在某些方面，壓縮空氣系統的部件與汽車的部件是類似的。汽車必須具備一些部件才能運行，例如發動機。還有一些部件，例如安全帶，它們在技術上并不是汽車運行所必需的，但仍然是強制要求配備的——不僅因為它們有用，而且因為它們是法律要求的。此外，還有一些舒適功能部件，例如加熱座椅。油水分離是正確的做法讓有害物質進入地下水會危害環境，看過漏油新聞的人都知道油會對動植物造成的后果，油進入地下水后，即便是少量的油依然會污染大量的水。以機油為例，一個單位的機油就能污染一百萬個單位的水。

除了危害動植物之外，進入地下水的油還會對我們的土壤、河流和湖泊造成危害，迫使我們可能不得不進行成本高昂的清理工作。而談到油水分離，分離的冷凝水越清潔，對我們所有人來說就越好。 作為阿特拉斯·科普柯集團全資子公司，博萊特的部件源自集團的精益生產體系。江蘇油冷永磁空壓機維保

變頻節能使用變頻器對供電頻率進行適當調整，通過降低轉速來減少壓縮機的產氣量，使氣網壓力恒定在某一個范圍內達到產氣，實現頻器更換成本較高，而且當用氣加載率達到80%，變頻器自身還有損耗2%-3%，這種時候反而是不節能的。

“永磁變頻節能”的方式相較于變頻器，如果將電機升級為永磁機電，那么電機效率提升7%-9%，使之在變頻器節能的基礎上進一步提高節能率。但是永2倍左右，成本太高。

出色的節能方式--卸載停機節能利用博萊特空壓機卸載時把機器停下來，節約停機時的電耗。

目前空壓機市場上比較多見的空壓機省電器-空壓機節能驅動一體在保護電機、機頭和滿足用戶用氣量的情況下，實現空壓機較大限度的卸載停機節能，是省電率杠杠的空壓機省電小子。 山西低壓空壓機推薦廠家博萊特為全國代理商提供專業的服務和支持。

您是否知道工業制造企業成本之一就是壓縮空氣？沒錯，設施總能源成本的12％至40％都來自其壓縮空氣裝置。這意味著從長遠來看，尋找創新的方法來提高壓縮空氣效率可以節省大量資金！下面就是我們總結的一些建議。

1.考慮熱回收有一個為制造企業提供大量節省能源的方法你知道嗎？從空氣壓縮機中回收廢熱！如果沒有能量回收，這些熱量會通過冷卻系統和輻射散失到大氣中。雖然可回收的能量取決于壓縮機的尺寸和運行時間，但對于噴油螺桿式壓縮機，典型的回收率在70％，而無油水冷螺桿式壓縮機則高達94％。

2.正確選擇壓縮空氣設備的尺寸確保正確選擇了壓縮空氣設備的尺寸。為您的生產設施選擇了錯誤尺寸的空氣壓縮機可能會導致生產問題并因能源浪費而增加成本。選擇正確類型的壓縮機時，請考慮以下問題：壓縮空氣應用在哪里？我的設施/車間需要多大流量？獲得上述答案后，請確保不僅基于初始成本，且基于比較低總生命周期成本來選擇壓縮機。

3.確保您使用正確的壓縮機類型食品和飲料、電子、汽車、紡織和制藥行業中的許多應用都要求使用無油空氣來保證產品的完整性和質量。

標準ISO 8573-1《壓縮空氣部分：污染物和純度等級》中明確定義，含油量分為5個等級，質量等級的數字越低，壓縮空氣品質越高。當壓縮空氣中的總含油量，符合質量等級0級時，就是通常所說的符合ISO 8573-1 CLASS 0的無油壓縮空氣。

那么，如何才能獲得CLASS0無油認證呢？簡單來說，需要通過ISO8573以下兩部分測試。這意味著測試涵蓋壓縮空氣中全部形態的油污染：霧態油、液態油、氣態油。ISO8573第五部分，規定了氣態油的測試標準。ISO8573第二部分，規定了霧態油、液態油的測試標準，并且定義可以通過部分流量（B2）或全流量（B1）方法進行測試。進一步來看，雖然上述的部分流量（B2）測試法和全流量（B1）測試法都符合ISO8573標準的要求，但兩者還是存在本質的區別。部分流量（B2）測試法：只測定中心氣流。也就是說，只有霧態油能夠被檢測到，而沿著管壁的液態油無法被檢測到。全流量（B1）測試法：測定全部氣流，能夠檢測到全部的霧態油和液態油。 博萊特空壓機不斷研發更節能的新產品。

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博萊特（上海）壓縮機有限公司發展規模團隊不斷壯大，現有一支專業技術團隊，各種專業設備齊全。致力于創造***的產品與服務，以誠信、敬業、進取為宗旨，以建博萊特,BOLAITE,TIHAWK產品為目標，努力打造成為同行業中具有影響力的企業。公司以用心服務為重點價值，希望通過我們的專業水平和不懈努力，將壓縮機及其附屬設備、壓縮空氣處理設備及其零部件、機電設備（特種設備除外）、潤滑油和潤滑脂的進出口、批發、傭金代理（拍賣除外），并提供相關售后和技術服務等相關配套業務，機電設備的經營性租賃。（不涉及國營貿易管理商品；涉及配額、許可證管理商品的，按照有關規定辦理申請）【依法需經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動】等業務進行到底。博萊特始終以質量為發展，把顧客的滿意作為公司發展的動力，致力于為顧客帶來***的空氣壓縮機，螺桿機，節能空壓機，永磁變頻空壓機。