制動部分采用前后雙活塞卡鉗搭配大尺寸盤式剎車盤，以及雙通道ABS+TCS系統。輪組為前后12寸真空鋁合金輪轂，輪胎采用朝陽提供的白邊半熱熔輪胎，前后規格一致為120/70-12。從我們之前測試過的女神150到的女王150，雅典娜進步是特別明顯的。無論是外觀工藝還是車身用料，女王150看起來都是新生品牌用來占領用戶口碑的爭氣之作。看起來雅典娜是想走出一個與大廠拼價格、與競品拼用料的新路線，在目前的市場環境中這不失為一種明智的選擇。如果各位摩友對這款新車有所期待，我們也會盡量在后期帶來詳評。復古踏板摩托車設計靈感來自于上世紀的經典款式。雅典娜高配摩托車減震怎么樣
減震的偏硬的調校在彎道當中的好處盡顯，更好的支撐性也能夠帶給騎士更多的信心，帶剎進彎、全開油出彎，這套減震在雅典娜女神150上都能應付得來，很顯然設計師想盡辦法在有限的硬件規格當中，盡可能的把運動性能放大，否則按照一般的復古踏板設定，這套硬件規格絕大部分的情況下，會是一個保守且舒適的結果。雅典娜女神150這臺車，在點火之后的怠速震動略微明顯，低轉的聲浪也算安靜，不過高轉和大油門加速的情況下排氣聲比較大，高轉情況下對震動的抑制也還不錯，長時間騎行下來并沒有出現手部腳部不適發麻的情況，整個的騎行體驗比較好。性價比踏板機車維修復古踏板摩托車可以成為城市街頭的一道亮麗風景線。
實際騎行女神150的加速體感相當迅猛，但加速成績卻一般，那是不是功率虛標呢？我們同時注意到，雅典娜女神為了獲得150復古踏板中的低座高，采用了前12后10寸的輪轂，而SR150GT采用的是前14后13的輪轂。我們知道發動機轉速乘以輪胎周長等于輪胎線速度也就是車速（車速公式=輪胎周長×每分鐘轉速×60/1000），所以發動機同樣的轉速，輪轂小的車速就會小。中后段轉速逼近極限時，此時雅典娜的發動機轉速攀升與競品車轉速攀升基本相當了，小輪轂加速慢就被凸顯出來了，但前段提速基本一致，是因為前段雅典娜的發動機轉速攀升更快，彌補了小輪轂的劣勢，這也是雅典娜前段加速體感很強的原因。同時，小輪轂也影響了極速導致不能破百，據工廠介紹，搭載這款發動機的其他踏板（非雅典娜品牌），輪轂同為前14后13，GPS極速就能跑到105出頭。可以看出，0-50以前，雅典娜女神和主流150踏板加速成績基本相當，0-40甚至還略強于SR150GT，但0-60之后開始落后，尤其是80-90段的提速，力不從心了。
為了進一步提升復古元素，雅典娜女神150不僅將前后輪轂涂成白色，并且給到了全鍍鉻的圓形后視鏡。整車的線條以圓潤為主，搭配少量的銀色飾板裝飾，讓外觀顯得簡單大氣，也凸顯出了細節部分的精致感。復古踏板摩托車的燈組造型向來比較考究，雅典娜女神150也不列外。多邊形的單頭燈頗為精致，前轉向燈和日行燈搭配盾型的前臉，以及銀色的進氣格柵裝飾，營造出了一副極具辨識度的前臉。同時尾部燈具的布局也采用了直瀑的方式，呼應前臉的整體風格，在保留復古圓潤外形的同時，隨著硬朗線條的融入，讓雅典娜女神150多了一些運動陽剛之氣。女士踏板摩托車通常具有更多的儲物空間，方便攜帶物品。
彎道性能上雅典娜的表現中規中矩，在入彎前的大力制動時，能感覺到制動信心一般，同時偏舒適調校的減震器支撐力有一定的拖沓。以穩定的速度通過弧彎，整車的穩定性不錯，循跡性表現良好，向左壓彎時，在輪胎吃滿的狀態下，仍未觸及到極限，為了探到極限，繼續加大速度向下壓，才感受到撐腳與地面的聲音。右彎極限要明顯小一點，容易觸碰到大撐。雖說原廠的輪胎傾角限定了一定的發揮，好在常規跑山，輪胎抓地是夠用的，當然對一輛復古踏板來說，跑山從來不是它的強項。如果一定要經常跑山的話，還是建議換一對傾角更大的半熱熔輪胎。山里晃悠了一大圈結束，回到市區，來兩天的代步通勤，雅典娜的表現如同我們開始所講，親民好騎，在進行一些小路掉頭，短軸距，轉向靈活的優勢表現無疑，在逛逛超市買東西時，置物鉤加平踏，便利性拉滿，誰能拒絕一輛好看，還實用的平踏板呢？復古踏板機車適合城市中的短途出行，給人一種慢節奏的生活方式。復古女士小摩托車哪個系列好
復古踏板機車是一種經典而又時尚的交通工具。雅典娜高配摩托車減震怎么樣
雅典娜150，我們就對她來一個正式的動態評測，看看她能否打動各位老哥的少女心。騎起來之前我們先看一下雅典娜的騎行三角，730毫米的坐高，配合收窄后的皮質坐墊，在停止時國瑞可以做到輕松全腳掌著地，甚至腿部有彎曲，這個坐高狀態，要比小踏板巧格740毫米還要低，就坐高的親民度上來說，在一系列150級別板中難有匹敵。儀表采用LCD液晶顯示屏,觀感上屬于主流水準，水溫，ABS指示燈，發動機故障指示燈，該有的都有，受限于價格未能配備目前流行的TFT全彩儀表，但出彩是，竟然配備了轉速顯示，ABS可關閉，這在復古踏板中并不多見。較為吐槽的一點在于兩側的手把按鍵，造型美觀上表現不錯，在轉向，喇叭按鈕，按壓時并不輕松，需要手指盡力去夠。雅典娜高配摩托車減震怎么樣