龍卷風是發生于直展云系底部和下墊面之間的直立空管狀旋轉氣流，是一類局地尺度的劇烈天氣現象。龍卷風可見于熱帶和溫帶地區，包括美洲內陸、澳洲西部、印度半島東北部等。龍卷風的季節性較弱，春季、夏季、秋季均可發生。龍卷風是發生于直展云系底部和下墊面之間的直立空管狀旋轉氣流，是一類局地尺度的劇烈天氣現象。龍卷風可見于熱帶和溫帶地區，包括美洲內陸、澳洲西部、印度半島東北部等。龍卷風的季節性較弱，春季、夏季、秋季均可發生。科普館VR虛擬單車擁有真實3D場景影像，通過投影或液晶屏等顯示方式。河南社區科普館建設

地震來時應這樣躲避地震：（1）地震發生時，有效的方法就是：保持鎮靜，就地避震！震時就近躲避，震后迅速撤離到安全地方。避震應選擇室內結實、能掩護身體的物體下（旁）；易于形成三角空間的地方；開間小、有支撐的地方；室外開闊、安全的地方。（2）躲避地震時身體應采取的姿勢，蹲下或者坐下，盡量蜷曲身體，降低身體重心。抓住桌腿等牢固的物體。用雙手或衣物等保護頭頸。眼睛，掩住口鼻。（3）不能驚慌，不要盲動。根據感覺判斷地震是大、是小，是近震,還是遠震。一般近震是先上下顛動，后左右晃動，而遠震是只有前后左右的晃動感。如果是小震或者遠震，居住的房屋基本都具備抗震能力，大可不必慌亂。天津低碳環保科普館建設強行科普，龍卷風的直徑一般在十幾米到數百米之間。

另一種則是利用磁鐵異性相吸原理而設計的電動力運行系統的磁懸浮列車，它是在車體底部及兩側倒轉向上的頂部安裝磁鐵，在T形導軌的上方和伸臂部分下方分別設反作用板和感應鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導軌間保持10─15毫米的間隙，并使導軌鋼板的吸引力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮于車道的導軌面上運行。磁懸浮列車與當今的高速列車相比，具有許多無可比擬的優點：由于磁懸浮列車是軌道上行駛，導軌與機車之間不存在任何實際的接觸，成為“無輪”狀態，故其幾乎沒有輪、軌之間的摩察，時速高達幾百公里；磁懸浮列車可靠性大、維修簡便、成本低，其能源消耗只是汽車的一半、飛機的四分之一；噪音小，當磁懸浮列車時速達300公里以上時，噪聲只有656分貝，只相當于一個人大聲地說話，比汽車駛過的聲音還小；由于它以電為動力，在軌道沿線不會排放廢氣，無污染，是一種名副其實的綠色交通工具。

地震分類：地震分類——根據震動性質不同可分為三類：天然地震——指自然界發生的地震現象；人工地震——由爆破、核試驗等人為因素引起的地面震動；脈動——由于大氣活動、海浪沖擊等原因引起的地球表層的經常性微動。狹義而言，人們平時所說的地震是指能夠形成災害的天然地震。怎樣粗略判斷地震的遠近與強弱地震時震中區的人們感到先顛后晃，隨著震中距離的加大，顛與晃的時間差會逐漸加長，顛與晃的強度會逐漸減弱；在一定范圍以外，人們就感覺不到顛動，而只是感到晃動了。若地震時你感到顛動很輕，或者沒有感到顛動，只感到晃動，說明這個地震離你比較遠；顛動和晃動都不太強時，說明這個地震不很大。科普聲音以波的形式傳播故稱作聲波。

作用于液體表面，使液體表面積縮小的力，稱為液體表面張力。它產生的原因是液體跟氣體接觸的表面存在一個薄層，叫做表面層，表面層里的分子比液體內部稀疏，分子間的距離比液體內部大一些，分子間的相互作用表現為引力。就象你要把彈簧拉開些，彈簧反而表現具有收縮的趨勢。正是因為這種張力的存在，有些小昆蟲才能無拘無束地在水面上行走自如。無機液體的表面張力比有機液體的表面張力大的多；水的表面張力0.0728N/m(20℃)；有機液體的表面張力都小于水；含氮、氧等元素的有機液體的表面張力較大；含F、Si的液體表面張力較小；分子量大表面張力大；水溶液：如果含有無機鹽，表面張力比水大；含有有機物，表面張力比水小。外因：溫度升高表面張力減小；壓力和表面張力沒有關系。科普館VR自行車是運用虛擬現實技術，創建了一套高度仿真的公路騎行體驗系統。貴州城市規劃館設計方案

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地震發生時的避震措施：（1）家住平房盡量保護頭部，如有可能，可以沖出房屋外到空曠的地帶。如果來不及，就在堅固家具下暫時躲避，再伺機快速轉移到戶外安全處。（2）家住樓房這樣避震：①室內較安全的避震地點：堅固的桌下或床邊；低矮、堅固的家具邊；開間小、有支撐物的房間，如衛生間、廚房、儲藏室等。②震時要注意：迅速關閉電源、火源；千萬不要滯留在床上；千萬不能跳樓；不要到陽臺上去；不要躲到外墻邊或床邊。③高樓的避震和撤離：平時選好柱子多、開間小的地方作為臨時避震場所。從高樓撤離時應走安全通道，不要去乘電梯；如果震時在電梯里，應盡快離開；若打不開要蹲下，抓牢扶手。河南社區科普館建設

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