GPS天線應用領域 一 ——基于GPS的汽車導航系統汽車導航系統可以顯示車輛當前所在位置并將運行中有關道路圖、停車設施、道路屬性（道路名稱、單向交通路段、禁止轉彎路段、載重限制及凈空限制等）和其他有用的服務信息直觀地呈現在駕駛員面前，協助駕駛員在陌生的交通道路環境中，準確掌握前往目的地的道路，當駕駛員將目的地輸入車中電腦，提出要求電腦便能根據市內道路情況、紅綠燈數、速度限制等選出比較好行駛路線，并顯示在熒屏上。它不僅指示車輛避開擁擠阻塞的路線，還幫助疏散車輛。另外，它還有修改功能例如車主不小心錯過路口、沒有走該系統推薦的比較好路線、車輛位置偏離比較好路線200m以上，該系統會根據所在新位置重新為車主設計比較好路線。目前世界各國已有多種汽車導航系統產品，并競相降低價格，我國也不例外。汽車導航系統是由GPS導航、自主導航、智能化地圖匹配器、微處理器（MPC）或數字信息處理器（DSP）、車速傳感器、陀螺傳感器、CD-ROM驅動器或DVD-ROM驅動器、顯示器以及電子地圖數據庫相應的軟件組成。從系統方框圖及車載導航設備安裝示意圖可以看出，汽車上需裝備主要有：GPS天線，GPS接收機（接收板），計算機（CPU）、CD-ROM驅動器及LCD顯示屏。陶瓷小天線又分為塊狀陶瓷小天線和多層陶瓷小天線。增益天線測試

GPS陶瓷天線相關知識——目前GPS陶瓷天線業界比較常用的有兩種，分別為偏心饋入式及中心饋入式陶瓷天線，這兩種形式的天線是以饋入點位置作區別，所謂的偏心饋入式天線其饋入點位置在陶瓷天線正中心偏一角的對角線上，而中心饋入式天線其饋入位置并非在其正中心，它是在正中心往上移一點的位置。因GPS衛星所需的是發射天線為右旋圓極化（RHCP）天線，為使待接收的GPS裝置能夠順利接收衛星訊號，因此在設計接收天線時會使用相同的右旋極化結構來設計。廣東RTK天線多少錢北斗天線，是用于接收北斗衛星信號的天線。

中國衛星導航產業未來發展

從2012年到2019年，我國的衛星導航與位置服務產業規模以約20%的年增長率穩定增長。但受到宏觀經濟形勢變化以及客觀因素影響，從2016年起，衛星導航產業的產值增速開始放緩。而伴隨北斗應用進一步普及，對產值的貢獻率已經超過80％。預計到2025年，我國衛星導航與位置服務產業總市場規模還是可以達到5480.80億元左右。可以這樣說，自2009年起北斗三號工程開始啟動的十余年間，受到北斗二號及未完整建成的北斗三號導航系統在定位精度及技術成熟度上均落后于其他全球導航系統，且國內衛星導航下游服務仍為傳統的衛星導航位置服務，較其他先進的衛星導航系統缺少競爭力，因此市場推廣上主要需要政策支持。然而在近三年來，經過技術的積累，市場已經孵化出一批具有一定規模的北斗導航應用下游的企業，國產替代帶來的市場空間逐漸減少，傳統的衛星導航位置服務市場已經逐步進入成熟期，部分"+北斗"產業開始進入萌芽階段。伴隨2020年北斗三號導航系統建設完成并正式開通，國內傳統的衛星導航產業傳統應用下游市場增量空間將逐漸縮小，而"北斗＋"和"＋北斗"兩種融合創新的推進將替代成為衛星導航應用市場規模的主要增長點。

基于GPS的行車記錄儀 —— 行車記錄儀主要用于記載車輛運行路線、運行速度及加速度變化情況以便管理部門檢查車輛的運行情況。對遇疲勞駕駛、車輛超速等交通違章約束駕駛員不良駕駛行為保障車輛行駛安全有重要作用。并且為交通安全管理部門提供了有效的執法工具。歐盟、日本等國家20世紀70年代開始以立體的形式，在部分客運和貨運汽車上強行安裝汽車行駛記錄儀。行車記錄儀由GPS接收機、電子地圖及電子地圖匹配器、處理器等組成它實時接收移動車輛的GPS定位數據并將其通過坐標轉換，由地理坐標變為屏幕坐標在電子地圖上以一定符號顯示車輛定位的動態軌跡可以全屏顯示、縮放和分層顯示還可以選擇任意路段回放車輛軌跡并任意選擇回放速度。由于行車記錄儀的任務只是進行車輛軌跡的描述不需要通信系統因此結構非常簡單成本低廉而且容易實施。因此，國內外應用相當多。GPS系統：利用GPS定位衛星，在全球范圍內實時進行定位、導航的系統，稱為全球衛星定位系統。

GPS衛星發展歷程其他衛星導航系統

全球定位系統（GlobalPositionSystem，全球定位系統），全稱為NAVSTARGPS）。GPS是一個由美國開發的空基全天侯導航系統，它用以滿足軍方在地面或近地空間內獲取在一個通用參照系中的位置、速度和時間信息的要求。1.GPS發展歷程1957年10月人造地球衛星SputnikI.發射成功，空基導航定位由此開始1958年開始設計NNSS-TRANSIT，即子午衛星系統;1964年該系統正式運行;1967年該系統以供民用。1973年，美國批準研制GPS;1991年GPS大規模用于實戰;1994年，GPS全部建成投入使用;2000年，克林頓宣布，GPS取消實施SA（對民用GPS精度的一種人為限制策略）。2.美國的GPS策略兩種GPS服務：SPS--標準定位服務，民用，精度約為100M;PPS--精密定位服務，精度高達10M.兩種限制民用定位精度的措施：SA--選擇可用性，認為降低普通用戶的測量精度，限制水平定位精度100M，垂直157M（已于2005年5月1日取消）;AS--反電子欺騙。3.其他衛星導航系統GLONASS（全球軌道導航衛星系統），前蘇聯Galileo-ENSS（歐洲導航衛星系統，即伽利略計劃），歐盟北斗導航系統，中國 GNSS天線作為高精度位置信息的入口,將與5G、物聯網等技術深度融合,發揮更加重要的作用未來。華強北定位精度天線功分器

北斗三號芯片的參與者包括海格通信、北斗星通、振芯科技、合眾思壯、中海達和華力創通等公司。增益天線測試

GPS天線應用領域二 —— CPS導航設備由GPS天線和GPS接收機組成CPS導航設備。目前天空有兩套較大全球定位系統。除采用單一系統接收外，也可以采用組合雙系統接收（GPS+GLONASS=GNSS）。由于兩個系統的工作頻率、坐標系、傳輸識別方法不同，所以對天線和接收機的參數要作相應改變方可工作。根據衛星傾角、軌道面及其上面分布的衛星數量的不同（例如GPS系統55°傾角，6個軌道面，每個軌道面上分布有4顆衛星，運行周期11小時58分）在地球上任一點可能接收到8顆衛星參數。而根據定位要求只要接收到4顆衛星參數就能求出地面定位坐標。為減少城市中高樓大廈的遮擋影響。美國Rockwell公司出品的12通道GPS-OEM板，常用作GPS接收機的主機。增益天線測試

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