冷卻塔消聲結構，由于冷卻塔往往數量多，體積大。如果按照常規做法，設置進風消聲器、出風消聲器，那會產生工程量浩大，費用不斐。而設置聲屏障的高度受到場地的局限，容易產生聲繞射，特別是對低頻風機噪聲阻隔效果不理想。根據機械通風冷卻塔噪聲特點，結合冷卻塔消聲器、聲屏障的各自優點，開發的“冷卻塔消聲結構”的發明專利技術。它為主是利用噪聲的取向性，將噪聲導向及吸收。同時，冷卻塔軸流風機的風壓、風量損失較小。在冷卻塔風機出風口設置三面封閉的弧形隔聲屏，用以隔斷并吸收聲源到達受聲點的直達聲波。在冷卻塔填料區以下部分設置迷宮式消聲結構。降噪保溫系統可在夏季保持室內的涼爽，冬季保持溫暖，提供舒適的居住環境。上海道路降噪保溫系統排名

多孔吸聲材料：構造特征：材料的孔隙率要高，一般在70%以上，多數達到90%左右；孔隙應該盡可能細小，且均勻分布；微孔應該是相互貫通，而不是封閉的；微孔要向外敞開，使聲波易于進入微孔內部。兩個重要條件：一是具有大量的、均勻的孔隙；二是孔之間要連通，表面向外敞開。多孔吸聲材料衰減聲能有兩個原因：一是粘滯阻力耗能：當聲波經過材料表面引起空隙內部空氣振動時，空氣與固體經絡間產生相對運動。由于空氣的粘滯性產生相應的粘滯阻力，使振動空氣動能不斷轉化成為熱能，從而使聲波能量衰減；二是熱交換耗能：聲波通過時發生空氣絕熱壓縮升溫，與多孔材料的熱交換和熱傳導也衰減聲能。湖南發電工廠降噪保溫系統內墻降噪保溫系統可有效隔絕室內外噪音，提供安靜的居住環境。

當前，市場上不斷涌現出暖通空調領域的一些新工藝、新技術及新材料，這使得我們可以使用多種方法來降低系統運行過程中的噪聲。目前，經常使用的噪聲控制技術主要有隔聲、消聲、吸聲和隔振阻尼等，通常是在噪聲源和噪聲傳播的途徑以及接受點上做針對性地控制及處理。暖通空調系統是一個較為龐大且復雜的系統。其系統設計的好壞將直接關系到系統的使用效果。其設計首先要結合到建筑的實際及噪聲控制的要求來進行，要盡可能的選取低噪聲的設計方案和能夠方便控制噪聲的設計方案。

消音降噪裝置的設計方案，工作原理。采用多級節流和小孔噴注的消聲手段，通過消音降噪系統內部兩層空間的壓力釋放，較大程度地降低疏水外排的壓力，降低疏水外排的噪音，總消聲量能夠達到30～45dB(A)。高壓蒸汽在消音降噪系統內經過噴吹管一次控流后進入擴容降壓腔，形成低壓蒸汽后從內層管小孔噴出進入控流降噪腔。在此過程中，氣流內能部分轉化成某種頻率的聲能，其噪聲大為削弱。在控流降噪腔內的蒸汽經再一次擴容后，從外層管小孔噴出，較大程度地降低剩余噪聲。在車輛領域，降噪保溫可以減少發動機和路面噪音，提高乘坐舒適度。

幾種材料結構的吸聲特性：空調系統較簡單降噪方法，通風機的噪聲主要分為空氣動力噪聲和機械噪聲，其中以空氣動力噪聲為主而空氣動力噪聲又是由渦流噪聲和旋轉噪聲組成的。這兩種噪聲的大小取決于通風機的結構形式、流量、全壓及轉速等因素。實驗表明，常用的空氣處理機組的喚聲主要集中在低頻區(0~250Hz)和中頻區(250~ 1000Hz)兩個范圍內 空氣處理機組的外形尺寸都比較緊湊．安裝位置也緊靠要求安靜的環境和房間。這些因素都極不利于減小動力噪聲，給舒適的空調環境帶來了影響。目前空氣處理機組的通風機配置主要為二大類；前傾多翼型葉輪通風機和后傾圓弧型葉輪通風機。前者較多用于小機組中，后者配置在大機組中。隔音窗可以用濕布擦拭玻璃表面，注意不要使用過多的水分。浙江室內降噪保溫系統廠家直銷

降噪保溫系統可以有效減少外界噪音對學校教室的影響，提升學生的學習效果。上海道路降噪保溫系統排名

通風系統振動噪聲控制，風管及部件減噪設計，空調系統管道截面積的確定：在系統設計中，提高氣流速度可以減小管道斷面，這不只可以減少設備和建筑投資，同時，在有限的設備層空間內便于配置管道系統。但氣流速度高，氣流噪聲就難以控制。目前，在工程實踐中，空調用房超過允許噪聲標準的多數由氣流噪聲所造成。因此，必須根據空調用房的噪聲標準要求，確定允許的氣流速度。空調系統管道的風量風壓設計應做到均衡穩定，進出風系統應設相應的進風或排風管道，使之相匹配。管道的有效截面積應根據管道的額定風速及各自承擔的有效風量確定，保持風壓均勻，防止產生氣流再生噪聲。計算風道時，風速不能太大，風速太大會使風道內風噪聲和振動加大。上海道路降噪保溫系統排名