手控式在手動模式下，可以設(shè)置軟件界面的參數(shù)(包括時間參數(shù)、亮度參數(shù)循環(huán)開關(guān)等。).從其他模式切換到手動模式可以實(shí)現(xiàn)無縫切換，這樣就可以在保持之前照明狀態(tài)的同時手動設(shè)置隧道。它可用于單盞燈的單獨(dú)調(diào)光，以及集群控制和編輯。智能模式系統(tǒng)的默認(rèn)模式是智能模式；根據(jù)洞外的亮度值，可以調(diào)節(jié)洞內(nèi)增強(qiáng)照明的亮度等級；根據(jù)洞外的亮度閾值，增強(qiáng)照明電路的所有燈將在白天和夜晚自動開啟和關(guān)閉。如果洞外亮度信號值異常，系統(tǒng)會自動調(diào)整到定時模式，開啟和關(guān)閉增強(qiáng)照明電路的所有燈。按序方式根據(jù)預(yù)設(shè)的時間段和亮度水平，將調(diào)節(jié)增強(qiáng)型照明燈的亮度。如果智能模式不能正常工作，各控制器會根據(jù)本地程序依次運(yùn)行。根據(jù)車輛數(shù)量信息和白天規(guī)則設(shè)置運(yùn)行模式；應(yīng)急運(yùn)行方式增強(qiáng)照明和基本照明燈具都將達(dá)到100%輸出，所有的增強(qiáng)照明電路和基本照明電路將同時打開。同時，在軟件界面上可以手動開啟和關(guān)閉所有照明電路。該模式用于維護(hù)或其他緊急情況。隧道485調(diào)光總線控制系統(tǒng)主要由主站管理軟件、傳感器(照度探測器)、集中控制器和RS-485燈光控制器等組成。湖北隧道調(diào)光柜多少錢一套

第二，解決方案(一)總體結(jié)構(gòu):該系統(tǒng)實(shí)時采集影響隧道安全通行的數(shù)據(jù)，如隧道內(nèi)設(shè)備設(shè)施的狀態(tài)、環(huán)境參數(shù)(照度、亮度、有毒氣體濃度、積水等。)、交通參數(shù)(交通流量、車速)、重點(diǎn)運(yùn)營車輛狀態(tài)、消防系統(tǒng)狀態(tài)、通信傳輸系統(tǒng)狀態(tài)等。對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析和數(shù)據(jù)挖掘，建立可即時插拔、靈活配置的數(shù)據(jù)中心，在統(tǒng)一的控制平臺上進(jìn)行統(tǒng)一顯示和報警。系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。圖1:系統(tǒng)架構(gòu)圖(2)方案的構(gòu)思1.多重感知:通過高清卡口抓拍、視頻事件識別、雷達(dá)監(jiān)控、重點(diǎn)運(yùn)營車輛動態(tài)監(jiān)控、智能消防、RSU路側(cè)識別、環(huán)境氣象監(jiān)控、紅外熱成像等手段，，形成多感知方案(多感知示意圖見圖2)，可以實(shí)時跟蹤控制隧道環(huán)境、設(shè)備和進(jìn)入隧道的車輛，并提供有效的預(yù)警機(jī)制。圖2:多重感知的示意圖2.多源數(shù)據(jù)融合；當(dāng)事件發(fā)生時，通過多源數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析、多重驗(yàn)證、綜合判斷，可以同時檢測和判斷隧道安全事件，提高檢測速度和判斷準(zhǔn)確性。3.準(zhǔn)確處置:根據(jù)安全管理模型，對應(yīng)急響應(yīng)進(jìn)行分級處理，針對不同路段的不同管理方定制應(yīng)急響應(yīng)方案，提高事件處理的靈活性。遼寧隧道調(diào)光柜施工管理管理人員可以根據(jù)當(dāng)時的天氣情況和交通流量信息。通過管理中心設(shè)置洞內(nèi)各段亮度，實(shí)現(xiàn)洞內(nèi)亮度無級調(diào)光。

動詞（verb的縮寫）應(yīng)用案例(1)淄惠高速公路“隧道交通安全控制系統(tǒng)”自惠高速隧道安全管控系統(tǒng)于2020年實(shí)施，包括重點(diǎn)運(yùn)營車輛管理、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控、AI視頻事件識別、設(shè)備遠(yuǎn)程控制、智能消防等子系統(tǒng)，覆蓋隧道約3.4公里(雙向)。目前系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，為隧道安全提供了可靠、高效、準(zhǔn)確的統(tǒng)一管控平臺。隧道安全管控一體化運(yùn)行全景見圖11。圖11:隧道安全管控一體化運(yùn)行全景(2)信陽高速公路“AI視頻事件識別系統(tǒng)”楊高速公路“AI視頻事件識別系統(tǒng)”項(xiàng)目于2019年實(shí)施。包含64路，4臺服務(wù)器，覆蓋5條約3km的隧道，18條約10km的道路。識別準(zhǔn)確率達(dá)90%以上， 提高了車主的運(yùn)營管理效率。一些視頻識別事件的截圖見圖12。圖12:視頻事件識別圖(3)揭惠高速公路“特長隧道危險化學(xué)品車輛實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)”

正常情況下，系統(tǒng)可自動和手動控制，并可遠(yuǎn)程監(jiān)控。在緊急情況下，控制系統(tǒng)將被跳過，直接打開照明設(shè)備，以確保安全。該系統(tǒng)的應(yīng)用充分考慮了各種控制環(huán)境，力求萬無一失。3.3基本照明控制:基本段照明始終在設(shè)定的亮度下工作。控制器接收車輛檢測器的信號，獲取道路上是否有車輛通過以及有多少車輛通過的數(shù)據(jù)。在控制器設(shè)定的時間段內(nèi)沒有車輛經(jīng)過，采集汽車檢測器信號，基本照明燈以比較低功耗工作，但洞內(nèi)亮度不會低于規(guī)范中的最小值1cd/㎡，系統(tǒng)進(jìn)入休眠狀態(tài)；控制器采集車輛檢測器信號時，如果在設(shè)定的時間段(或歷史數(shù)據(jù))內(nèi)有車輛經(jīng)過，則基本照明亮度值將調(diào)整為設(shè)計值，具體的環(huán)路調(diào)光比參數(shù)將在現(xiàn)場檢測后確定。進(jìn)入夜間照明模式時，為了避免開洞效應(yīng)，系統(tǒng)將基本段的整體功率降到比較低，保證基本照明需求(1cd/㎡)和洞內(nèi)外視覺亮度差的比較低值。程抄表功能及統(tǒng)計分析:★監(jiān)控中心軟件可與配電柜數(shù)字表通信，實(shí)現(xiàn)自動遠(yuǎn)程抄表及統(tǒng)計分析。

1.3PLC模塊從公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式分析，各照明設(shè)施的運(yùn)行控制主要是基于主控模塊的設(shè)計控制邏輯，根據(jù)各照明設(shè)施的觸發(fā)條件、運(yùn)行周期、控制節(jié)點(diǎn)、亮度的差異實(shí)施智能調(diào)光控制。所以從其功能實(shí)現(xiàn)所需要的技術(shù)方面來說，PLC技術(shù)是主要用于其系統(tǒng)設(shè)計和效果實(shí)現(xiàn)的技術(shù)。其中，PLC模塊的應(yīng)用主要應(yīng)用于控制端和輸出端。其中，在控制終端應(yīng)用PLC技術(shù)的主要目的是通過不同端口之間的數(shù)據(jù)分析和系統(tǒng)數(shù)據(jù)反饋，調(diào)整各種照明設(shè)施的運(yùn)行功率，達(dá)到智能控制、智能運(yùn)行、節(jié)能減排的效果。同時，PLC技術(shù)的應(yīng)用有效減少了傳統(tǒng)控制模式、運(yùn)行效率和智能化不足導(dǎo)致的設(shè)備頻繁切換、設(shè)備損壞、能耗成本上升、照明效果不達(dá)標(biāo)等不良現(xiàn)象。具體控制邏輯圖如圖1所示。我們前面說過，現(xiàn)有的控制方式導(dǎo)致電能和光能的浪費(fèi)相當(dāng)大，而且設(shè)備還需要一定程度的維護(hù)。河北隧道調(diào)光柜規(guī)格尺寸

隧道照明監(jiān)控軟件可以顯示當(dāng)前工作狀態(tài)，設(shè)置照明參數(shù)，查詢工作記錄，查詢?nèi)罩荆幚砉收稀：彼淼勒{(diào)光柜多少錢一套

為實(shí)時監(jiān)控小北山等隧道內(nèi)的危化品車輛，揭惠高速于2021年2月部署了“重點(diǎn)營運(yùn)車輛動態(tài)管控系統(tǒng)”，2021年4月初部署了“視頻事件檢測系統(tǒng)”，對通過隧道的重點(diǎn)營運(yùn)車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。2021年4月30日中午12時22分，揭惠高速小北山二號隧道往惠來方向K20+670處，一車輛起火。視頻事件識別與檢測系統(tǒng)在 時間檢測到事件并及時報警，使運(yùn)維管理人員在 時間知曉并及時處理，從而成功、快速地處理了這一突發(fā)事件，避免了人員傷亡和財產(chǎn)損失。2021年上半年，廣東省交通廳組織開展“交通行業(yè)科技創(chuàng)新案例及案例教育”征集活動，揭惠高速《特長隧道危險化學(xué)品車輛事故應(yīng)急演練教材》作為安全教育 課件榮獲“特別 案例”獎。系統(tǒng)運(yùn)行和獎勵見圖13。圖13:系統(tǒng)運(yùn)行和獎勵(四)仁信高速公路“特長隧道風(fēng)機(jī)控制方案”新仁高速公路“特長隧道風(fēng)機(jī)控制方案”于2018年在青云山特長隧道實(shí)施。根據(jù)特長隧道的長度、地理、周邊環(huán)境、氣候特點(diǎn)和隧道火災(zāi)發(fā)生的原理，湖北隧道調(diào)光柜多少錢一套

晞城科技，2020-12-21正式啟動，成立了路燈控制器、單燈控制器，景觀照明控制器、智慧空開，隧道調(diào)光系統(tǒng)，智慧井蓋監(jiān)測系統(tǒng)等幾大市場布局，應(yīng)對行業(yè)變化，順應(yīng)市場趨勢發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進(jìn)而提升晞城科技,XCTI的市場競爭力，把握市場機(jī)遇，推動電工電氣產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。旗下晞城科技,XCTI在電工電氣行業(yè)擁有一定的地位，品牌價值持續(xù)增長，有望成為行業(yè)中的佼佼者。同時，企業(yè)針對用戶，在路燈控制器、單燈控制器，景觀照明控制器、智慧空開，隧道調(diào)光系統(tǒng)，智慧井蓋監(jiān)測系統(tǒng)等幾大領(lǐng)域，提供更多、更豐富的電工電氣產(chǎn)品，進(jìn)一步為全國更多單位和企業(yè)提供更具針對性的電工電氣服務(wù)。值得一提的是，晞城科技致力于為用戶帶去更為定向、專業(yè)的電工電氣一體化解決方案，在有效降低用戶成本的同時，更能憑借科學(xué)的技術(shù)讓用戶極大限度地挖掘晞城科技,XCTI的應(yīng)用潛能。