中科康泰在泡沫混凝土、輕質混凝土的連續澆灌和抗滲防方面有著深入研究，在材料配比、材料研發方面具有獨特的技術見解。公司將此類泡沫混凝土做到了同時具有防水，抗滲，強度提升、流動性、輕質化（每立方在300～350公斤，可以漂浮在水上）的良好性能。同時對于這種預制類的泡沫混凝土輕質板墻，也實現了現場澆筑技術，在主體結構和圍護結構之間的空腔中，我們也可以用這種泡沫混凝土進行澆筑。這種泡沫混凝土在民用領域也具有很好的效果。隧道環向施工縫的快速維修結構及維修方法。成都引水隧道堵漏

隨著國家大規模基礎設施建設和市政交通設施的建設，國家高鐵、地鐵網的形成，很多城市在建設地下綜合管廊，截至2020年，我國城市地下綜合管廊的建設已遍布全國31個省市、293座城市，已建管廊和新建管廊長度之和已達8841.44公里。在大建設的同時，維修保養將要是一個重大的難題，城市地下綜合管廊在建成后，會因為各種原因產生滲漏水，嚴重影響管廊內設備、管線、電纜的安全使用，中科康泰采用堵、排、防、抗相結合，剛柔相濟、因地制宜的原則，用綜合整治的方法來解決了地下綜合管廊滲漏水的問題。石質隧道堵漏有哪些中科康泰地下綜合管廊堵漏新技術成功解決多個地下管廊滲漏水問題。

南部新城地下綜合管廊變形縫滲漏水分析：(1）結構沉降或變形不均勻導致內外止水帶被撕裂，以及搭接頭焊接不牢固、施工時遭破壞穿洞、地表的水壓力太大超出設計止水帶能承受的壓力等，對結構外的圍巖基礎的穩定性和堅固性考慮措施不夠充分和重視，而造成沉降，還有對結構和圍巖之間的空腔，存水和積水，沒有注意考慮回填灌漿的步驟，而造成積水形成水壓，對橡膠止水帶造成破壞；（2）止水帶一側的混凝土未振搗密實，會在其周圍形成滲水通道；（3）在夏季高溫季節澆筑混凝土時，晝夜溫差較大，由于結構收縮而導致變形縫處止水帶一側出現空隙，從而形成滲水通道，導致漏水；（4）前施工隊伍不正確的施工，造成縫內污染嚴重，防水失效；（5）車輛通行的時候對結構有一定的震動擾動，造成變形縫變形量大且頻繁，止水帶疲勞造成功能失效，需要優化現有防水堵漏設計；（6）變形縫填塞密封膠的不規范操作。

盾構管片注漿孔滲漏治理第一步采用Φ10mm鉆頭鉆孔，在注漿孔側邊斜向孔位置，貫穿相交到注漿孔，安裝注漿嘴。在孔周邊鉆孔3-4個第二步灌漿完成后，待環氧樹脂材料固化后，撤除注漿嘴第三步通過已安裝好的注漿嘴，采用KT-CSS系列改性高滲透環氧樹脂材料進行化學灌漿。通過KT-CSS控制灌漿工法，確保注漿飽滿度達到95%以上，超過國家規定的85%的標準。確保注漿孔內收縮的砂漿的空隙全部填充進高滲透環氧。使孔內65cm范圍內砂漿的飽滿度達到90%以上，與結構完全粘接在一起，確保能抗地下水壓，不會存在水壓大把注漿孔沖開的可能。。第四步鑿除或電錘、電鎬清理注漿孔內砂漿，深度在15cm左右，采用聚合物無收縮微膨脹修補砂漿或環氧砂漿進行填塞，進一步加強注漿孔的封堵，確保注漿孔不被沖開。地下混凝土結構耐久性技術規程。

東方雨虹建筑修繕專注于各類建筑的修繕類、翻新類及加固類業務，致力于成為后建筑時代建筑修繕領域高價值平臺，業務范圍主要集中在民用領域，而中科康泰主攻高鐵、地鐵，高速公路，隧道橋梁、水電站、地下綜合管廊等基礎交通建設領域，雙方在各自領域都有獨特的技術優勢和經驗積累。而南京市建筑設計研究院有限責任公司是國家建筑行業甲級設計院在超高層建筑，商業綜合體、醫療、教育、研發、辦公建筑等類別中擁有豐富的設計經驗，從設計、結構的源頭方面對于建筑修繕堵漏加固的方法原理具有很強的指導意義。中科康泰隧道堵漏泄壓裝置。頂管隧道堵漏施工管理

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