機器噪聲一般在標準范圍以內,但出現偶爾噪聲超標現象,少數機器不能通過出廠檢驗。在排除噪聲時感到無從下手,因機器制造所依據的圖樣、工藝流程相同,既然絕大多數產品合格,就應排除設計和工藝不合理因素。
噪聲來源分析及控制 1、底盤 我們認為底盤的設計制造存在造成噪聲的可能:①底盤采用箱形結構,不是所有焊縫都進行連續焊接,各個底盤焊縫的長短、高低位置不同,底盤剛性存在較大個體差異,有的則產生共鳴效應,機器如有一點震動噪聲就被放大;②底盤由鋼板焊成,不具備吸震消聲功能,如果其固有頻率與齒輪嚙合頻率接近就可能造成個別機器因齒輪弱小震動引發較大共震,引起噪聲值上升。
上海奉溪機械實業有限公司 專業生產各型號卷揚機:JKJM0.5~32,并承接各類定制非標卷揚機。 14) 上海奉溪牌卷揚機操作注意事項:鋼絲繩不許打結、扭繞,在一個節距內斷線超過10%時,應予更換。四川慢速卷揚機規格
JM系列為 齒輪減速機傳動卷揚機。適用于建筑安裝公司、礦區、工廠的土木建筑及安裝工程。
由人力或機械動力驅動卷筒、卷繞繩索來完成牽引工作的裝置。 同軸卷揚機:(又叫微型卷揚機)電機與鋼絲繩在同一傳動軸上,輕便小巧,節省空間(其噸位包括200公斤、250公斤、300公斤、500公斤、750公斤、1000公斤等)。
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我們的共同理想:做信息時代楷模 創民族企業品牌 江蘇快速卷揚機生產30) 上海奉溪機械定制各類卷揚機,有雙制動卷揚機,其配備了2套制動系統。
建筑卷揚機中帶限位裝置的控制線路 在建筑施工中,**常用的一種電氣設備是帶限位控制的建筑卷揚機中帶限位裝置的控制線路。建筑卷揚機控制線路不同之處是在上升、下降的終端位置分別加裝了限位開關,這樣,無論上升還是下降,即使操作不當而沒有及時停機也不會造成超出限位事故。 建筑卷揚機在上升時,按下上升起動按鈕SB2,上升交流接觸器KMI線圈得電吸合且KMl輔助常開觸頭閉合自鎖,KMl三相主觸頭閉合,電動機得電起動運轉,提升機E升。倘若操作工在操作時沒能及時停機,那么上升到終端位置時,限位開關SQI常閉觸頭斷開動作,將上升交流接觸器KMl線圈回路電源切斷,KMl線圈斷電釋放,KMI相主觸頭斷開,電動機失電停止運轉,從而起到上升終端保護作用。 建筑卷揚機下降時,按下下降按鈕SB3,下降交流接觸器KM2線圈得電吸合且KM2輔助常開觸頭閉合自鎖,KM2三相主觸頭閉合,電動機得電反轉運轉。倘若操作工在操作時沒能及時停機,那么下降到終端位置時,限位開關SQ2常閉觸頭斷開動作,將下降交流接觸器KM2線圈同路電源切斷,KM2線圈斷電釋放,KM2三相主觸頭斷開,電動機失電停止運轉,從而起到下降終端保護作用。 更多卷揚機專業知識請致咨詢電上海奉溪機械
卷揚機司機安全操作規程:(8)卷揚機的手、腳制動操縱桿動作的行程范圍內,不得有任何障礙以防急剎車時碰傷手腳或影響操作造成大損失。
(9)卷揚機不得起吊或拖拉超過額定重量的物體。吊運重物需在空中停留時,除使用制動器外,并應用棘輪保險卡牢。休息時將吊物放至地面。作業中如遇突然停電應先切斷電源,然后按動剎車慢慢地點動放構,將吊物勻速緩緩地放至地面。
(10)制動襯墊,應防止受潮和沾染油污。如遇打滑失靈應立即停車,進行修理調整。
上海奉溪機械實業有限公司 專業生產各型號卷揚機:JKJM0.5~32,并承接各類定制非標卷揚機。 20) 奉溪牌卷揚機操作注意事項:作業完畢、應將料盤落地、關鎖電箱。
對牽引卷揚機的操作人員都是有哪些要求 1 卷揚機司機應經專業培訓持證上崗,作業時要精神集中,發現視線內有障礙物時,要及時***,信號不清時不得操作。 2 作業前應先空轉,確認電氣、制動以及環境情況良好才能操作,操作人員應詳細了解當班作業的主要內容和工作量。 3 司機應隨時注意操作條件及鋼絲繩的磨損情況。當荷載變化為首先提升時,應先離地0.5m稍停,檢查無問題時再繼續上升。 4 當被吊物沒有完全落在地面時,司機不得離崗。休息或暫停卷揚機作業時,必須將物件或吊籠降至地面。下班后,應切斷電源,關好電閘箱。 5 禁止使用扳把型開關,防止發生碰撞誤操作。 6 使用牽引卷揚機,必須用剎車控制下降速度,不能過快和猛急剎車,要緩緩落下。 7 鋼絲繩要定期涂抹黃油并要放在**的槽道里,以防碾壓傾軋,破壞鋼絲繩的強度。 8 卷揚機的額定拉力大于125KN時應設置排繩器,應在卷筒上的鋼絲繩**少應保留3~5圈,鋼絲繩的末端應固定可靠。 9 卷筒外邊至**外層鋼絲繩的距離應不小于鋼絲繩直徑的1.5倍。 10 作業中,任何人不得跨越正在作業的卷揚鋼絲繩。 更多卷揚機專業知識請致咨詢電上海奉溪機械實業有限公司3) 上海奉溪牌卷揚機可牽引重物。江蘇快速卷揚機生產
45) 上海奉溪卷揚機使用中,卷筒與導向滑輪中心對正,從卷筒到**近導向滑輪按規定的距離。四川慢速卷揚機規格
我們針對上述可能性分別進行試驗,但通過三次實驗發現噪聲高低與底盤結構、剛度、頻率等因素呈弱相關,噪聲大小與運動件強相關,因此底盤設計構造、制造質量并不是噪聲超標的原因。 2、軸承間隙 有人認為,既然噪聲是伴隨卷筒總成和傳動件,那么就可能由于卷筒滑動軸承間隙大而引起。我們對卷筒零件配合間隙進行選擇,保證軸承孔與主軸間隙符合圖紙要求,裝配后進行試驗。試驗時采用變頻電機調速,觀察速度對噪聲的影響。大量試驗結果表明,速度對噪聲影響是比較大的,卷筒轉速越高則噪聲值越大、機器震動越激烈;間隙在其次,主軸與軸套間隙越大則噪聲也越大;而底盤對噪聲影響**小。如果機器本來噪聲就很低,則速度高低、主軸間隙大小的變化都不會產生過大噪聲,由此表明噪聲超標也不是由軸承間隙大而引起的。
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