狀。此外，還可以采用適當的激光波長和功率，并合理選擇被測物體表面的涂層材料，以提高測量精度和可靠性。在實際應用中，需要根據具體的測量場景和要求選擇適當的光斑尺寸和激光位移傳感器型號，以滿足不同精度要求的測量需求。同時，在使用過程中需要注意對激光位移傳感器的保養和維護，以保證其長期穩定的工作性能。光電位移傳感器定做激光位移傳感器是一種能夠實現高精度 、高分辨率位移測量的傳感器。

激光位移傳感器的工作原理是利用激光發射光束投射到被測物體表面，接收反射光并將光信號轉換為電信號輸出，從而獲取被測物體空間位置信息。根據激光源發射光束的不同 ，激光傳感器可分為點、線兩種 。點激光位移傳感器在一個采樣周期內只能獲得被測量的一維信息，使用時通常依托于三坐標測量機或三坐標機床等設備，通過設備機械運動及傳感器同步掃描來獲取被測物體三維信息。因此，激光位移傳感器在廣泛應用于工業自動化、機器人技術和精密測量等領域。

壓縮機在承受載荷時會發生微小變形，變形的大小將直接影響零部件之間的裝配以及余隙容積等，因此準確測試結構的變形對結構設計驗證至關重要。測試與分析結構微變形的方法有很多種[1-8]，傳統常用的是千分表（如圖1所示）測試，通過機械探針接觸被測物體表面，讀取表盤的指針獲得結構的變形量，該方法的精度可以達到1um，但是千分表在使用過程中存在一些缺陷：首先，探針必須與被測物體接觸，而對某些復雜結構的待測表面，不太容易將探針伸進去；其次，千分表是靠人工讀數，當結構變形比較快時（如振動），人工讀數是很難實現的。因此，在這樣的背景下，需要開發新的測試方法來解決這些問題。本文應用激光三角位移傳感器（如圖2所示）一套位移測試系統，該系統很好地解決了千分表存在的缺陷，實現了非接觸式快速測試，同時通過數據采集卡和軟件系統可以快速記錄測試數據，并且在軟件里面快速進行數據處理，提取有價值的信息。激光位移傳感器的應用可用于提升工業生產的安全性。

在激光三角法的光學成像系統中，像點移動的位移是測量結果的依據，作為成像對象的激光斑點的尺寸對測量的精度有很大的影響。在一個衍射受限系統中，成像的焦深大小為：它是表征光斑能清晰地成像在探測器上的縱向范圍，一定的焦深范圍是激光三角測量傳感器實現精密測量的前提條件。，當用激光三角法測量易拉罐罐蓋開啟口刻痕的殘余厚度時 ，希望不僅能精確地探測出A部位，而且還能探測出B部位的細節。當激光光斑直徑較大時，此時焦深也較大，雖然成像的縱向范圍擴大了，激光測量的動態范圍提高了，但是在探測B部位時，激光三角測量傳感器探測的細節能力降低了，基本上沒法探測出B部位的具體細節；當通過增大會聚物鏡的數值孔徑NA時，光斑的尺寸減小了，探測細節能力增強了，但是成像的焦深范圍卻大大減小了，也導致激光三角測量傳感器不能可靠地探測。所以，利用激光三角法測量易拉蓋開啟口刻痕時，減小光斑尺寸與增大焦深范圍是一對矛盾，它在一定程度上限制了激光三角法在易拉罐罐蓋開啟口刻痕測量中的使用。因此，在用激光三角法測量易拉罐罐蓋開啟口刻痕的殘余厚度時，應合理設計光學系統，選擇合適的激光光斑尺寸。激光位移傳感器的應用可用于預測工業設備的故障 。國產位移傳感器調試

激光位移傳感器使用激光束進行位移和振動測量 ，可以測量微小的變化。光電位移傳感器定做

激光位移傳感器在道路檢測領域中應用很廣，可以迅速、準確地測量道路表面的高度和形狀，對道路表面的高度差和幾何形狀進行高精度的測量和分析。其非接觸式的測量方式不會對道路表面造成任何損傷，并且能夠實時監測和數據記錄，提供更加完整和準確的數據支持。通過激光位移傳感器進行道路的檢測和維護，能夠及時發現道路表面存在的問題，并對其進行有用的修復和維護，提高道路的使用壽命和行車安全性，降低車輛燃油經濟性損失和交通事故發生率，為交通運輸的安全和發展做出了重要貢獻。激光位移傳感器在道路檢測和維護領域中是不可或缺的測量工具，能夠提高道路檢測和維護的效率和精度，為道路建設和維護提供更加準確和完整的數據支持。光電位移傳感器定做