A類客船系指滿足下列條件的客船：①船舶在其規定的營運航線的任何地點出事，有很大把握能在以下三者中的短時間內將船上所有乘客和船員救出：—救生艇筏內的人員因受凍以至傷亡的時間；—與該航線所處的環境條件和地理特點相適應的時間；—4h。②載客不超過450人。B類客船系指除A類客船以外的任何其他高速客船。這類船的機械和安全系統的設置應在任何一艙內的任何重要機械和安全系統一旦時失效，該船仍能保持安全航行的能力。湖北蘇航船舶制造公司，是一家專業的鋁合金船舶制造廠商，擁有專業的設計和建造施工團隊，致力于鋁鎂合金船舶的設計和建造，公司各類船型均可接受定制，用專業的態度，做專業的產品，是我們一直追求的目標，歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。湖北蘇航船舶制造公司客船獲得眾多用戶的認可。浙江客船

客船是指載運旅客、行李和郵件的運輸船舶。按照《國際海上人命安全公約》的說法，一艘載有12名以上乘客的船舶，無論是否同時載貨，都是客船。客船一般有完善的上層建筑布置各種類型的客艙和部分服務艙;對救生、防火、防沉有嚴格的安全要求;舒適性高，隔音減震性能好;有更高的速度和動力儲備。客船通常有固定的航線和定期航班。隨著航空運輸的發展，海上客船已轉向沿海和近海短途運輸，多從事旅游業務，而內河客船仍是許多國家重要的客運工具。吉林鋁合金客船有哪幾種客船，就選湖北蘇航船舶制造公司，有需求可以來電咨詢！

內河客船主體結構較單薄，在一些淺水江河湖泊中航行的小型內河客船不設雙層底。對于航段流速大于每秒3米的內河客船，需要設雙層底。一般內河客船有兩層甲板，干舷較低，因航段應變方便，所以安全要求較海船為低。內河客船上層建筑多延及首尾并向舷外挑伸以增大載客面積，這樣可以多載客，多裝貨物。一是載客量大。一艘中型內河客船可以載客幾百上千人。如在長江干線上的“東方紅”型內河客船可載客1250人。二是停靠頻繁，可以在江河、湖泊的各個地點停靠，成為名副其實的“水上巴士”。內河客船通過浮碼頭上客，還可以通過舷門裝卸小量件雜貨和郵件。三是操縱性好。內河客船通常多為雙槳雙舵或三舵，這樣可以發方便操縱，適合于狹窄的航道里航行。缺點是內河客船主體結構較單薄，干舷較低，航速比較慢，現今淺水江河湖泊的大型客船，航速一般為每小時12～16海里。

    客船檢查船長有義務救助之遇難人員。非船長或運送人所能防止而以非法行為上船之人員。因臨時特殊事故在客船上執行公務而無法離船之人員。客船乘客人數之計算，依左列之規定：一航行國際間之客船，未滿一歲之兒童，不計入乘客定額。二航行本國各口岸間之客船，未滿三歲之兒童不計入乘客定額。前項兒童之年齡，以登船時十足年齡為準，并以合法之證明文件為依據。本規則所稱下層乘客甲板，指夏期載重線下，可供乘客使用之下一層甲板。第22條非動力客船，不得在內水以外之區域營運。航政主管機關對於航行沿海航線之客船，如其航線上或季節上有險惡風浪之虞時，得限制在該一航線或某一時期禁止在露天甲板上搭載乘客。航行外海航線之客船，未經交通部核準，不得在露天甲板上搭載乘客。客船除依船舶檢查規則、船舶載重線勘劃規則、船舶設備規則、及其他有關法令檢查外，并依本規則之規定檢查之。航行國際航線之客船，并應依國際海上人命安全公約之規定施行檢驗。湖北蘇航船舶制造公司，歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。 客船，就選湖北蘇航船舶制造公司，用戶的信賴之選。

客船的性能，主要有安全性、適航性、適居性和快速性。為了保障旅客的安全，客船上有足夠數量的救生設備，如救生艇、救生筏、救生圈和救生衣等。對防火要求也有嚴格的規定，例如對要求高的客船上的艙室設備、家具和床上用品等須經防火處理。上層建筑豐滿些，（如有的客船多達八、九層甲板）。為減少空氣阻力，快速客船的上層建筑首尾大都呈階梯形，使上層建筑和其他實體都包絡在一個光順的流線之內；當然，這種造型也會給人快速感。客船的造型美觀大方，船長相對要長些，上層建筑豐滿，甲板層數較多。（有的多達七～八層甲板，一般的內河客船也有五層甲板。）上層建筑內除有住艙外，還有供旅客用的餐廳、浴室、漱洗室、診療室、閱覽室和賣品部，并有寬敞的甲板走廊供旅客活動。大型的遠洋客船還設置休息室、文娛活動和體育活動室、電影放映室、露天游泳池和室外運動場等。中小型沿海客船的航速一般為16-18節，大型高速客船的航速達20節以上。湖北蘇航船舶制造公司是一家專業提供客船的公司，有想法的可以來電咨詢！吉林鋁合金客船有哪幾種

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