本發明涉及兒童用品技術領域，具體涉及一種玩具車及玩具車軌道。背景技術：玩具車是兒童非常喜愛的玩具之一，現有技術中的玩具車一般*包括車體和與車體相配合的軌道，車體可沿軌道行進。該玩具車結構簡單，功能單一，兒童很容易玩膩，從而造成一定程度的浪費。技術實現要素：本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種改進的玩具車。為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：一種玩具車，包括車體和與所述車體相配合的外軌道組件，所述外軌道組件由多個軌道單元拼接形成，所述軌道單元至少包括弧形軌道單元，所述弧形軌道單元上設置有與所述車體相配合的配合部和用于固定所述車體的固定部，所述配合部呈中部向外凸的弧形結構，所述玩具車具有***使用狀態和第二使用狀態，當所述玩具車處于***使用狀態時，所述弧形軌道單元與所述軌道單元相拼接，所述配合部朝上設置，所述弧形軌道單元的中部向上凸，所述車**于所述弧形軌道單元上且能夠沿所述弧形軌道單元移動，當所述玩具車處于第二使用狀態時，所述弧形軌道單元單獨設置，所述配合部朝下支撐于地面，所述弧形軌道單元的中部向下凹，所述車體固定設置在所述固定部上。推薦地。玩具適合兒童，更適合青年和中老年人。它是打開智慧天窗的工具，讓人們機智聰明。吉林日常玩具詢問報價

    且此時變軌件82還能夠與主軌道組件41和當前車體1所在的分軌道組件順序相接，以形成供車體1行進的臨時軌道。即變軌件82具有***位置和第二位置，當變軌件82位于***位置時，***分軌道組件421與主軌道組件41之間的路徑相連通，同時第二分軌道組件422與主軌道組件41之間的路徑相閉合；當變軌件82位于第二位置時，第二分軌道組件422與主軌道組件41之間的路徑相連通，同時***分軌道組件421與主軌道組件41之間的路徑相閉合。具體的，配合部441為軌道的上端面，變軌件82的上端面需與配合部441位于同一平面內，且變軌件82的長度不小于兩側的配合部441之間的距離。當車體1需要從變軌件82上經過時，主軌道組件41或分軌道組件的其中一側的軌道和變軌件82共同支撐車體1，此時要求變軌件82朝向車體1內側的側面與其中一側的軌道朝向車體1內側的側面的結構形式相匹配。本實施例中，變軌件82具有相對設置的兩個弧形側面，兩個弧形側面分別與***分軌道組件421和第二分軌道組件422相匹配，當變軌件82在***位置時，一個弧形側面使***分軌道組件421與主軌道組件41順序相接，且變軌件82橫設在第二分軌道組件422與主軌道組件41相連通的路徑上，當變軌件82在第二位置時。河北常規玩具廠家供應一般來說，兒童玩具是為特定年齡組的兒童設計和制造的，其特點與兒童的年齡和智力階段有關。

    其分別與主軌道組件41的不同位置處相連通。此時當***分軌道組件421與主軌道組件41相連通時，***限位部821抵設在主軌道組件41上，當第二分軌道組件422與主軌道組件41相連通時，第二限位部822抵設在***分軌道組件421上。主軌道組件41和/或分軌道組件上設置有開槽45，變軌件82上設置有與開槽45相配合的卡接部823，卡接部823能夠穿設在開槽45中或者從開槽45中脫出，當變軌件82阻擋在一分軌道組件與主軌道組件41相連通的路徑上時，卡接部823穿設在開槽45中，***限位部821或第二限位部822抵接在開槽45的側壁上，這樣，可使變軌件82更穩定地處于當前位置，車體1能夠平穩地經過變軌件82。兩分軌道組件的一端部均能夠與主軌道組件41相連通，兩分軌道組件的另一端部延伸后順序相接，從而使得兩分軌道組件形成一整體結構。本實施例中，兩分軌道組件順序相接后形成一矩形結構。這樣，該玩具車使用時，車體1可連續循環運行。外軌道組件4即主軌道組件41和分軌道組件42均由多個軌道單元順序拼接形成。如圖1所示，軌道單元可均為平軌道單元43。當然，如圖2和圖18所示，軌道單元也可同時包括平軌道單元43和弧形軌道單元44，弧形軌道單元44上設置有配合部441和固定部442。

    另一表面水平設置形成支撐部，所述弧形軌道單元具有一在另一表面上敞開的容腔，所述容腔內設有用于支撐所述玩具車的固定部，當所述軌道處于***使用狀態時，所述弧形軌道單元與其他所述軌道單元相拼接，所述配合部朝上設置，所述支撐部朝下設置；當所述軌道處于第二使用狀態時，所述弧形軌道單元單獨設置，所述配合部朝下設置，所述支撐部朝上設置。由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：本發明的玩具車的外軌道組件包括弧形軌道單元，當兒童坐立在車體上從弧形軌道單元上經過時，可體驗上坡及下坡的感覺，從而增加了該玩具車的娛樂性能；而且該弧形軌道單元還可單獨設置并配合車體作為搖椅使用，使得該玩具車的功能多樣，實用性更廣。附圖說明附圖1為本發明的玩具車的結構示意圖之一；附圖2為本發明的玩具車的結構示意圖之二；附圖3為本發明的車體駛入底座內時的結構示意圖；附圖4為附圖3狀態下去掉車體后的結構示意圖；附圖5為附圖3狀態下的部分剖視圖（去掉驅動系統）；附圖6為附圖3狀態下***傳動系統和第二傳動系統的結構示意圖（從上部向下看）；附圖7為附圖3狀態下***傳動系統和第二傳動系統的結構示意圖（從底部向上看）。古代兒童玩具材質上具有泥制、木制的特點，同時也是現代玩具的雛形。

    第六齒輪636和第七齒輪637同軸設置，且二者同步轉動，第七齒輪637與中間齒輪22相嚙合。除***齒輪631外，其余各齒輪的齒輪軸均固定設置在轉盤3上。本實施例中，第二齒輪傳動系統包括固定設置在第三轉軸72上的第八齒輪731、與第八齒輪731相嚙合的第九齒輪732、第十齒輪733、與第十齒輪733相嚙合的第十一齒輪734、第十二齒輪735、與第十二齒輪735相嚙合的第十三齒輪736、第十四齒輪737，第九齒輪732和第十齒輪733同軸設置，且二者同步轉動，第十一齒輪734和第十二齒輪735同軸設置，且二者同步轉動，第十三齒輪736和第十四齒輪737同軸設置，且二者同步轉動，第十四齒輪737與中間齒輪22相嚙合。除第八齒輪731外，其余各齒輪的齒輪軸均固定設置在轉盤3上。本實施例中，***傳動系統和第二傳動系統結構相同，對稱設置在中間齒輪22的相對兩側。推薦***齒輪631和第二齒輪632均為錐齒輪，第八齒輪731和第九齒輪732均為錐齒輪。通過錐齒輪傳動，可提高***齒輪傳動系統和第二齒輪傳動系統的傳動效率。同時使得***齒輪傳動系統和第二齒輪傳動系統的結構更緊湊，占用空間較小。而且還可將車輪在豎直平面內的轉動轉換為轉盤3在水平面內的轉動，改變了傳動方向。毛絨玩具深受各個年齡層次的寶寶喜歡，由于它質地柔軟，剛出生的嬰兒也可以玩。遼寧日常玩具價格大全

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    另一個弧形側面使第二分軌道組件422與主軌道組件41順序相接，且變軌件82橫設在***分軌道組件421與主軌道組件41相連通的路徑上。如圖16所示，變軌件82上設置有***限位部821和第二限位部822，***限位部821和第二限位部822用于對變軌件82的轉動進行限位。當變軌件82在撥動件81的驅動下轉動到使***限位部821或第二限位部822與主軌道組件41或分軌道組件相抵設時，變軌件82不能夠繼續按照當前方向轉動，此時，變軌件82便阻擋在一分軌道組件與主軌道組件41相連通的路徑上，以使得該分軌道組件與主軌道組件41相斷開，而另一分軌道組件與主軌道組件41之間即連通。本實施例中，***限位部821和第二限位部822均為平面，兩平面對稱設置，且兩平面傾斜相交。本實施例中，兩分軌道組件的一端部相交叉，且兩分軌道組件在交叉處能夠與主軌道組件41的同一位置處相連通。變軌件82與外軌道組件4的轉動連接處位于兩分軌道組件的交叉處的內側。當***分軌道組件421與主軌道組件41相連通時，***限位部821抵設在第二分軌道組件422上，當第二分軌道組件422與主軌道組件41相連通時，第二限位部822抵設在***分軌道組件421上。當然，兩分軌道組件的一端部也可以錯開一位置。吉林日常玩具詢問報價

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