GPS系統本工作過程：當GPS衛星正常工作時，會不斷地用0和1二進制碼組成的為隨機碼，即民用的C/A碼和***的P(Y)碼放射導航電文。當用戶接收到導航電文時，提取出衛星時間并將與自己的時鐘做比照，便可得知衛星與用戶的距離，再利用導航電文中的衛星星歷數據推算出衛星放射電文時所處位置，用戶便可得知在GPS系統WGS-84大地坐標系中所處的位置、速度等信息。對于運動載體來說，通過GPS衛星信號接收機不僅可以實現運動載**置的高精度定位，還可以實現地圖顯示、漫游、地理位置查詢、**正確行程路線選擇語音及圖形方式導航。車載天線可以增強車輛的無線安全系統的信號接收能力。信噪比車載天線訂做價格

影響車載天線移動通訊系統跟蹤精度的因素主要有三項:天線指向算法誤差、車輛姿態測量誤差、控制系統自身的指向誤差。

1.天線指向算法誤差:天線伺服控制系統通過 GPS提供的經緯度及衛星經度，可以計算出天線指向衛星的角度。在此過程中，由于算法簡化帶來的誤差與算法的復雜度相關，如果選擇較為精確的模型，其計算出的指向角度誤差可到 0.2°左右;

2.車輛姿態測量誤差:由GPS數據計算出的天線指向角必須利用數字羅盤提供的姿態參數進行修正，轉化為天線坐標系下的指向角。因此，車輛姿態參數的精度也將影響系統**終的指向精度。數字羅盤在三個方向上的精度為:0.4°、0.5°、0.6°，那么其對指向的比較大影響誤差為:0.87°;

3.控制系統自身的指向誤差:控制系統自身的指向誤差包括伺服噪聲誤差角度采集誤差、軸系誤差、零位誤差、熱變性等，在本課題中，伺服噪聲誤差約為 0.05°、角度采集誤差為0.045°、其它誤差約為0.15°。 測試軟件車載天線轉發器車載天線是翊騰電子的主營產品之一。

移動衛星通信系統的主要特點：

1.移動通信衛星掩蓋區域的大小與衛星的高度及衛星的數量有關；

2.為了實現全球掩蓋，需承受多衛星通信系統；

3.承受中、低軌道帶來的好處是傳播時延較小，效勞質量較高，傳播損耗小，使手持衛星終端易于實現；

4.承受GE0軌道的好處是只用一顆衛星即可實現臉頰的區域性移動衛星通信，但傳播時延大喝傳播損耗大；

5.移動衛星通信系統保持了衛星通信固有的優點，副高范圍大，路由選擇比較簡潔，通信費用與通信距離無關。

    VSAT衛星通信網的特點；與傳統通信網相比:①面對用戶而不是面對網絡。②)天線口徑小，一般為。放射機功率低，一般為1~2W。安裝便利只需簡潔的安裝工具和一般的地基，如一般的水泥地面，樓頂等。③智能化功能強，包括操作，接口，支持業務，信道治理等，可無人操作。集成化程度高，從外表看VSAT只分為天線，室內單元和室外單元三局部。④VSAT站很多，但各站的業務量較小，一般用作**網，而不像傳統衛星通信網那樣主要用作公用通信網。綜上，優點如下:①地球站設備簡潔，體積小，重量輕，造價低，安裝與操作簡便。②組網敏捷便利。③通信質量好，牢靠性高，適于多種業務和數據率，且易于向ISDN(綜合業務數字網)過渡。④直接面對用戶，特別適合于用戶分散，稀路由和業務量小的**通信網。 車載天線可以用于車輛的智能交通系統，實現車輛之間的信息交互和協同駕駛。

由通信衛星的頻率極化計劃圖可見，通信衛星的整個工作頻段通常被分為多個子頻段。每個子頻段都由一套濾波、變頻和放大電路構成**的傳輸通道，相關的電路設備被稱為通信轉發器。C頻段轉發器的帶寬通常為36MHz或72MHZ，Ku頻段轉發器的帶寬通常為54MHz或36MHZ透明信道方式的通信轉發器只對信號作濾波、變頻和放大處理(接收天線定向接收上行信號，低噪聲放大器對上行信號進行預放大，)輸入帶通濾波器選擇上行信號中的相關頻率分量，混頻器對信號作上行/下行頻率轉換，信道放大器用于調整轉發器的增益，功率放大器對輸出信號作功率放大，輸出帶通濾波器限制帶外噪聲對相鄰轉發器的影響，(發送天線定向發送下行信號。)車載天線可以提供更穩定和可靠的無線通信連接。測試軟件車載天線測試方法

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北斗衛星導航優勢：

1.安全；

2.三頻信號(全球***個供給三頻信號效勞的衛星導航系統)，可以更好的消退高階電離層延遲影響，提高定位牢靠性，增加數據預處理力量，**提高模糊度的固定效率；

3.有源定位和無源定位:有源定位就是接收機自己需要放射信息與衛星通信，無源就不要；

4.短報文通信效勞:基于這個功能，有利于求救；

5.境內鍵控:北斗的地面監控局部只建于中國境內，不會受制于其他國家；

6.分步開通；

7.定位精度。

功能:1.快速定位 2.定位精度 3.短報文通信 信噪比車載天線訂做價格