選擇性激光熔化(SLM)是一種新興的熱成形技術，可以用于制作高度復雜的金屬原型。選擇性激光熔化是通過將金屬粉末加熱到其熔點以上，使粉末熔化并熔接到旁邊的粉末上，從而逐層形成所需形狀的件。激光束被聚焦在金屬粉末上，形成焦點，從而使粉末熔化，然后通過連續的層疊來形成三維部件。為了制作四臂螺旋天線，粉末材料被選擇為鋁合金7075。鋁合金7075在用于制造飛機和汽車部件時具有很好的性能。由于其成形和加工性能優異，7075鋁合金的選擇應該是天線設計的比較好材料之一。為了使***的螺旋旋轉齒條具有優異的電氣性能，從頭部到螺距前列的橫截面幾何形狀采用3D的技術進行設計。然后，以一個zoorm的分辨率，以每步0.02毫米并使用激光功率為200W的高功率激光進行制造。 翊騰電子的四臂螺旋天線可用于車載通信和無人機應用。浙江方向圖四臂螺旋天線誠信合作

    北斗衛星定位系統是由中國建立的區域導航定位系統。與GPS、GLONASS及“伽利略”系統不同的是北斗衛星定位系統覆蓋的區域不是全球而是中國本土。北斗系統由北斗定位衛星系統組、地面控制中心為主的地面部份及北斗用戶終端設備三部分組成。衛星系統包含四顆北斗定位衛星，其中工作衛星2顆、備用衛星2顆。系統的工作頻率為，可向用戶提供二十四小時全天候即時定位服務，授時精度可達數十納秒(ns)的同步精度，北斗導航系統三維定位精度約幾十米，授時精度約100ns。北斗衛星定位系統所采用的是“雙星定位”原理:系統首先得出用戶到***顆衛星的距離，以及用戶到兩顆衛星距離之和，從而知道用戶處于以***顆衛星為球心的一個球面之上，同時還處于以兩顆衛星為焦點的球面之間的交線上，從而得到用戶的二維坐標。另外控制中心通過已經存儲的數字化地形圖查尋到用戶高度值，又可知道用戶出于某一與地球基準橢球面平行的橢球面上，從而**終計算出用戶所在點的三維坐標。北斗系統還具備其他衛星定位系統所不具有的通信功能。北斗導航定位系統可廣泛應用于船舶運輸、公路交通、鐵路運輸、海上作業、漁業生產、水文測報、森林防火、環境監測等眾多行業。另外。 江蘇方向圖四臂螺旋天線暗室翊騰電子的四臂螺旋天線可提供穩定的信號接收和傳輸。

集束天線的應用

1.無線通信領域：集束天線可應用于各種無線通信系統，如移動通信、衛星通信、無線局域網等。它可以提供更穩定、更高速度的數據傳輸，改善網絡性能和用戶體驗。

2.雷達系統：集束天線在雷達系統中被廣泛應用。通過聚焦發射和接收天線的能量它可以提高雷達系統的探測能力和目標分辨率，實現更準確的目標跟蹤和識別。

3.無線能量傳輸集束天線技術還可用于無線能量傳輸系統，如無線充電和遠距離無線供電。它可以實現能量的高效聚焦和傳輸，提高能量傳輸效率和距離

地線 400 是沿著柱狀體 300的**軸向直接插入柱狀體 300的信道310,而螺旋天線 500 則是通過螺旋纏繞的方式組裝到柱狀體 300 上。螺旋天線 500 與柱狀體 300 的組裝過程是先將螺旋天線 500對齊柱狀體 300的**軸向,接著將天線頂段501對齊螺旋槽 320靠近柱狀體 300 的底面 303 的開口處,再將螺旋天線 500 沿著螺旋槽 320 旋轉并沿著柱狀體 300 的**軸向靠近柱狀體 300,**終使得天線頂段 501 與天線主體 502 會環繞著柱狀體 300 的環形側面 301。至于天線底段 503 可以在螺旋天線 500 被組裝到柱狀體 300 之前就預先折彎成型 :或是也可以等到螺旋天線500 被組裝到柱狀體300之后再加以折彎成型。四臂螺旋天線的設計可以實現較高的天線方向性和較低的背景噪聲。

一種螺旋天線,其特征在于,包括:螺旋部、天線桿連接件、天線桿軸、骨架以及天線桿外套;所述螺旋部包括一個或多個寬螺距部分,所述寬螺距部分的圈間間距大于所述螺旋部的其他部分的圈間間距:所述螺旋部盤繞在骨架上,并且通過所述天線桿連接件與所述天線桿軸連接,所述天線桿外套將所述螺旋部、所述天線桿連接件、所述天線桿軸以及所述骨架包圍在其中。寬螺距部分能夠設置在所述螺旋部的各個位置上。螺旋部的長度為68mm-95mm.寬螺距部分的數目在 1-3 之間,所述寬螺距部分的圈間間距 S2 為 2mm-10mm,所述寬螺距部分的圈數在 1-5 之間。四臂螺旋天線可以實現較高的數據傳輸速率和較低的延遲。江蘇功分器四臂螺旋天線售后服務

翊騰電子的四臂螺旋天線具有高度可定制化和靈活性。浙江方向圖四臂螺旋天線誠信合作

    汽車上電子通訊設備的廣泛應用導致車用天線的種類日益增加,目前已經有窗玻璃式、桿式、鯊魚鰭式,等等。通常來說,頻率差別較大的應用會要求不同類型的天線。我們已知的,AM/FM無線廣播使用520KHz-1710KHz、的頻率,地面數字申視(DTV)使用470MHz-800MHz的頻率,3G移動通信TD-SCDMA使用1880MHz-2400MHz的頻率,3G移動通信WCDMA使用1940MHz-2145MHz的頻率,等等。隨著新技術的涌現,對車用天線的需求越來越多。如衛星數字音頻廣播(DAB-S),是新一代的廣播方式,具有眾多優點,尤其適用于幅員遼闊,地形復雜的國家和地區,是將來汽車收音機的發展方向。衛星數字音頻廣播目前主要有三種形式,即歐洲尤里卡-147-DAB,工作在1452MHz-1492MHz(L頻段):美國世廣集團(WorldSpace)的SDARS系統,工作在L波段1467MHz-1492MHz,面向全球:美國Sirius公司與XM公司的衛星數字音頻無線電服務系統,在美國由于L波段已分配作它用,所以使用S波段2310MHz-2360MHz中的2310MHz-2320MHz和2345MHz-2360MHz兩個頻段。如上所述,越來越多的應用帶來不同類型的天線需求,眾多的天線需求使得汽車設計變得復雜與難于取舍。 浙江方向圖四臂螺旋天線誠信合作