天線相關注意事項二 —— 4.GPS接收強度表，已經不足以作為GPS購買參考--大家買gps，只會看在電子地圖中的收訊表，以前可能還蠻準的，但gps，為了讓收訊表看起來好看，所以有假訊號，或者仿真的訊號等等，收訊表確實很漂亮，但也許定位不準，甚至不能正確顯示也不一定。5.沒有所謂室內定位的GPS的基本上室內沒有訊號就是沒有訊號，真正室內定位，要從冷啟動開始就在室內，但一樣能定位，才是真正室內定位，不過基本上室內定位一點意義也沒有，因為我不會在家里導航。6.購買GPS，不需要以廠牌為購買選擇，但可以選擇內部使用的芯片，做GPS廠商很多，選擇廠商只是考慮售后服務而已，而不是大廠收訊就一定比較好，一般來說相同芯片的gps，不同廠商做，效果不會有太大的差異，因此選擇gps不選廠牌，可以選擇gps接收芯片。7.到底要用藍牙，CFgps，還是gpsmouse？一般來說，這是見仁見智的問題，使用藍牙或CF，必須擔心gps或pda隨時會沒電的問題，且費用龐大，不過可以隨時。，北三在三個頻段公開B1I、B1C、B2a、B2b和B3I五個公開服務信號。合肥校準天線設計

GNSS天線市場現狀與前景

2018年我國衛星導航與位置服務產業總產值達到3016億人民幣，較2017年增長18.3%[2]，2020年將達到4000億人民幣;2019年全球衛星導航市場總產值1500億歐元，GNSS終端用戶數量達到64億臺;在全球經濟形勢低迷的背景下，GNSS產業是少數逆勢上漲的產業之一。歐洲全球導航衛星系統局預測，未來十年全球衛星導航市場總產值將翻一番超過3000億歐元，GNSS終端數量將增加至95億臺。全球衛星導航市場中，應用于道路交通、無人機等領域的終端設備是未來十年增速快的細分市場：智能化、無人駕駛車輛是未來道路車輛的主要發展方向，具備自動駕駛能力的汽車必須配備GNSS高精度天線，因此自動駕駛市場對GNSS天線需求量巨大。隨著我國農業現代化進程的不斷發展，植保無人機等配備高精度定位天線的無人機用量必將持續增長。 上海電路天線SAW室外定位技術，主要有兩種，北斗GPS等衛星定位技術、基站IP、A-GPS定位技術。

GNSS天線國內外技術現狀1.國外對高精度天線的研究開始較早，并且也開發出了一系列性能較好的高精度天線產品，在過去很長一段時間內，我國的高精度天線市場都是出于被國外產品壟斷的地位。但隨著一大批國內廠商的興起，國外GNSS高精度天線在性能上已經基本沒有優勢，反而國內廠商開始向國外開拓市場。天線形式通常是高介電常數的微帶天線或者是四臂螺旋天線形式，在此類天線的設計技術上國外廠商已經沒有優勢，國內外產品正在進入同質化競爭時期。2.國內高精度天線技術現狀國內的高精度天線的產品化起步較晚，但是發展迅速，過去十年，有一批國內高精度天線廠商開始發展壯大，如華信天線、中海達、鼎耀、佳利電子等，開發出了一系列具有自主知識產權的高精度天線產品。如在基準站天線和內置測量天線領域，華信的3D扼流圈天線、全網通組合天線等，不僅性能達到國際水平，并且產品可靠性高，使用壽命長，故障率極低，可以滿足各種環境應用。而在車載、無人機等行業，外置測量天線和四臂螺旋天線的設計技術已經比較成熟，并且在駕考系統、無人駕駛、無人機等行業應用中已經大規模使用，取得了良好的經濟效益和社會效益。

如何設計高接收靈敏度的GPS接收機？1、要有好的抗干擾和隔離設計，由于GPS信號屬于弱信號，信號強度在-130dBm左右，因此射頻通道內任何一級引進的干擾都有可能極大地影響系統的接收信噪比，因此，需要從電路設計上做到抗干擾和隔離，尤其是地線的設計，差的地線設計可以使系統信噪比降低6dB以上；2、需要減小接收機噪聲，即盡可能進步系統的G/T值，這可以從盡量降低前級噪聲系數、前級增益等方面進行，但同時還需要考慮系統的動態范圍，全通道增益不能過大；3、要有好的基帶算法，包括對信噪比要求極低的捕捉、跟蹤算法，這一點目前在業界很多GPS基帶芯片內都已經實現；4、需要高穩定度的本振，這也是好的基帶算法能夠工作的必要條件。工作頻率決定了天線可以接收什么樣的信號。

淺談GPS與北斗衛星系統

在當今世界，衛星導航對我們來說已經成為必不可少的設施之一。就不得不提到美國的GPS衛星導航系統了。可以說如今的美國GPS精度已經達到了的0.3米，那么我國自主研制的北斗導航系統精度又是多少呢？作為導航系統重要先進程度的重要依據之一，衛星的精度一直是該系統的一個重要考察范圍。而我國的北斗導航系統在上個世紀末才開始建立，到目前才形成了初步的規模。除了民用領域之外，導航系統的用途也是十分巨大的。如導彈，等等一些武器的制導都需要衛星導航系統來進行精確的定位，實際上在此之前我軍也使用過GPS導航系統，但是美國經常通過該系統對我軍實施干擾和監視。因此在我軍現在已經有了可以比肩的北斗導航系統之后，便可以消除對GPS衛星導航系統的依賴。也可以更進一步的提高我軍實力，更好地維護我國的安全。而未來預計北斗的精度會達到1米以內，雖然和GPS有差距，但已經非常了不起了。

塊狀小天線是使用高溫將整塊陶瓷體一次燒結完成后再將小天線的金屬部分印在陶瓷塊的表面上。華強北應用天線終端

北斗系統簡稱BDS，是和美國GPS全球定位系統、俄羅斯格洛納斯、伽利略定位導航系統稱為全球四大導航系統。合肥校準天線設計

GPS天線應用領域 一 ——基于GPS的汽車導航系統汽車導航系統可以顯示車輛當前所在位置并將運行中有關道路圖、停車設施、道路屬性（道路名稱、單向交通路段、禁止轉彎路段、載重限制及凈空限制等）和其他有用的服務信息直觀地呈現在駕駛員面前，協助駕駛員在陌生的交通道路環境中，準確掌握前往目的地的道路，當駕駛員將目的地輸入車中電腦，提出要求電腦便能根據市內道路情況、紅綠燈數、速度限制等選出比較好行駛路線，并顯示在熒屏上。它不僅指示車輛避開擁擠阻塞的路線，還幫助疏散車輛。另外，它還有修改功能例如車主不小心錯過路口、沒有走該系統推薦的比較好路線、車輛位置偏離比較好路線200m以上，該系統會根據所在新位置重新為車主設計比較好路線。目前世界各國已有多種汽車導航系統產品，并競相降低價格，我國也不例外。汽車導航系統是由GPS導航、自主導航、智能化地圖匹配器、微處理器（MPC）或數字信息處理器（DSP）、車速傳感器、陀螺傳感器、CD-ROM驅動器或DVD-ROM驅動器、顯示器以及電子地圖數據庫相應的軟件組成。從系統方框圖及車載導航設備安裝示意圖可以看出，汽車上需裝備主要有：GPS天線，GPS接收機（接收板），計算機（CPU）、CD-ROM驅動器及LCD顯示屏。合肥校準天線設計

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