中科康泰掌握了高鐵隧道和橋梁的缺陷整改：堵漏、加固、裂縫、施工縫、環向施工縫、環向變形縫、不密實、空洞回填灌漿、厚度不足、露筋、鋼筋顯影、二襯拆除和置換、軌道板裂縫、施工縫崩邊掉塊、植筋、騎縫植筋、碳纖維加固、鋼板加固、鋼套拱、仰拱虛渣處理、無砟軌道滲漏水、錨桿錨固、軌道板防抬升灌漿、分區治理等29項高鐵隧道克缺技術。綜合性價比非常高，為選擇了中科康泰的施工的項目部綜合節省了很多資金和精力，用過硬的技術實力證明了實際效果，并且中科康泰在隧道缺陷整改方面的技術被設計院和其他高鐵業主在交工前的缺陷整治中得到了采用，陳森森總經理后來被高鐵業主聘請為缺陷處理的咨詢**神助攻：防水堵漏原理和28個防水精簡常識。西寧糧庫堵漏

    中科康泰擁有整套成熟的技術研發條件，獲得各大高校研究院的認可。公司與與中科院廣化所、長江科學院、東南大學、蘇州科技大學、西南交通大學、長安大學等研究院和高校建立了長期戰略合作伙伴關系，與中國科學院長春應用化學研究所、蘇州科技大學、北京交通大學、貴州銅仁學院成為校（院）企產學研合作單位，共同探索新知識新技術的新思路新方法、進行新產品的測試、在項目中進行高新技術的開發和應用。公司還獲得了江蘇省科學協會“科技服務站”頭銜，通過不斷加大科研投入力度，與業內前列院校、研究所合作，將科技力量轉化為實用成果，成為公司科學加固、科學堵漏的堅固基石。除了近期投入巨資在南京江北新區新建了較早以堵漏加固為主題的智能化、信息化科技研發大樓外，中科康泰還在在北京通州、廣東佛山和海南三亞分別擁有有機類化學材料、無機類化學材料和堵漏加固設備三座研發基地。 南京地下室堵漏防水地下綜合管廊變形縫滲漏水分析。

   變形縫治理步驟：步驟一清理變形縫，深度6-8cm，采用聚合物防水型修補砂漿將變形縫臨時封閉或采用遇水膨脹橡膠臨時封閉，形成密閉的空間，以便后期注膠的效果。步驟二在變形縫兩側打孔，鉆孔深度到中埋式止水帶，采用鉆孔深度限位器，按照設計圖紙找準中埋止水帶的位置，灌注高彈性耐潮濕改性環氧結構膠，灌注進鋼邊止水帶和混凝土結構之間的滲水通道。步驟三待材料固化后，垂直鉆孔，采用鉆孔限位器，深度到中埋止水帶為止，孔徑14mm，間距30-50cm，鉆孔不打穿中埋止水帶。安裝注漿嘴，灌注KT-CSS-9019陽離子丁基改性液體橡膠。，用吹風機加熱槽內溫度，填塞非固化填塞型密封膠（KT-CSS-1019，**配方類密封膠），采用刮板涂刮，填平變形縫。變形縫外側安裝W鋼帶或集水盒。步驟四滲漏水嚴重段，沿變形縫兩側間距1-2m左右，采用Φ14mm鉆頭鉆孔打穿主體結構，安裝注漿嘴和閘閥，向壁后灌注超細的水泥基無收縮自流平自密實**度度灌漿材料，并且有2%左右的微膨脹率，用14毫米的鉆頭鉆透主體結構，再采用高滲透環氧結構膠或進口的韓國耐腐蝕的環氧丙烯酸鹽膠進行精細灌漿。

因為沈陽地處嚴寒地區，隧道屬于敞開式的結構，隧道內還是會結冰，所以防水堵漏要考慮抗凍脹的問題，讓結構背后沒有水、結構背后圍巖內透水率降低，這樣沒有水就能有效控制凍脹的發生，其次對結構內裂縫、伸縮縫內確保沒有水的通道，也要確保沒有滲水，就能防止凍脹的發生。為此中科康泰將機電設備集中區段、整個通道的地下防水等級定為一級，結構不允許滲水，結構表面無濕漬。地下綜合管廊，施工完成后，地下防水等級為二級，混凝土表面光潔平整，顏色基本協調一致，無裂縫和滲漏水；模板接縫及施工縫線條整齊，混凝土表面無裂縫、滲漏水；路面不能有積水、流水，冬季路面不結冰。注漿加固的三種施工方法。

    中科康泰泵產品特點：1.單相220V電壓即可工作。2.排量可任意調節，壓力可調。3.灌噴兩用。輕松灌注稀漿及膏狀粘稠漿液，包括水泥漿、砂漿、聚脲、環氧及細砂灌漿料。漿液連續穩定無脈沖。4.雙液灌漿機匹配了兩套互不干擾的螺桿泵體系，兩種組分的混合比例可輕松任意調節，雙泵既可混合灌注，又可分別單獨灌漿。漿液水灰比和灰砂比范圍大。灌注時，可選配特制的華式灌漿塞，施工更方便。5.匠心獨具的斜式結構，完全杜絕漿液泄漏，免維護。6.特制的雙液混合器，不竄漿。中心技術1.專門蝸桿增壓技術。被動升壓，當灌滿漿液后，壓力逐步升高，方便保持和控制灌漿壓力;當達到灌漿設計壓力后，或排堵拆機前，可反轉泄壓。2.專門萬向傳動技術，節能，降噪，吸震。3.專門納米陶瓷技術，超高耐磨，經久耐用。4.專門雙頭螺旋轉子曲線嚙合技術，排量更大，壓力更高，能耗更小。5.專門可調式定子技術，輕松調節泵送壓力，延長使用壽命3-5倍。 中科康泰科技實力和施工能力如何？福建帶壓堵漏

中科康泰專業自研灌漿堵漏設備。西寧糧庫堵漏

盾構端頭井滲漏修復施工工藝（1）為了保證化學灌漿的壓力效果，首先在滲漏水部位開槽，槽寬20mm，槽深大于50mm。（2）用KT-CSS系列聚合物快速封堵材料對滲漏水縫部位底部進行封堵，用φ14mm鉆頭鉆孔，安裝注漿嘴。（3）通過已安裝好的注漿嘴，采用KT-CSS系列改性環氧樹脂材料進行化學灌漿，通過KT-CSS控制灌漿工法，確保注漿飽滿度達到95%以上，超過國家規定的85%的標準。（4）灌漿完成后，待KT-CSS系列改性環氧樹脂材料固化后，撤除注漿嘴，清理管片縫內的灰塵，用熱吹風對管片縫進行加熱升溫，然后在管片縫內填塞高彈性的KT-CSS系列非固化橡膠材料。（5）在非固化橡膠材料表面涂刷兩層KT-CSS系列環氧改性聚硫密封材料和一層芳綸纖維布作為密封膠的胎基，從而增加韌性。西寧糧庫堵漏

南京康泰建筑灌漿科技有限公司是以提供隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修內的多項綜合服務，為消費者多方位提供隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修，公司位于南京市棲霞區紫東路2-3號，成立于2016-09-18，迄今已經成長為建筑、建材行業內同類型企業的佼佼者。中科康泰以隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修為主業，服務于建筑、建材等領域，為全國客戶提供先進隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修。產品已銷往多個國家和地區，被國內外眾多企業和客戶所認可。