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西藏修理保時捷變速箱中心

來源: 發布時間:2022-05-08

維修自動變速器的故障診斷與檢測程序:初步檢查→故障代碼檢查→手動換檔試驗→機械系統試驗→液壓系統試驗→電控系統試驗→查對常見故障及原因分析與排除方法。1、根據故障現象分析,進行故障現象確認。2、如果是電控自動變速器,而且故障指示燈亮,首先進行自我診斷讀取故障碼,排除故障碼所代替的故障。3、進行自動變速器和發動機的常規檢查,主要項目有:a.檢查油面高度和油質。b.檢查并調整加速踏板拉線和節氣門位置傳感器。c.檢查選檔手柄連動桿系。d.檢查空檔起動開關及檔位開關。e.檢查發動機怠速。f.檢查輪胎氣壓及傳動系其他相關部位。強制操縱式變速器是靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。西藏修理保時捷變速箱中心

汽車變速箱的原理和功用:每個檔位都有不同傳動比,相當于小齒輪與大齒輪的嚙合能產生不同的轉速,低速行駛時用低傳動比(3檔及以下),大軸轉速低于發動機轉速,根據公式P=FV,可獲得更大的驅動力,高速時用高傳動比(4檔及以上),大軸轉速高于發動機轉速,降低牽引力獲得更高速度,切檔位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪嚙合。①改變傳動比,擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍,以適應經常變化的行駛條件,同時使發動機在有利(速度較高而油耗較低)的工況下工作;②在發動機旋轉方向不變情況下,使汽車能倒退行駛;③利用空擋,中斷動力傳遞,使發動機能夠起動、怠速,并便于變速器換檔或進行動力輸出。青浦區維修法士特12檔變速箱中心無論是手動擋還是自動擋,變速箱的維護都非常重要。

自動變速箱維修常見的異響:變扭器異響:大多數變扭器是由泵輪、渦輪導輪和鎖止離合器組成的,動力輸出是渦輪,但有一部分自動變速箱采用分流式變扭器,動力輸出除了渦輪外,還有泵輪。自動變速箱體內一個離合器總成直接和變扭器的外蓋剛性連接,它隨著發動機一起旋轉。因為在P檔和N檔時,整個變扭器一起在旋轉,異響很有可能在這些檔位中不存在,但自動變速箱入其他檔位時踩死剎車,車輪固定不動,變扭器渦輪將固定不動,這時變扭器的渦輪和外蓋之間的軸承將工作。若異響在這些檔位中出現,但又不存在于N、P檔,這是應該檢查變扭器。另外,變扭器異響很有可能隨著車子的起步慢慢變小,到平穩行駛時,變扭器內部元件沒有相對運動,異響可能消失。

維修自動變速器的注意事項:1、自動變速器發生故障,與發動機、電控系統和自動變速器有關,因此應確認故障在自動變速器內部后,方可對其進行拆卸檢修。汽車維修養護網2、舉升或支撐車輛,若只需頂起汽車前端或后端,必須用三角木塞住車輪。3、拆檢電氣元件,應先拆下蓄電池負極接線。拆下蓄電池負極接線后,可能導致音響系統、防盜系統等鎖死,并可引起某些系統設定參數的消失,因而在斷電前必須做好有關記錄。4、更換熔絲時,新熔絲必須具有相當的電流強度,不能用超過或低于規定電流值的熔絲;檢查電氣元件應使用量程合適的數字萬用表,以免損壞零件。變速箱維修之箱油的更換方法有通過循環交換機更換變速箱油。

自動變速箱常見故障分析:故障一:汽車無法正常行駛:(1)表現形式:無論將換擋桿位于倒擋還是前進擋,汽車都不能行駛;也可能表現為冷車起動后汽車能行駛一小段路程,但熱車狀態下汽車不能行駛。(2)產生原因分析:①自動變速箱漏油嚴重,嚴重缺油;②進油濾網堵塞;③主油路嚴重泄漏;④油泵損壞;⑤換擋桿和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫,手動閥保持在空擋或停車擋位置。故障二:起步或行駛過程中換擋時有頓挫感:(1)故障情況:在汽車起步時或行駛過程中中、特別是在加速時汽車有明顯的頓挫沖擊感。(2)產生原因分析:①發動機怠速過高;②節氣門拉索或節氣門位置傳感器調整不當,使主油路油壓過高;③主油路調壓閥有故障,使主油路油壓過高;④換擋執行元件打滑;⑤油壓電磁閥不工作;⑥電腦有故障。對于變速箱維修的電磁閥我們應該把它看作是噴油嘴的另一種工作方式。黃浦區變速箱滲油維修廠

變速器維修節省油且比較徹底的換油方法有洗好油底殼后往變速箱內加入約6-7升變速箱油。西藏修理保時捷變速箱中心

自動變速器打滑故障診斷及排除:1.對于出現打滑現象的自動變速器,應先檢查其液壓油的油面高度和品質。若油面過低或過高,應先調整至正常后再做檢查。若油面調整正常后自動變速器不再打滑,可不必拆修自動變速器。2.檢查液壓油的品質。若液壓油呈棕黑色或有燒焦味,說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶有燒焦,應拆修自動變速器。3.做路試,以確定自動變速器是否打滑,并檢查出現打滑的擋位和打滑的程度。將操縱手柄撥入不同的位置,讓汽車行駛。若自動變速器升至某一擋位時發動機轉速突然升高,但車速沒有相應地提高,即說明該擋位有打滑。打滑時發動機的轉速愈容易升高,說明打滑愈嚴重。西藏修理保時捷變速箱中心

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