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蘇州道路降噪保溫系統

來源: 發布時間:2025-01-11

浮筑樓板保溫隔聲系統介紹,浮筑樓板是用于改善樓板撞擊聲的一項建筑工藝,主要由:鋼筋混凝土現澆板、保溫隔聲板、鋼絲網片、混凝土保護層等結構組成。通過施工,可以有效降低樓板撞擊噪音15-20dB。保溫隔聲板是浮筑樓板系統中較重要的部分,它是將具有保溫隔聲作用的材料,鋪設于樓板上,再在保溫隔聲材料上澆筑細石混凝土保護層;將保溫隔聲材料、細石混凝土保護層與墻體之間設置豎向隔聲材料,形成樓地面的整體保溫隔聲系統。浮筑樓板保溫隔聲系統是設置在樓板上側,自下而上由混凝土樓板基層、保溫隔聲板、混凝土保護層(內含鋼絲網片)構成,起保溫、隔聲作用的樓地面構造系統。降噪保溫是一種技術,通過減少噪音和保持溫度來提高生活質量。蘇州道路降噪保溫系統

減振和隔振的措施,暖通空調系統中振動部件較多,如制冷壓縮機、水泵和風機等都會產生振動,它會直接傳給基礎及連接管件,并通過彈性波傳遞到其它的房間去,產生噪聲。在設備及基礎間要配置彈性材料或者器件,可以有效控制震動,從而減少固體噪聲傳遞。設備及管道間可以使用軟連接來隔振,減少設備的振動傳遞。在安裝水管和風管時,管道支吊架和穿墻處也要做相應的隔振處理。通常,隔振器主要有橡膠隔振器、空氣橡膠彈簧隔振器、金屬隔振器及各種隔振墊。冷水機組和風機的隔振一般選擇金屬彈簧隔振器,使用中效果較好。江蘇管道降噪保溫系統廠家精選在工業設備領域,可以在機器周圍建立隔音屏障或使用隔音罩。

吸聲處理一般用于降低室內噪聲中的反射聲,而對直達噪聲則不起作用。吸聲劈尖:工程中,也經常采用吸聲尖劈作為吸聲結構。吸聲尖劈的結構如圖所示。吸聲尖劈具有很高的吸聲系數,可以達到 0.99,常用于有特殊用途的聲學結構的構造。吸聲尖劈的吸聲性能與吸聲尖劈的總長度L=L1+L2和L1/L2以及空腔的深度H、填充的吸聲材料的吸聲特性等都有關系,L越長,其低頻吸聲性能越好。此外,上述參數之間有一個較佳協調關系,需要在使用時根據吸聲的要求進行優化,必要時還需要通過實驗加以修正。

設備層的振動控制,對高層建筑設備層等隔振要求高的場所,設置一次隔振系統往往不能滿足隔振要求。在設備層地面設置浮筑結構,如在原地面上鋪設的彈性隔離層,將原地面與二次澆筑混凝土層其間形成沒有結構聯接的間隙,使二次澆筑混凝土層形成單獨于原地面的質量塊,在水泵設備與浮筑結構之間設置隔振系統,則形成二次隔振。由于彈性隔離層與隔振系統的固有頻率不一致,二次隔振的隔振效率較大程度上提高。特別是空壓機機組,在生產壓縮空氣的同時,也將供應給它的能量(電能)轉變成了熱能。這些熱能中的4%左右由壓縮空氣帶走,2%左右通過機器及管道以輻射型式散發出去,而大部分熱能(約94%左右)都傳給了冷卻介質,將散發在空壓機房的熱能也要通過進出風量來帶走。所以,空壓機機組的噪聲振動控制工程中,不但要做好結構固體振動傳聲的隔振、圍護結構的空氣噪聲的阻隔,通風散熱系統的合理設置至關重要。降噪保溫技術的應用范圍將逐漸擴大,涵蓋更多領域和行業。

吸聲系數:吸聲材料吸收的聲能與入射的聲能比值稱為吸聲系數。一般0﹤α﹤1,α越大,吸聲性能越好。通常當吸聲系數α≥0.2時,材料才能被稱為吸聲材料。α≥0.5的材料就是理想的吸聲材料。吸聲系數α的值與入射聲波的頻率有關:同一材料對不同頻率的聲波,其吸聲系數有不同的值。在工程中,常采用125、250、500、1000、2000、4000Hz六個倍頻程中心頻率吸聲系數的算術平均值,來表示某一材料(或結構)的平均吸聲系數。吸聲系數α的值與聲波的入射角有關:由于入射角度對吸聲系數有較大的影響,不同的入射角其吸聲系數不同。通常規定了三種不同的吸聲系數。即:垂直入射吸聲系數(駐波管法吸聲系數),用α0表示。它多用于材料性質的鑒定與研究;斜入射吸聲系數(應用不多);無規入射吸聲系數αT(混響法吸聲系數)。隔音板可以用軟刷或吸塵器清潔,避免使用尖銳物品刮擦表面。室內降噪保溫系統電話

在車輛領域,降噪保溫可以減少發動機和路面噪音,提高乘坐舒適度。蘇州道路降噪保溫系統

當前,市場上不斷涌現出暖通空調領域的一些新工藝、新技術及新材料,這使得我們可以使用多種方法來降低系統運行過程中的噪聲。目前,經常使用的噪聲控制技術主要有隔聲、消聲、吸聲和隔振阻尼等,通常是在噪聲源和噪聲傳播的途徑以及接受點上做針對性地控制及處理。暖通空調系統是一個較為龐大且復雜的系統。其系統設計的好壞將直接關系到系統的使用效果。其設計首先要結合到建筑的實際及噪聲控制的要求來進行,要盡可能的選取低噪聲的設計方案和能夠方便控制噪聲的設計方案。蘇州道路降噪保溫系統