反光膜的分類方法有很多。其中比較普遍接受的分類原則，是以逆反射單元的基本結構為基礎，根據反光膜正面光度性能的逆反射系數高低為主的排序方法。但考慮到反光膜的不同工藝，有些是專門為解決非正面逆反射亮度的，有些是兼顧兩方面性能的，還有些是針對惡劣氣候條件下的視認需求的，所以這種分類方法，也存在不足之處。因此，熟悉和掌握各種不同的反光膜的應用條件和設計功能，就顯得十分必要。在傳統習慣里，根據反光膜反光單元的結構，將反光膜劃分為兩大類別，玻璃珠型反光膜和微棱鏡型反光膜。每類反光膜都還包含很多種類，如微棱鏡型反光膜，由于采用了更先進的技術工藝，其材料選擇和棱鏡結構上，都有了很多變化，可以應對更多的交通需求。俗稱“工程級”的透鏡埋入式反光膜，是玻璃珠型反光膜的好初一類產品。內蒙古質量反光材料鄭重承諾

根據棱鏡的形式和技術特點，微棱鏡型反光膜又可分為遠距離逆反射能力好的截角型棱鏡反光膜，近距離大角度逆反射性能好的截角型棱鏡反光膜，以及兼顧各方面需求的全棱鏡反光膜，白天和惡劣氣候條件性能都好的熒光型全棱鏡反光膜，符合傳統工程級逆反射參數的棱鏡型反光膜等等。玻璃珠型反光膜較早出現，但其工藝變化比較少，主要有兩種類型，一種為透鏡埋入型反光膜，習慣上稱為工程級反光膜；一種為密封膠囊型，通常稱為高級反光膜，出于應用的需要，應該關注的是，在透鏡埋入型反光膜里，由于其出現歷史悠久，各個不同的廠家，在漫長的生產制造過程中，利用透鏡的直徑、密度、耐侯涂層的厚度的不同，制作了很多種反光膜。河北機械反光材料價格走勢這種好初制造的反光膜，被冠以“工程級”反光薄膜。

通控制與安全技術，已經發展了上百年。從人類一部交通標志標準在1908年問世于英國以來，世界上很多國家都持續投入了大量的科研技術資源，來分析和掌握逆反射技術在交通安全領域的作用和價值。在這方面，走在好前列的，是歐美等發達國家，他們的研究成果，在很多方面，幫助中國在短短的10多年時間里，走過了從無到有的過程——中國的交通標志反光技術研究起步于20世紀80年代末，以交通標志國家標準GB5768和交通標志用反光材料國家標準GB18833為主要技術規范。在很多方面，這些標準還處在大量完善和發展的階段，相關的科學應用方法和效果研究結論等，需要大量的時間和實踐。

從20世紀30年代開始，人類除了迅速投入使用各種由科技工業創造出的新型逆反射材料，以盡快減少道路交通傷害之外，也開始逐漸地啟動了對應用逆反射技術改善道路交通安全條件的研究。反光膜是一種已制成薄膜可直接應用的逆反射材料，也是應用好為廣的一種逆反射材料。1937年，世界上一塊反光膜在美國3M公司實驗室誕生。這是交通標志大規模應用反光膜歷史的起點。1939年，在美國明尼蘇達州的公路邊，一次在露天條件下使用了一塊用Scotchlite TM反光膜制作的標志牌，從此，揭開了一系列反光產品用于交通標志的新時期，開創了一個全新的交通安全行業。反光材料，也稱逆反射材料，回復反射材料。

高級反光膜采用的是玻璃珠反光技術，由于它在產品結構上的創新，擁有了比工程級反光膜無可比擬的反光亮度和角度性能，但同時，也是由于高級自身結構導致了一些難以克服的產品缺陷，如產品脆而易撕裂，起皺、氣泡、表面蜂窩突起、生產能耗高、排放大等。玻璃珠技術的局限，也阻礙了高級向更高亮度和更好的角度性的改進。高級反光膜也是帶有背膠的材料，一般分為壓敏型和熱敏型兩種。采用同類別的油墨使用絲網印刷技術可以制作各類圖案。高級反光膜一般是由透光性和耐候性能良好的樹脂薄膜作為表層，第二層是真空層，第三層是嵌入式微小玻璃珠，第四層為金屬反光鍍層，第五層為樹脂承載層，第六層是膠粘劑，第七層背紙保護層。透鏡密封式反光膜是一種耐久的玻璃珠型反光膜。上海優良反光材料管理辦法

超工程級反光膜，主要是在工程級反光膜的基礎上。內蒙古質量反光材料鄭重承諾

反光材料依據逆反射原理，能夠利用車燈的照射和光線的反射，來“點亮”前方，提高駕駛員發現前方物體的距離，從而能給駕駛員以更充分的時間，采取相應的安全處置措施。與其他各類道路交通安全措施相比，與各種減輕道路交通事故傷害的成本相比，應用逆反射技術，無疑是成本低廉且行之有效的解決方案。從某種意義上說，逆反射材料的應用，是一種更為積極主動的安全防范措施，與針對事故發生后旨在降低傷害程度的措施如護欄防護相比，更具安全價值，更能體現對生命的關愛。內蒙古質量反光材料鄭重承諾

上海新思維反光材料有限公司位于金匯鎮樂泰路68號1幢。新思維反光致力于為客戶提供良好的反光材料制品，反光發光材料，反光材料，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司秉持誠信為本的經營理念，在冶金礦產深耕多年，以技術為先導，以自主產品為重點，發揮人才優勢，打造冶金礦產良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續創新，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。