1)與傳統燃油汽車不同,新能源汽車的部件是電池、電機和電控系統。由于新能源汽車采用電驅動電機的原理,為了達到更大的扭矩和轉矩,需要提供大功率的高壓連接器,相應的高電壓和電流,遠遠超過傳統燃油車的14V電壓。
2)隨著車聯網時代的開啟和智能駕駛的普及,需要以更快的速度采集和處理更多的數據。一種是汽車內外的攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器,另一種是車對車(V2V)傳感器。)、車對網(V2N)、車對基礎設施(V2I)、車對行人(V2P)、車對公用事業(V2U)和車對網(V2X)無線通信產生、發送、接收、存儲和處理海量數據。例如,激光雷達模塊可以提供汽車周圍高精度、高分辨率的3D和360°成像數據,可能產生70Mbps的數據流量,攝像頭可能產生40Mbps的數據流量,雷達模塊可能產生100Kbps的數據流量,導航系統可能產生50Kbps的數據流量。 此連接器的現貨銷售及分銷,就選中顯創達讓您滿意,期待您的光臨!TE/泰科157431-1
改善生座遇程 易于雛修
速接器的好慮速接器簡化雷子品的裝配程。速接器簡化霓子品的裝配遇程。也簡化了批量 生程 假設某雷子元件失效,假設某雷子元件失效,裝有速接器時可以快速更 換失效元件 隨著技銜誰步,裝有速接器時可以更新元件,隨著技街誰步,裝有速接器時可以更新元件,用 新的、新的、更完善的元件代替菁的便于升級
使用速接器使工程郎側在計和集成新品時, 提高毅的熏活 使用速接器使工程師側在毅和集成新品時.以及用元件組成系統時,有更大的熏活性。 性 以及用元件組成系統時,有更大的熏活性。 TE/泰科2-1532179-3中顯創達是一家專業此連接器現貨銷售公司,有想法的不要錯過哦!
連接器的發展應向小型化(由于很多產品面對更小和輕便的發展,針對間距和外觀大小,高度都有一定的要求,這對產品的要求就會更加精密,如線對板的良好選擇小間距0.6mm和0.8mm)、高密度、高速傳輸、高頻方向發展。小型化是指連接器中心間距更小,高密度是實現大芯數化。高密度PCB(印制電路板)連接器有效接觸件總數達600芯,器件多可達5000芯。高速傳輸是指現代計算機、信息技術及網絡化技術要求信號傳輸的時標速率達兆赫頻段,脈沖時間達到亞毫秒,因此要求有高速傳輸連接器。高頻化是為適應毫米波技術發展,射頻同軸連接器均已進入毫米波工作頻段。
1.連接器的微型化開發技術
該技術主要針對連接器微型化趨勢而開發,可應用于0.3mm以下微小型連接器上,屬于MINI USB系列產品新品種。可用于多接點擴充卡槽連接器,能達到并超越多接點表面黏著技術對接點共面的嚴格要求,精確度高、成本低。
2、高頻率高速度無線傳輸連接器技術
該技術主要針對多種無線設備通訊應用,應用范圍較為廣。
3、模擬應用技術研究
模擬技術是以多種學科和理論為基礎,以計算機及其相應的軟件如AutoCAD、Pro/E program 應力分析軟件為工具,通過建立產品模型和相應的邊界條件,對其機械、電氣、高頻等性能進行仿真分析確認,從而減小因材料選擇、結構不合理等因素造成的產品開發失敗的成本,提高開發成功率,有助于為產品實現復雜系統應用提供支持。 此連接器的現貨銷售及分銷,就選中顯創達,用戶的信賴之選,歡迎您的來電!
同軸連接器屬于圓形,印制電路連接器屬于矩形(從歷史上看,印制電路連接器確實是從矩形連接器中分離出來自成一類的),而流行的矩形連接器其截面為梯形,近似于矩形。以3MHz為界劃分低頻和高頻與無線電波的頻率劃分也是基本一致的。
至于其它按用途、安裝方式、特殊結構、特殊性能等還可以劃分出許多不同的類型,并常常出現在刊物和制造商的宣傳品中,但一般只是為了突出某一特征和用途,基本分類仍然沒有超出上述的劃分原則??紤]到連接器的技術發展和實際情況,從其通用性和相關的技術標準,連接器可劃分以下幾種類別(分門類):①低頻圓形連接器;②矩形連接器;③印制電路連接器;④射頻連接器;⑤光纖連接器 此連接器的現貨銷售及分銷,就選中顯創達讓您滿意,歡迎您的來電哦!TE/泰科2-1532179-3
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汽車連接器市場是比較大的連接器細分市場,一輛典型輕型汽車大約有 1,500 個連接點。根據 Bishop & Associate 統計,預計汽車連接器市場將持續成長,至2011 年將達到 134 億美元市場規模。市場調研公司 In-Stat 的報告顯示,到 2014 年全球包括平板電腦、上網本、智能本和筆記本電腦的移動計算設備出貨將保持 19.1% 的年復合增長率。全球筆記本電腦出貨在 2014 年將達到 2.91 億臺。連接器在電腦中的應用約為5-12 套每臺,電腦市場的穩步發展推動了連接器需求的持續增長。 TE/泰科157431-1
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