無人機無線電控制(RC)通常使用為遙控設(shè)備保留的三段頻譜之一進行操作。這些頻段可能非常擁擠，特別是ISM，大多數(shù)商業(yè)Wi-Fi、藍牙和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)都在這個頻段上運行。在這些頻段上傳輸?shù)男盘柺艿降墓苤坪芩桑褂玫氖请S機接入規(guī)則而不是時間控制或頻分接入方案。因此，在ISM頻段的80MHz附近堆積了大量信號。SRD和ISM頻段目前使用率還不高，但很快它們必將成為密集的頻段。禁止無人機偵測飛行并不是一個輕而易舉的任務(wù)，沒有一個解決辦法是的。用視覺和聽覺進行偵測可能因環(huán)境干擾造成性能下降和錯誤。雷達可能無法偵測到外形較小的無人機偵測，電/光(EO)傳感器在遇到惡劣的天氣條件如雨或霧時可能會失靈。即使是射頻偵測，對使用GPS航點導(dǎo)向的預(yù)編程無人機偵測也不完全有效。無線電鏈路的存在對于射頻偵測來說必不可少。然而，射頻偵測系統(tǒng)對于大多數(shù)在用的商用無人機偵測技術(shù)來說都是十分有效的，與其它技術(shù)相比，它在偵測速度方面具有明顯的優(yōu)勢。四川成都無人機偵測和定位系統(tǒng) 空御科技。云南無人機防御無人機偵測設(shè)備監(jiān)獄機場景區(qū)

    景區(qū)作為人流量重地，這一領(lǐng)域的公共安全重要性自不必說。此外，景區(qū)的保護對象亦不僅限于游客，還可能包括古跡文物（如峨眉山金頂、樂山大佛）、生態(tài)環(huán)境（如青海湖、九寨溝）等等。更有三峽大壩這類景觀，還承載著保護的重任。經(jīng)過長期以來的發(fā)展，景區(qū)的地面安防已臻完善，然而景區(qū)環(huán)境多為露天或戶外，隨著無人機這類低慢小飛行器在消費市場上的普及，景區(qū)這一領(lǐng)域的低空安防問題逐漸進入人們的視野當中，并日益緊迫起來。樂山大佛已在2019年就部署了無人機反制系統(tǒng)，加強景區(qū)對無人機的監(jiān)管保障低空安全，更是保障游客的安全！據(jù)了解，國內(nèi)已有少數(shù)景區(qū)對無人機實施管控措施，如黃山市已地方立法，在黃山全山禁飛“低慢小”航空器，因工作需要者應(yīng)提前7個工作日報備。需要強調(diào)的是，禁飛無人機不是景區(qū)低空安防的根本解決方案。現(xiàn)今，甚至已有不少景區(qū)采用無人機進行景區(qū)管理，如廣播、巡視等。通過安檢手段尚能控制無人機不在景區(qū)內(nèi)起飛，那么又如何管制從景區(qū)外飛入景區(qū)內(nèi)的無人機呢？在此背景下，對無人機的管控必然需要進行技術(shù)設(shè)備配置。空御科技憑借多年來反制無人機經(jīng)驗和技術(shù)，專門針對景區(qū)無人機管控設(shè)計了一套無人機反制系統(tǒng)。云南無人機防御無人機偵測設(shè)備監(jiān)獄機場景區(qū)四川成都無人機偵測設(shè)備012目錄入圍廠家 空御科技。

要反制無人機，首先要解決發(fā)現(xiàn)的問題。發(fā)現(xiàn)偵測無人機，實際上包括探測、追蹤、識別、評估無人機威脅大小等一系列環(huán)節(jié)，不僅需有先進的傳感器技術(shù)，還需要各**、單位、部門進行協(xié)作、聯(lián)合，包括共同開展偵察、預(yù)警、探測行動，共享信息，特別是加強與情報部門、網(wǎng)絡(luò)部門、電子戰(zhàn)部門、空域管理部門以及航空人員的溝通和協(xié)作，通過一套完整的聯(lián)合作戰(zhàn)體系，為指揮官提供基于傳感器計劃、收集計劃和發(fā)布計劃的反無人機通用作戰(zhàn)態(tài)勢圖。無人機偵測設(shè)備歡迎咨詢空御科技。

    在前端設(shè)備配置上，主要分為三種具體方案：無線電監(jiān)測設(shè)備+定向/全向干擾設(shè)備=基礎(chǔ)版，無線電監(jiān)測設(shè)備+光電設(shè)備+定向/全向干擾設(shè)備=標準版，無線電監(jiān)測設(shè)備+光電設(shè)備+定向/全向干擾設(shè)備+導(dǎo)航誘騙設(shè)備=加強版。景區(qū)環(huán)境多為居民密集的城區(qū)內(nèi)，或者生態(tài)要求高的自然環(huán)境中，故適合使用輻射較小的無線電設(shè)備進行無人機監(jiān)測，以免對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。在基礎(chǔ)版本的方案中，系統(tǒng)可以通過無線電和干擾設(shè)備進行偵測和打擊，實現(xiàn)發(fā)現(xiàn)-驅(qū)離的基礎(chǔ)管控功能。標準版本的方案中加入了光電設(shè)備，旨在對目標黑飛無人機進行精細識別，還可以對入侵無人機進行取證，強化了打擊的準確率和成功率，同時能為黑飛無人機的執(zhí)法管制提供有效證據(jù)。加強版本中加入的導(dǎo)航誘騙設(shè)備，能對無人機進行信號誘騙，實現(xiàn)定點迫降的效果，增強了打擊干擾的效果和能力。通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，配合后端的無人機智能反制平臺，這三種前端設(shè)備配置方案基本上完全能夠覆蓋不同環(huán)境、不同防控要求的景區(qū)，進行無人機的有效管控。成都無人機探測偵測設(shè)備。

射頻探測是通過監(jiān)測無線電信號來分析確定無人機，但當無人機保持無線電靜默時就無能為力了，而且其探測距離也太近，通常只有數(shù)百米。

光學(xué)探測是根據(jù)無人機的光學(xué)特征來探測，也存在探測距離近的問題。例如常見的多旋翼無人機軸距基本在300~600毫米范圍內(nèi)，在100米高度飛行時，肉眼很難發(fā)現(xiàn)。即使是光電探測設(shè)備，也提高不了多少距離。

紅外探測是根據(jù)無人機的紅外信號特征來探測，然而無人機飛行速度慢，很少產(chǎn)生氣動加熱，而且很多還是活塞動力和電池驅(qū)動，紅外信號極弱，因此紅外探測的距離也很近，往往不到200米。

聲探測是通過無人機的噪聲來進行探測，同樣存在探測距離太近的問題，像商業(yè)消費級無人機飛到100米以上就很難聽到噪聲了。在城鎮(zhèn)嘈雜環(huán)境下，聲探測就更困難。 反無人機GPS模擬信號。云南無人機防御無人機偵測設(shè)備監(jiān)獄機場景區(qū)

四川無人機干擾系統(tǒng)設(shè)備。云南無人機防御無人機偵測設(shè)備監(jiān)獄機場景區(qū)

    目前“黑飛”事件頻發(fā)，隱患不容忽視。數(shù)據(jù)顯示，今年1月中旬至2月中旬，就發(fā)生12起無人機違法違規(guī)運行威脅民航安全事件。2月2日、3日兩天內(nèi)，云南昆明長水機場發(fā)生4起無人機非法飛行事件，其中極其嚴重的一起，無人機離空中客機*有50到70米，嚴重威脅航空安全。5月12日，重慶機場遭遇無人機干擾，持續(xù)時間長達近4個小時，造成重慶機場40余個航班備降，60余個航班取消，140余個航班延誤，上萬旅客出行受到影響。我國民用無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展日益蓬勃，各無人機研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)都在積極尋求更大的發(fā)展機遇，無人機產(chǎn)業(yè)已成為我國經(jīng)濟發(fā)展的新的增長點。但針對我國各地不斷出現(xiàn)的無人機“黑飛”事件，在為民用無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有利條件的同時，也必須加大管理力度，還天空一片寧靜。 云南無人機防御無人機偵測設(shè)備監(jiān)獄機場景區(qū)

    成都空御科技有限公司作為全國領(lǐng)跑的低空安防解決方案供應(yīng)商，堅持以自主創(chuàng)新、軍民融合、協(xié)同合作為企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略，集科研、開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售于一體，致力于為政/企事業(yè)單位、公安、**等對低空有特殊防護要求的單位或個人提供有競爭力的低空防御解決方案和服務(wù)，已在多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用推廣。系統(tǒng)沉淀出多項知識產(chǎn)權(quán)，整體技術(shù)水平處于國內(nèi)**、國際先進地位，綜合技術(shù)、產(chǎn)品及市場情況，公司已成長為無人機反制行業(yè)**。

    “降鷹”反無人機系統(tǒng)是一套針對無人機的低空防御管控系統(tǒng)，無人機反制系統(tǒng)實現(xiàn)了敏感空域的全時段、全覆蓋、全過程防控管理。系統(tǒng)通過“探鷹”雷達的主動探測手段和“聽鷹”無線電監(jiān)測設(shè)備的被動發(fā)現(xiàn)手段相結(jié)合，實現(xiàn)對遠距離無人機的實時探測發(fā)現(xiàn)，獲取無人機目標的高精度定位信息，再通過“追鷹”光電設(shè)備的聯(lián)動介入實現(xiàn)對目標的確認、識別、鎖定、追蹤及取證。確認可疑無人機后，通過“御鷹”導(dǎo)航誘騙設(shè)備及“驅(qū)鷹”干擾設(shè)備對目標進行多組合策略的快速、有效處置，實現(xiàn)對目標的驅(qū)離、原地迫降、定點誘捕、航向誘導(dǎo)等功能。該系統(tǒng)實現(xiàn)了對違規(guī)、違法進入敏感空域的無人機進行實時監(jiān)測、分析預(yù)/報警以及靈活處置。