總之，雅典娜女神150是一款性價比很高的復古踏板車，它不僅有著親民的價格，而且有著輕巧的車身，靈活的操控，豐富的配置，強勁的動力和漂亮的顏值。它是一款真正的女神級踏板車，你還在等什么呢？快去看看吧。復古踏板摩托車，是踏板摩托車當中，內卷嚴重的分類，同時也是拼價格、拼配置的重災區。想要在這個復古踏板領域站穩腳跟，沒有一點過人之處很容易被淹沒在車海當中。小編要聊的這臺雅典娜女神150，就是一款性價比相當高的，歐式復古風格踏板摩托車，11,980/12,980的一個價格，到底能夠給到多少驚喜，本期測評一探究竟。女士踏板摩托車通常具有更好的燃油經濟性，減少燃油消耗。復古都市踏板機車什么型號好

臺州的工業實力在中國是數一數二的，尤其是摩托車配套產業十分完善，作為新品牌，雅典娜很明白自己的優劣勢，既沒有名氣，也沒有扎實過硬的用戶口碑，工廠規模也有限，它能做的就是找準用戶痛點，并用相對低廉的價格滿足用戶所需。時代在變，小品牌也要謀求發展，不能一味走過去的老路，這是我們如今能看到女神150的主要原因。除了較低的座高外，女神150還有兩個獨特之處。后剎車采用了對向四活塞卡鉗。是啊，你沒看錯，這是一臺采用對四卡鉗后剎車的150cc踏板車，常見踏板車多采用后單活塞剎車卡鉗，比如NMAX 155，好一些的國產踏板也會使用單向雙活塞卡鉗，比如賽科龍RT1。復古代步踏板車什么品牌毛病少復古踏板機車的市場需求逐漸增加，許多品牌都推出了自己的款式。

在彎道中，女神150左側的傾角并不大，原地掉頭容易摩擦到左側的大撐支架，如果你是彎道激進份子，就是想買一臺座高低的復古踏板，這車也能買，不過建議你把大撐先拆了，否則你將對左彎心懷恐懼。除品控外，女神150在動態上的駕駛體驗，給我的感覺和大廠出品的125處于同一水準，相似的價格、同樣的功底，女神150的優勢就是搭載了一臺150cc的水冷發動機，并且在城市代步中比較好騎?？稍谄渌矫?，比如運動性和風格化上，它突出的就是一個我可能不出色，但是我夠用。

懸掛系統方面，女神150前減震使用的是非常常見的正置液壓減震，后減震也是傳統的左側5級預載可調單減震結構。不過整體的調校的風格似乎與車身偏古典的造型并不統一。前后減震器都是偏硬朗和支撐性，原廠彈簧剛度比較大，阻尼系數也是如此，所以即使路面的顛簸并不明顯，你也能從車身和座墊的傳遞上感受到，好在座墊在厚度上做得不錯，舒適性仍然有保障。前輪輪胎選擇的是來自建大KENDA的K6609輪胎，100/80-12規格；后輪則是110/80-10的K413輪胎，少見的沒有使用成套的前后輪胎配置。這兩款輪胎的特性還是有些區別的，建大的K6609是常見的通勤用低滾阻輪胎，而后輪的K413則是采用簡單的V型流線胎紋和高抓地力配方，顯然廠家根據女神150的前后重心分布進行了輪胎單獨選型。相比更常見的90/90-12和100/90-10規格，女神150的輪胎在寬高比上展示出了設計師在有限的成本下對運動性的追求。女士踏板摩托車通常具有更亮的車燈，提供更好的夜間可見性。

但女神150的剎車手感不是很好，正常情況下剎車反饋中規中矩，但在急剎車時能明顯感受到制動力不是很充足，需要大力捏剎車手柄才能獲取足夠強烈的制動感，而且當剎車到極限開始觸發ABS時，ABS泵給人的感覺也很慵懶不夠積極。減震方面女神150的減震規格和常規125踏板類似，前正置減震，后側置減震，單人騎行時減震給人的感覺舒適，低速下的大多數顛簸都能被輕松化解，但雙人騎行時減震給人的感覺更多是一個“硬”字，沒有太多阻尼感可言。到了非鋪裝路面減震的硬比較明顯，所以它不適合一直跑大段非鋪裝路，如果能慢速行駛，那么減震表現也還算可以接受。復古踏板摩托車是一種經典而受歡迎的交通工具。雅典娜150踏板摩托車哪里買

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升級TFT表，帶開機畫面，支持手機導航投屏。導航投屏成功后，可以鎖屏手機，不影響導航投屏。投屏導航實時顯示導航轉向小箭頭、到達目的地總里程，以及進入下一個轉向路口的距離。針對之前一些用戶吐槽的老款手把按鍵質感差，按壓感不好的槽點，本次全新升級了左右手把按鍵，外觀更精致，而且按壓質感有明顯提升。同時ABS開關也改了控制邏輯，不用長按，短按一下就可切換開啟或關閉。若ABS開啟狀態，騎行幾秒鐘，ABS指示燈就會熄滅，如果常亮，說明ABS此時處于關閉狀態，再按一下ABS按鈕即可開啟ABS（對應指示燈會熄滅）。復古都市踏板機車什么型號好