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云南添銳空壓機質(zhì)量保障

來源: 發(fā)布時間:2024-03-04

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在一些應(yīng)用行業(yè)中,例如食品、飲料、制藥、電子、醫(yī)療、紡織、汽車、石化、、造紙等,即使壓縮空氣的含油量微乎其微,也足以導(dǎo)致產(chǎn)品污染、客戶投訴、企業(yè)受損等慘重代價。“技術(shù)無油”真的存在嗎?這些對壓縮空氣質(zhì)量要求極高的應(yīng)用,選用無油空氣壓縮機是必要的;然而,市場上仍然可以看到噴油空氣壓縮機+多級除油裝置(油分離器、凝聚過濾器、活性炭過濾器等)的配置,這通常被稱為“技術(shù)無油”。雖然所謂“技術(shù)無油”購置成本相對較低,但存在以下諸多風險及弊端:無法達到ISO8573-1CLASS0;如果這些除油部件中的任何一個出現(xiàn)故障或維護保養(yǎng)不當,都會導(dǎo)致工藝環(huán)節(jié)油污染;隨著環(huán)境溫度升高,除油過濾器入口處含油量呈指數(shù)級增長,會進一步增加過濾器除油的難度. 四川性價比高空壓機價格合理博萊特為醫(yī)藥企業(yè)量身定制壓縮空氣全套解決方案:確保空壓機供氣Class0級無油標準。

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壓縮機:是一種提升氣體壓力的機械;螺桿壓縮機的部件是主機,俗稱機頭;主機的技術(shù)是螺桿副,也就是陰陽轉(zhuǎn)子,粗的是陽轉(zhuǎn)子,細的是陰轉(zhuǎn)子。主機:主要構(gòu)造是由轉(zhuǎn)子、機殼(汽缸),軸承和軸封組成。確切的說就是兩根轉(zhuǎn)子(一對陰、陽轉(zhuǎn)子)兩端套著軸承裝在機殼內(nèi),把空氣從一端吸入,依靠陰陽轉(zhuǎn)子的相對轉(zhuǎn)動,齒頂對齒溝的齒合,進而把空氣進行壓縮,提升氣體的壓力,然后從另一端排出。主機進體壓縮時需要動力的輸入,需要冷卻、密封和潤滑,因此主機必須安裝在空壓機的系統(tǒng)中才可以工作。螺桿機之所以屬高科技產(chǎn)品,就是因為主機是高科技產(chǎn)品。

主機之所以稱為高科技產(chǎn)品主要有兩點:

①加工精度非常高,非一般設(shè)備可以實現(xiàn)加工的;

②轉(zhuǎn)子是一個三維空間曲面,其型線只掌握在極少數(shù)幾個外國公司手中。從主機的結(jié)構(gòu)上看,陰陽轉(zhuǎn)子間是不接觸的,有2-3絲的間隙,轉(zhuǎn)子與機殼之間也是有2-3絲的間隙,也是不接觸不摩擦的。轉(zhuǎn)子端面與機殼之間也是2-3絲的間隙,也是不接觸不摩擦的,因此主機的壽命主要取決于軸承和軸封的壽命。軸承和軸封的壽命即更換周期,是和其受力狀況和轉(zhuǎn)速有關(guān)的。故而轉(zhuǎn)速低,軸承又不額外受力的直聯(lián)主機的壽命是更長的。

在一些應(yīng)用行業(yè)中,例如食品、飲料、制藥、電子、醫(yī)療、紡織、汽車、石化、、造紙等,即使壓縮空氣的含油量微乎其微,也足以導(dǎo)致產(chǎn)品污染、客戶投訴、企業(yè)受損等慘重代價。“技術(shù)無油”真的存在嗎?這些對壓縮空氣質(zhì)量要求極高的應(yīng)用,選用無油空氣壓縮機是必要的;然而,市場上仍然可以看到噴油空氣壓縮機+多級除油裝置(油分離器、凝聚過濾器、活性炭過濾器等)的配置,這通常被稱為“技術(shù)無油”。雖然所謂“技術(shù)無油”購置成本相對較低,但存在以下諸多風險及弊端:無法達到ISO8573-1CLASS0;如果這些除油部件中的任何一個出現(xiàn)故障或維護保養(yǎng)不當,都會導(dǎo)致工藝環(huán)節(jié)油污染;隨著環(huán)境溫度升高,除油過濾器入口處含油量呈指數(shù)級增長,會進一步增加過濾器除油的難度。BLT S 雙驅(qū)?效系列采?了配置阿特拉斯·科普柯主機的雙驅(qū)鏈系統(tǒng)。

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空壓機解決方案在不同行業(yè)應(yīng)用中,對于工頻和變頻、高壓和低壓,風冷和水冷型式要求各有不同。在選型時,需充分分析生產(chǎn)端現(xiàn)有情況,選擇適合、節(jié)能的產(chǎn)品組合。根據(jù)2020年7月1日實施的GB19153-2019新國標一級能效標準,選擇具有新國標一級能效標識的空壓機,比功率更佳,更能滿足新能效的發(fā)展方向。在空氣壓縮系統(tǒng)中,除了空壓機外,還需要后處理設(shè)備對空氣進行冷卻、干燥和凈化。一般來說,常用的空壓機后處理設(shè)備包括儲氣罐、過濾器和干燥器等。根據(jù)空氣質(zhì)量等級ISO8573-1:2010標準,用戶需根據(jù)自身情況,選擇匹配的后處理設(shè)備,通過合理選型,達到節(jié)約成本的目的。儲氣罐的大小也會影響壓縮機的加卸載和工作周期,應(yīng)根據(jù)用氣端情況盡量選擇容量足夠的儲氣罐,確保用氣波動不會對空壓機的平穩(wěn)運行造成干擾。管路是許多用戶容易忽視的環(huán)節(jié),科學合理的管路布置,選擇適合的管道,能有效減少壓降損失。博萊特AIRnet捷能管道在節(jié)能方面具備以下多方面優(yōu)勢:低壓降、耐腐蝕、更節(jié)能;鋁合金材質(zhì)(陽極氧化鋁),使用壽命更長;安裝方便、快捷,節(jié)省時間;歐洲品質(zhì),質(zhì)量可靠。博萊特空壓機,關(guān)注您的空壓機站房節(jié)能高效。廣東性能優(yōu)良空壓機價格實惠

博萊特無油機通過 ISO 8573 -1 零級無油認證,提供高質(zhì)量空氣。云南添銳空壓機質(zhì)量保障

標準ISO8573-1《壓縮空氣部分:污染物和純度等級》中明確定義,含油量分為5個等級,質(zhì)量等級的數(shù)字越低,壓縮空氣品質(zhì)越高。當壓縮空氣中的總含油量,符合質(zhì)量等級0級時,就是通常所說的符合ISO8573-1CLASS0的無油壓縮空氣。那么,如何才能獲得CLASS0級別無油認證呢?簡單來說,需要通過ISO8573以下兩部分測試。這意味著測試涵蓋壓縮空氣中全部形態(tài)的油污染:霧態(tài)油、液態(tài)油、氣態(tài)油。ISO8573第五部分,規(guī)定了氣態(tài)油的測試標準。ISO8573第二部分,規(guī)定了霧態(tài)油、液態(tài)油的測試標準,并且定義可以通過部分流量(B2)或全流量(B1)方法進行測試。進一步來看,雖然上述的部分流量(B2)測試法和全流量(B1)測試法都符合ISO8573標準的要求,但兩者還是存在本質(zhì)的區(qū)別。部分流量(B2)測試法:只測定中心氣流。也就是說,只有霧態(tài)油能夠被檢測到,而沿著管壁的液態(tài)油無法被檢測到。全流量(B1)測試法:測定全部氣流,能夠檢測到全部的霧態(tài)油和液態(tài)油。對于壓縮空氣質(zhì)量要求嚴苛的行業(yè),必須排除一切污染風險,否則可能造成嚴重后果。“技術(shù)無油”存在諸多風險及弊端。只有無油空氣壓縮機才能生產(chǎn)無油壓縮空氣,從根本上消除油污染風險.云南添銳空壓機質(zhì)量保障

標簽: 空壓機 壓縮機