工業級無人機進入技術攻關、智慧系統互聯、全生態產品搭建的階段。為了在更多場景突破不可能，工業級無人機需要創新與迭代，成為新質生產力或者護衛新質生產力。例如在能源保障方面，我國已形成6個跨省區電網，隨著城市發展和電網擴大，意外和事故隨之增加，巡線工作量也日益加大。通常100千米的巡線工作需要20個巡線人員一天才能完成，運營和維護成本高，人工檢測危險系數高，且肉眼無法觀測到過熱、腐蝕等異常狀況。曜宇無人機將LiDAR（激光雷達）技術與熱紅外成像技術，與長航時的無云-LONG系列無人機結合，單架次可來回巡檢超過50公里，實時傳回數據，而光探測設備可以評估是否存在塔身變形、管線下垂、植被侵害等問題，熱紅外圖像可感知電力線、變壓器等設備是否溫度異常。工業無人機的作用是在工業領域中執行各種任務，如巡檢、測量、監控等。吳江防撞工業無人機工作原理

工業無人機幾大應用領域：1、基站功能擴展，即通過基于基站本地交換的5G原型網絡及多站點間的網絡切換，對無人機進行實時控制測試，并實現了無人機與普通商用手機用戶共享網絡站點的功能。2、信息服務，無人機作為效率更高、適應多種環境更強的數據獲取平臺，是未來智慧城市重要的空中數據端口，可充分運用物聯網、云計算、光網絡、移動互聯網等通信和信息技術手段，通過感測、傳送、整合和分析城市運行主要系統的各項關鍵信息，智能響應如公眾服務、社會管理等活動的各種需求。吳江防撞工業無人機工作原理室內工業無人機具備防撞功能和精確懸停能力，適用于室內環境的巡檢和監測。

工業級無人機發展總體上還不成熟，那些技術資源沉淀豐富、市場細分能力強大以及差異化優勢明顯的企業，有很大機會脫穎而出。2018年9月份，世界海關組織協調制度委員會(HSC)第62次會議決定，將無人機歸類為“會飛的照相機”。無人機按照“會飛的照相機”歸類，就可以按“照相機”監管，各國對照相機一般沒有特殊的貿易管制要求，非常有利于中國高科技優勢產品進入國外民用市場。未來也可以形成無人機巡檢模式，代替原有警車巡邏模式，對目標地區進行巡邏巡檢，查處違規違建、排除風險隱患等等。

能源基建，《官方工作報告》明確了今年發展主要預期目標，要堅持穩中求進、以進促穩、先立后破，集中精力推動高質量發展，能源是經濟社會發展的基礎支撐。1.電網巡檢，無人機搭載可見光，識別電網線路和設備缺陷，讀取儀表儀器數據；搭載紅外，實現熱缺陷識別；搭載激光雷達與傾斜測量，實現樹障、交跨隱患分析與桿塔傾斜測量。2.風電和光伏設備巡檢，無人機搭載可見光，識別風機葉片表面損傷；搭載可見光及紅外，識別光伏組件面板遮擋、破損、異物、熱斑等缺陷。3.油氣管道巡檢，無人機搭載可見光，識別油氣管網和設備表面銹蝕及損壞等；搭載紅外，識別蒸汽等熱力管道異常；搭載可見光及紅外，實現“打孔盜油”的取證拍攝；搭載氣體嗅探儀，可以發現氣體泄漏或污染等問題。工業無人機可以通過自動化系統實現自動起降和任務執行。

現在這些應用場景都已經可以由國產工業級無人機實現。工業級無人機，區別于消費級無人機和作為載人交通工具的eVTOL（無人駕駛載人航空器-又被稱“空中汽車”），正在拓展其應用領域，并且可以進入各行各業，成為人們的較強助手。如同一臺飛行機器人，搭載各種感知設備，拓寬人們工作能力的邊界。【萬億級低空經濟，無人機領域技術攻堅】去年底，億航智能的無人駕駛載人航空器EH216-S搭載乘客完成了商業首飛，并在今年4月7日獲得全球首張無人駕駛載人航空器生產許可證（PC），位于廣州云浮的工廠將每年生產這款“空中汽車”600架次，并在淘寶上架。科技公眾網回顧起2015年中航無人機高峰論壇期間，業內經驗豐富人士發表的《未來無人機將成為上下班交通工具》文章，當時還被微博博主猛烈抨擊為“嘩眾取寵”，“完全不可能”。工業無人機的飛行穩定性可以通過飛行控制系統和陀螺儀等設備實現。江蘇工業無人機廠家供應

輕型工業無人機具備便攜性和高機動性，適用于狹小空間任務。吳江防撞工業無人機工作原理

說起無人機,很多人的印象還停留在航拍或者玩具上。其實,目前無人機主要分為某些行業級、工業級以及消費級無人機三種,消費級無人機主要應用于個人航拍,以個人娛樂為主;而工業級無人機主要應用于測繪、農業、安防、電力等場景,以提高企業和單位的工作效率為主。從2010年開始,消費級無人機的紅利逐漸褪去,很多無人機廠商大規模地從消費級無人機賽道“變軌”進入工業級無人機賽道。由于后者不管是所要求資源、技術還是資金,與前者相比都不在一個層級,因此這將會是一條嶄新的賽道。便選擇了這么一條相對難走的賽道,相比消費級無人機身邊常伴的飛鳥、白云等美景,工業級無人機常常與荒山野嶺、高壓電線等惡劣環境打交道。吳江防撞工業無人機工作原理