減振和隔振的措施，暖通空調系統中振動部件較多，如制冷壓縮機、水泵和風機等都會產生振動，它會直接傳給基礎及連接管件，并通過彈性波傳遞到其它的房間去，產生噪聲。在設備及基礎間要配置彈性材料或者器件，可以有效控制震動，從而減少固體噪聲傳遞。設備及管道間可以使用軟連接來隔振，減少設備的振動傳遞。在安裝水管和風管時，管道支吊架和穿墻處也要做相應的隔振處理。通常，隔振器主要有橡膠隔振器、空氣橡膠彈簧隔振器、金屬隔振器及各種隔振墊。冷水機組和風機的隔振一般選擇金屬彈簧隔振器，使用中效果較好。降噪保溫材料的市場上有多種選擇，消費者可以根據自己的需求進行購買。江蘇汽車降噪保溫系統定制

設備振動噪聲控制，設備機房圍護結構的隔聲，空心磚墻、混凝土空心砌塊墻、加氣混凝土砌塊墻的隔聲量低于同等厚度的實心磚墻，其隔聲量與墻的厚度、砌塊間的孔隙、抹灰的砂漿質量相關。但是，由于建筑結構承受荷載的原因，更多情況下只允許設置輕質隔墻。 使用阻尼隔聲板設置的輕質復合隔墻可滿足要求較高的隔聲要求。同時，重視機房的孔洞、縫隙、穿管等對圍護結構隔聲性能的影響。門窗的設置對于設備機房的圍護結構來說是一個必不可少的構件，門窗的啟閉性使它形成一個特殊要求的構件。它不只依賴于門窗扇的隔聲性能而且與門窗扇和門窗框、墻體之間縫隙的大小密切相關。這種特殊的門窗稱為隔聲門、隔聲窗。江蘇汽車降噪保溫系統定制降噪保溫材料的使用可以減少能源消耗，提高建筑物的能源效率。

動靜分離合理分布噪聲源設施，在保證空調系統的工藝流程合理流向的前提下，動靜分離，合理布局設施功能區域、確定噪聲源設施的位置。對于各種噪聲源的設備或機房，在條件允許的情況下應當遠離要求安靜的房間。對于管路或其它噪聲源，避開噪聲敏感點，利用噪聲在空氣中的傳播衰減的特點，減少噪聲控制工程量。提高圍護結構隔聲，控制空氣噪聲傳播，從聲學角度說，同質材料隔聲效果遵循“質量定律”，即質量越高、越厚重的材料隔聲效果越好，面密度與隔聲量成正比關系。頻率降低一半，傳遞損失要降6dB；質量增加一倍，傳遞損失就會增加6dB。

冷卻塔隔聲結構設計，冷卻塔一般設置在裙樓頂，冷卻塔又有一定的高度，所以冷卻塔隔聲結構均有較高的水平高度，迎風面積大，不只要滿足上述聲學和熱工性能需求，要考慮隔聲結構的機械強度、抗風荷載能力和穩定性。冷卻塔的隔聲結構設計不只要考慮不能妨礙冷卻塔的使用及維護、考慮對建筑結構的影響，外觀裝飾也應考慮周圍環境及景觀的影響。空調系統的設備型號眾多，使用條件及環境各不同，故噪聲治理工程都是個案。應對使用現場工況條件進行認真勘察，根據空調系統工程方案及使用的設備、材料進行各運行參數及噪聲控制量的計算，由此確定設計噪聲治理方案及實施工藝。降噪保溫材料的維護需要定期檢查和清潔，確保其正常運行。

吸聲減少噪聲聲級，對設備機房內壁進行吸音處理，以減弱房間內的混響反射和低頻駐波。吸聲是一種有效的阻斷與減少聲傳播的措施，是一種較基本與較常用的措施。使用可以吸收聲能的材料或結構裝飾在機房內的壁畫，可以吸收噪聲源發出的噪聲射到上面的部分聲能，使反射聲減弱，接受者這時候聽到的只是直達聲和已減弱的混響聲，使總噪聲級降低。混響時間的減少量與噪聲的降低值具有數學上的線性關系，可根據相關公式計算。 使用能吸收較高聲能的材料或結構，一般可降低噪聲6-10dBA。降噪保溫是一種技術，通過減少噪音和保持溫度來提高生活質量。甘肅道路降噪保溫系統

在城市環境中，噪音污染已成為一個普遍存在的問題，降噪保溫可以幫助改善這一問題。江蘇汽車降噪保溫系統定制

多孔吸聲材料：構造特征：材料的孔隙率要高，一般在70%以上，多數達到90%左右；孔隙應該盡可能細小，且均勻分布；微孔應該是相互貫通，而不是封閉的；微孔要向外敞開，使聲波易于進入微孔內部。兩個重要條件：一是具有大量的、均勻的孔隙；二是孔之間要連通，表面向外敞開。多孔吸聲材料衰減聲能有兩個原因：一是粘滯阻力耗能：當聲波經過材料表面引起空隙內部空氣振動時，空氣與固體經絡間產生相對運動。由于空氣的粘滯性產生相應的粘滯阻力，使振動空氣動能不斷轉化成為熱能，從而使聲波能量衰減；二是熱交換耗能：聲波通過時發生空氣絕熱壓縮升溫，與多孔材料的熱交換和熱傳導也衰減聲能。江蘇汽車降噪保溫系統定制