抗震球型鋼支座運輸方案選擇為避免氣候的影響,鋼構件擬全部采用公路運輸。構件運輸工具采用大型平板車進行運輸;對于需要中轉運輸的,釆用一輛30噸平板車負責現場與中轉場的短駁運輸。運輸管理措施:?采取工地現場人員與車間發貨信息互動的方式,及時調整運輸計劃。?構件原則上將按吊裝計劃,分批、分節地進行。?調度相應的運輸工具,確保構件的淮時發運。?對于每批次的構件都將進行專門的統籌安排,對運輸道路等作出縝密計劃。?對投入運營的每一輛車輛進行嚴格的檢査和正規的保養措施。?每一輛車輛配備2名以上的駕駛員。超常規尺寸構件運輸措施_?采用大型低車身的運輸車輛,以(加上車身)作為構件分段的髙度紅線,以。?對超大型構件,有嚴格的包裝方案。?與路政管理部門聯系,辦理超常規構件的運輸許可文件。?車身四個方向掛警示燈,警示旗,車輛盡量在夜間行駛,避開車流髙峰。 球形鋼支座的連接方式?連廊支座平均價格
一,鉛芯橡膠支座的基本性能;1,鉛阻尼器的能量吸收能力橡膠本身是一種易拉壓變形的材料,單獨做成支座加力后變形巨大。工程用橡膠支座是由薄鋼板與薄橡膠層疊組成,鋼板對橡膠豎向變形有的約束作用,豎向壓縮剛度非常高,但與天然橡膠支座一樣,LRB支座拉伸剛度較低,約為壓縮剛度的1/7~1/10。2,支座的水平變形能力鋼板約束橡膠的豎向變形但對其水平變形沒有影響。同時鉛芯能夠很好地追隨支座變形,吸收地震能量。Y4Q支座水平性能穩定Y4Q支座由于鉛芯的存在,能夠限制支座的水平變形,,裝有Y4Q支座的隔震結構的水平變形要比裝有無鉛支座的小不考慮外加阻尼作用下。3,支座的工作特點鉛芯橡膠支座通過鉛芯的大小來調整阻尼的大小。鉛芯直徑增大后,屈服力變大,阻尼量增加。4,支座的耐久性LRB支座與RB支座基本一致,隔震橡膠即使在使用100年后,其內部橡膠依然完好。有調查顯示,LRB支座使用10年后,其特性基本保持不變,并預測出60年后其性能會下降3%。 連廊支座平均價格所有支座的類型有哪些?
圖紙準備A)項目施工在進入冬季前,必須復核圖紙,查對是否能夠適應冬季施工要求。鋼結構能否適應冬季施工的要求。鋼結構能否在冷狀態下過冬等問題,應通過圖紙會審解決。3.現場準備
A)根據實際工程量提前組織材料進場。材料堆放場地必須平整,堅實、無水坑,地面不積水,無積雪。
B)施焊前采取合理有效的焊接地點擋風、擋雨雪措施4材料要求A)鋼結構制作和安裝用的鋼尺、量具,應和土建單位用的鋼尺、量具,用統一的精度級別進行鑒定。并制定土建施工單位和鋼結構的不同驗收標準和不同溫度膨脹系數差值的調整措施。B)在負溫下施工的鋼結構工程,在滿足設計要求的前提下,應選擇屈服強度較底,沖擊韌性較好的低氫型或鈦鈣型焊條。
C)堿性焊條在使用前必須按照產品出廠證明書的規定進行烘培,烘培合格后,存放在80~100度的烘箱內,使用時取出放在保溫筒內,隨用隨取。負溫下焊條外露超過2h的應重新烘培。焊條的烘培次數不宜超過3次。
D)焊劑在使用前必須按照產品出廠證明書的規定進行烘培,其含水量不能大于0.1%,在負溫下焊接時,焊劑重復使用不得超過2h,否則必須重新烘培。
板式橡膠支座;1.橡膠支座在安裝前,應檢查產品合格證書中有關技術性能指標,如不符合設計要求時,不得使用。2.支座下設置的支承墊石,混凝土強度應符合設計要求,頂面要求標高準確,表面平整,在平坡情況下同一片梁兩端支承墊石水平面應盡量處于同一平面內,其相對誤差不得超過3mm,避免支座發生偏歪、不均勻受力和脫空現象。3.安裝前應將墩、臺支座墊石處清理干凈,用干硬性水泥砂漿抹平,并使其頂面標高符合設計要求。4.將設計圖上標明的支座中心位置標在支承墊石及橡膠支座上,橡膠支座準確安放在支承墊石上,要求支座中心線同支承墊石中心線相重合。5.當墩、臺兩端標高不同,順橋向有縱坡時,支座安裝方法應按設計規定辦理6.安放支座前,抹平的水泥砂漿必須達到設計強度,并保持清潔和粗糙。梁、板吊裝時,梁、板就位應準確且應與支座密貼,就位不準確或支座與梁板不密貼時,必須吊起,采取措施墊鋼板并使支座位置限制在允許偏差內,不得用撬棍移動梁、板。 上海安佰興的支座質量還可以吧。
橋梁的日常養護工作;支座各部應保持完整、清潔,每半年至少清掃一次。支座周圍的油污、垃圾,防止積水、積雪,保證支座正常工作。滾動支座的滾動面應定期涂潤滑油(一般每年一次)。在涂油之前,應把滾動面揩擦干凈。對鋼支座要進行除銹防腐。除鉸軸和滾動面外,其余部分均應涂刷除銹油漆。及時擰緊鋼支座各部結合螺栓,使支承墊板平整、牢固。應防止橡膠支座接觸油污引起老化、變質。滑板支座、盆式橡膠支座的防塵罩,應維護完好,防止塵埃落入或雨、雪伸人支座內。板式橡膠支座安裝需要注意什么?連廊支座平均價格
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橋梁支座的布置原則(1)對于有坡橋跨結構,易將固定支座布置在標高低的墩臺上(2)對于連續梁橋及橋面連續的簡支梁橋,為使全粱的縱向變形分散在梁的兩端,宜將固定支座設置在靠近橋跨中心;但若中間支點的橋墩較高或因地基受力等原因,對承受水平力十分不利時,可根據具體情況將固定支座布置在靠邊的其它墩臺上(3)對于特別寬的梁橋,尚應設置沿縱向和橫向均能移動的活動支座。對于彎橋則應考慮活動支座沿弧線方向移動的可能性。對于處在地震地區的梁橋,其支座構造還應考慮橋梁防震的設施,通常應確保由多個橋墩分擔水平力。固定支座和活動支座的布置,應以有利于墩臺傳遞縱向水平力為原則。(1)對于橋跨結構,使梁的下緣在水平力的作用下受壓,從而能抵消一部分豎向荷載在梁下緣產生的拉應力。(2)對于橋墩,應盡可能使水平力的方向指向河岸,以使橋墩頂部在水平力作用下不是受拉。(3)對于橋臺,應盡可能使水平力的方向指向橋墩中心,以使橋臺頂部受壓。 連廊支座平均價格