空運貨物計費重量的計算方法：有些客戶往往會發現貨運代理或航空公司收取的費用比自己原先計算的重量有出入。在空運業務中，存在著計費重量和實際重量兩個重量。航空公司根據貨物的密度來計算費用，對于重貨而言，計費重量等于實際重量，即貨物的毛量；對于輕泡貨物而言，貨物的計費重量按照1個立方米等于167公斤計算。不足一公斤的，尾數四舍五入。國際空運輕泡貨物的計費重量公式：一、計費重量（公斤）=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000；二、計費重量（公斤）=貨物的體積（CBM）X167公斤。清關只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續后，貨物才能放行。義烏跨境物流

國際快遞運單填寫：1、填寫收件人賬號如果運費由收件人或者第三方支付就需要填寫支付運費方的賬號，不填寫就默認為寄件人支付運費。2、發件人賬號：如果發件人在DHL有開賬號就需要填寫此欄，如果是在代理處發貨或者沒有DHL賬號就不需要填寫。3、聯系人姓名：此處填寫發件人的姓名。4、發件人參考：填寫您個人參考信息，該號碼出商業發票中。在代理處發貨一般不需要自己填寫。5、發件人名稱和地址：（如果發件人是公司，需要填寫公司名字）填寫發件人地址，郵編，聯系方式。由代理發貨可以不填寫。常州跨境物流運送多少錢國際快遞運輸涉及面廣，情況復雜多變。

國際快遞運輸既是一項經濟活動，也是一項重要的外事活動，這就要求我們不只要用經濟觀點去辦理各項業務，而且要有政策觀念，按照中國的對外政策的要求從事國際運輸業務。國際快遞運輸是中間環節很多的長途運輸。國際快遞運輸是國家與國家、國家與地區之間的運輸，一般來說，運輸的距離都比較長，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，要經過許多中間環節，如轉船、變換運輸方式等，經由不同的地區和國家，要適應各國不同的法規和規定。如果其中任何一個環節發生問題，就會影響整個的運輸過程，這就要求我們作好組織、環環緊扣，避免在某環節上出現脫節現象，給運輸帶來損失。

國際快遞包裝：避免在箱子和物品間留下任何空隙：如果有空隙，物品會在其間晃動，會使空隙越來越大，造成緩沖材料將失去功效，您的貨物可能會因此破損。避免使用劣質的填充物：不要將碎紙機里的廢紙或其它劣質的材料用來填充箱子里的間隙，如果填充物質量不好，它們很可能無法起到緩沖的功效。如何包裝：外包裝——外層用的包裝好是從用比較堅韌的硬塑料或是比較牢固的瓦楞紙箱（1）紙箱或紙箱外部的封口應該以牢固的寬膠帶進行封閉和加固，用繩索捆綁的包裝是不符合規定和要求的。（2）包裝材料可以重復使用，但如果包裝箱的外表有殘破、褶皺、水漬、油漬等都不能再次使用。特別注意不要留舊標簽在使用過的紙箱上，以免引起誤會和錯發。國際快遞與國內貨物運輸相比，國際快遞運輸涉及到國際關系問題。

國際物流中體積重是按長×寬×高÷5000測算。國際海運對重貨和輕貨的區劃比航空件簡易得多，在我國的海運拼箱業務流程是依照1立方米相當于一噸的規范區別重貨和輕貨。并且海運拼箱是依照體積計算公式運輸費，跟航空件依照重量計算運輸費有壓根的差別，因此相對性簡易得多。在海運拼箱之中，重貨非常少見，基本全是輕貨。事實上，航空貨運對重貨和泡貨的區劃也要繁雜得多，國際性空運貨物的比例一般分成：低于1：300；1：300；1：500；1：1000這好多個級別；及其重貨、平貨、輕貨等叫法。1:300之上的，一般稱之為重貨；1:167下列的，一般稱之為輕貨也是有把1：200下列的叫輕貨；既并不是重貨也不是輕貨的，稱之為平貨。國際快遞如果其中任何一個環節發生問題，就會影響整個的運輸過程。常州跨境物流運送多少錢

國際快遞運輸涉及到國內外許多部門。義烏跨境物流

國際快遞價格資費變化較大，需發快遞郵包時，請先聯系所托運的國際快遞公司業務員確認價格。國際運輸中快遞對包裝的一般規定：⒈貨物包裝必須堅固、完好、輕便，在運輸過程中能防止包裝破裂、內物漏出、散失。⒉包裝的形狀應適合貨物的性質、狀態和重量，并且便于搬運、裝卸和碼放。⒊在特定條件下承運的貨物、動物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應符合對各貨物的特定的要求。⒋對特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等），包裝后整個快件貨物的體積長、寬、高合計不得少于40CM，小一邊不得少于5CM。義烏跨境物流