不論你是改裝還是貼膜，都是需要去車管所申請備案。建議大家不要私自改變車身的輪轂尺寸等等。顏色當然可以是隨便改的，但是前提就是要去車管所申請。當然沒有裝貼感受么的后果就是上路被罰款扣分。行駛證照片與車身顏色完全不符合。嚴重的還會被扣留車輛。不過這種情況一般都是當場恢復車身原狀。或者在十日15日之內恢復原狀。不過還是不建議大家去噴車漆改變顏色。因為車漆噴了的話，基本上原來的原車漆就已經沒有了。沒有原車漆的車會貶值得很厲害。進口改色膜執行的是全球環保標準。白色汽車膜廠家推薦

汽車貼車身膜的誤區：不會影響駕駛安全。別小看這薄薄的一層貼膜，很多交通事故的發生都是受汽車貼膜的影響。劣質車膜通常穩定性差，容易老化變形，影響視線;透光率也差，容易產生光的折射和亂反射，使駕駛者的眼睛易疲勞，進而影響行車安全。目前，具備生產汽車貼膜資格的企業只有龍膜等為數不多的企業，但是中國汽車貼膜市場已經有了3000多個品牌，貼膜的價格也是從幾百元到上萬元不等。消費者在選擇汽車貼膜的時候，一定要去正規的汽車用品市場或者4S店，并且認準品牌，避免上當受騙。光感黑魅紅系列車身膜批發廠家改色膜結構是多層流延（多臺擠出機擠出相同或不同的樹脂，熔融的樹脂通過配料塊合理分層。

第三代的車身改色膜是目前市場上常見的：電光膜、超亮金屬膜、珊瑚膜、曙光白、鉆石紫魅藍等。此類貼膜主要是貼合工藝，雙層結構，底面基材一般是白色或者黑色，生產時在基材上涂布不同顏色和金屬閃粉，然后再表面貼合一層超薄透明的亞膜或亮膜。一般采用進口低粘膠或膠，底紙一般為160克的雙淋底紙，小方格或小菱形導氣槽，膜面較為平整。這類貼膜的主要問題：由于采用的是雙層結構，難以避免脫層現象，好的良心廠家采用進口膠水，粘合性好，一般在使用2年左右才會出現百分之一二的脫層現象，如一百卷可能會有一兩卷的貼膜脫層情況。而遇上非正規廠家，為了偷工減料或者生產工藝不成熟，會有兩三個月就出現大批量覆膜脫層現象，撕膜時也會產生大面積掉膠情況。

其實改色膜與透明膜一樣，同樣具備保護車漆的功用，且當我們購買新車時，很可能遇上車型顏色沒得挑的情況，那么，改裝車身顏色就成了很好的彌補手段，相比以往噴漆改色，貼膜改色在費用上并不會多出太多，且現在的改色膜選擇項更多，顏色也更為絢麗多彩，觀感方面也可選擇磨砂、高亮、啞光這類噴漆改色無法做到的。貼改色膜就不一樣了，雖然更能夠表達車主的個性需求，但貼膜改色需要走一個程序，車身改色后，車主應該在改色十天內前往車管所進行顏色變更登記，需要攜帶的證件包括機動車所有人的身份證原件及復印件，機動車登記證書和機動車行駛證。目前大多改色膜主要成分是乳液或硅酮類高分子化合物，并含有油脂和添加劑成分。

汽車貼膜有哪些施工事項：貼膜前應查看車窗玻璃的安裝是否完整無缺和汽車玻璃的整體性，以保證后續的貼膜工作能夠正常運行。貼膜前一定要對車內的必要部位進行遮蓋，防止液體滲入。噴灑的清洗液以及潤滑液會影響到車載電子設備和車內座椅等裝飾件。貼膜前對車窗內、外表面進行清洗(重點是內飾面和玻璃密封膠區域的清洗)。這主要是為了杜絕貼膜后隔熱膜與車窗玻璃之間存在的污垢或者其他物體的施工質量問題，保證膜和玻璃能夠結合。膜預切割：利用尺子測量前后風檔玻璃的尺寸，按照已經測量好的尺寸對膜進行裁剪。噴灑安裝液：可避免出現塵點且減少邊緣出現腐蝕的現象，獲得定型所需的粘度以及更好的施工效果。干烤、濕烤整形：先對隔熱膜進行干烤，以使隔熱膜能夠充分的預收縮。要進一步提高隔熱膜的伏貼性，還需要對隔熱膜進行濕烤整形。擠出安裝液：在利用刮水板去除安裝液的過程中，盡量刮掉隔熱膜與車窗玻璃之間的安裝液，這樣可以減少隔熱膜的干燥時間，獲得更好的粘接效果、整體性能以及視覺效果。改色膜使用的是一種長時間地保持黏性的粘膠劑。下城區奧迪改色膜

改色貼膜能將車漆與空氣隔離，有效防止車漆酸堿腐蝕和氧化，相當于給車子加了保護層。白色汽車膜廠家推薦

經過近二十年的發展，中國車身改色膜，隱性車衣，透明膜，汽車膜已由高速增長階段轉向高質量發展階段，中國汽車銷量增速在2010年呈現出斷崖式下降，隨后幾年銷量增速也未能反彈。未來在政策支持下，我國車身改色膜，隱性車衣，透明膜，汽車膜企業將逐步提高技術水平與創新能力，掌握關鍵零部件重點技術;在自主品牌整車企業的發展帶動下，國內零部件企業將逐步擴大市場占比，外資或合資品牌占比將有所下降。總體來看，國外發達地區汽車領域的塑料使用量正在持續增長，塑料模具占汽車模具總量的比例已經超過了60%，占到了車身總質量的10-15%左右。針對電動車開空調情況下所導致的熱量損失，家用空調中的熱泵技術被引用到了汽車空調上。汽摩及配件將是汽車空調的一個大的趨勢，但是目前有很多技術難題還在攻克中，需要一定時間。白色汽車膜廠家推薦

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