可在不提供補償的情況下改進、修改或撤銷在本部門的全部或部分具體承諾。電信服務附件1.目標承認電信服務部門的特性，尤其是作為經濟活動的一個獨特部門和作為其他經濟活動的基本傳遞手段的雙重角色，為了詳細說明協定中有關影響進入和使用公共電信運輸網及其服務的措施的條款，各成員同意達成以下附件。因此，此附件為該協定提供了注釋和補充條款。2.范圍（a）本附件應適用于一成員影響進入和使用公共傳輸網絡和服務的所有措施。（b）本附件不應適用于影響電臺或電視節目的有線或廣播分配的措施。（c）本附件不應理解為：（i）要求一成員批準行何其他成員的服務提供者建立、建設、購買、租賃、經營或提供電信傳輸網絡或服務，其承諾表中規定的除外；或（ii）要求一成員（或要求一成員責成其管轄下的服務提供者）建立、建設、購買、租賃、經營或提供并未向公眾普遍提供的電信傳輸網絡或服務。3.定義為本附件的目的：（a）“電信”是指以任何電磁方式傳送或接收信號。（b）“公共電信傳輸服務”是指一成員明確或實際上要求向公眾普遍提供的任何電信傳輸服務。這類服務可包括：電報、電話、電傳和數據傳送，這些都是典型的兩點或多點之間對顧客提供的信息進行實時傳送。廣告制作公司，利用新聞媒體，發布宣傳委托企業等單位的經營項目，產品性能，價格，用途等。青浦區信息廣告服務商代理商

    應被允許根據具體承諾的條件，提供服務。4.本協定不應阻止一成員實施相應措施對自然人進入或暫時居留其境內進行管理，包括為保護其邊境的完整和確保自然人有秩序跨境流動所必需的措施，只要這類措施的實施不致損害或阻礙根據一項具體承諾的規定和條件給予任何成員的利益。空運服務附件1.本附件適用于影響空運服務貿易的措施，不管其是否列入承諾表或未列入減讓表，以及輔助服務。各成員確認本協定下承擔的任何具體承諾或義務不應減少或影響一成員在WTO協定生效之日已實施的雙邊或多邊協定下的義務。2.該協定，包括其爭端解決程序不應適用于影響：（a）以任何形式給予的交通權的措施；或（b）與行使交通權直接有關的服務的措施。本附件第3款規定的除外。3.該協定應適用于影響：（a）飛機維修和保養服務的措施；（b）空運服務的銷售和營銷的措施；（c）計算機預訂系統（CRS）服務的措施。4.該協定的爭端解決程序只有在有關成員已承擔了義務或具體承諾時以及用盡雙邊和其他多邊協定或安排中的爭端解決程序才可以引用。5.服務貿易理事會應定期，并至少每五年一次，審議空運部門的發展狀況和本附件的運行情況以考慮本協定在本部門進一步適用的可能性。6.定義。普陀區技術廣告服務商代理商5.廣告不僅對廣告主有利，而且對目標對象也有好處，它可使用戶和消費者得到有用的信息。

    則該受影響成員可將該事項提交仲裁。希望實施它所具有的補償權利的任何受影響成員必須參加仲裁。（b）如果受影響成員不要求仲裁，則修改成員可自由實施其提出的修改或撤銷。4．（a）修改成員在依照仲裁結果作出補償調整前不可以修改或撤銷其承諾。（b）如修改成員實施了其建議的修改或撤銷而末遵照仲裁結果，則任何參加了仲裁的受影響成員可依照仲裁結果修改或撤銷實質上相當的利益。盡管有第二條的規定，但這樣的修改或撤銷只可對修改成員實施，5．服務貿易理事會應為承諾表的調整或修改設立程序。任何在本協議下修改或撤銷承諾的成員應根據這些程序修改其承諾表。服務貿易總協定制度條款第二十二條磋商1.各成員對任何其他成員就影響本協定運行的任何事項可能提出的磋商請求應予以同情考慮，并應給予充分的磋商機會；爭端解決諒解(DSU）應適用于這種磋商。2．服務貿易理事會或爭端解決機構(DSB）應一成員的要求，可就通過第1款下的磋商仍未能找到滿意解決辦法的任何事項與任何成員進行磋商，3．一成員不可根據本條或第二十三條就另一成員的屬于它們間有關避免雙重征稅的國際協議范圍的措施引用第二十七條。

    第二十四條服務貿易理事會1．服務貿易理事會應履行委派給它的職能以便利本協定的運行并實現其目標。為了有效地履行其職能，理事會在認為合適的時候可以設立附屬機構。2．除非理事會另有決定，理事會及其附屬機構應向所有成員的**開放。3．理事會**應由各成員選舉產生。第二十五條技術合作1．各成員的服務提供者在需要幫助時應能利用第四條第2款中提及的咨詢點的服務。2．對發展中國家的技術援助應在多邊層次由秘書處提供并由服務貿易理事會決定。第二十六條與其他國際組織的關系***事會應就與**及其專門機構和其他**問組織進行與服務有關的協商和合作作出適當安排。服務貿易總協定**后條款第二十七條利益的拒給成員在下述情況下可拒絕給予本協定的利益：（a）對于一項服務的提供，如果確認該服務是從或在一非成員或該拒給成員不與其適用WTO協議的成員境內提供的；（b）在提供海運服務的情況下，如果它確認該服務的提供是：⑴由一般依照一非成員或該拒給成員不與其適用WTO的成員的法律注冊的船只進行的，和由一個經營和/或使用整個或部分船只的人進行的，但該人屬于一非成員或該拒給成員不與其適用WTO協議的成員。（c）對于一個法人服務提供者。利用其他媒介和形式刊播、設置、張貼廣告。

    a）“航空器維修和保養服務”是指就退出服務的一架飛機或其一部分進行的那類活動，但不包括所謂的航班保養。（b）“空運服務的銷售和營銷”是指給一相關航空公司的自由銷售和營銷其空運服務的機會，包括所有方面的營銷，如市場調研、廣告和銷售。這些活動不包括空運服務的定價，也不包括適用條件。（c）“計算機預訂系統（CRS）服務”是指由包含航空公司時刻表、定座情況、票價和標票價標準等信息的計算機系統所提供的服務，通過該系統可預訂或出票。(d）“交通權”是指定期或不定期班機從事來自、前往，限于或越過一成員領土的有償或受雇的運營和/或運載乘客、貨物和郵件的權利。包括服務點、經營的航線、載運種類、提供的運載能力、收取的費用及條件和指定航空公司的標準，包括數量、所有權和控制權的標準等。金融服務附件1.范圍和定義（a）本附件適用于影響提供金融服務的措施。本附件所指的金融服務的提供指本協定***條第2款定義的服務提供。（b）就本協定***條第3款（b）項而言，“在行使**權限時提供的服務”是指：（i）由**銀行或貨幣當局或由任何其他公共實體依貨幣或匯率政策而進行的活動；（ii）作為法定社會保障制度或公共退休金計劃一部分的活動；和。利用影劇院、體育場（館）、文化館、展覽館、賓館、飯店、游樂場、商場等場所內外設置、張貼廣告；崇明區真實廣告服務商出廠價

廣告商是發布和制作廣告的單位（經營廣告發布和制作的經營者）團體。青浦區信息廣告服務商代理商

隨著媒體融合縱深發展，廣電已從技術、產品層面的升級進入了機構變革、生產流程再造、服務模式創新的深層次融合發展新階段，這就要求傳媒、廣電行業具備與之相適應的生產觀念和運營能力，也迫切需要著力于把握傳媒、廣電發展的方向導向、聚焦目標任務、緊盯主攻方向、強化技術支撐、創新體制機制等方面，為建設全媒體新格局創造良好的環境，推動產業高質量發展。廣電媒體服務型已經很難滿足互聯網時代受眾的需求，技術提升試聽體驗、用戶付費模式的逐漸養成、移時點播服務的應用、視頻平臺的崛起都助推廣電媒體去適合新時期的受眾。當然，要強調的是，內容質量的提升亦是關鍵。隨著科學技術不斷地進步，網絡技術和電視制作技術也不斷地提高，導致了目前我國的設計、制作，加工圖片，動漫設計，專業化設計服務的發展面臨著新的機會也面臨著新的挑戰。這些機遇和挑戰導致了目前我國的電視傳媒行業的競爭是極為的激烈的。目前許多比較擁有影響力的電視節目皆擁有加工的特征，這些電視節目將視角放在了人本身上，讓許多的觀眾們產生了共鳴，這樣的節目的關注度自然是相當的高的。青浦區信息廣告服務商代理商

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