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北京防護無人機反制設(shè)備

來源: 發(fā)布時間:2022-01-03

石油、石化設(shè)施是國家治安管理及反恐防范一級重點保護單位,也是安全生產(chǎn)管理重點單位,其針對無人機防御暨低空安全防范責任重于泰山。根據(jù)公安部2019年3月28日發(fā)布的編號為GA 1551-2019的“石油石化系統(tǒng)治安反恐防范要求”行業(yè)標準第1部分、第2部分、第3部分規(guī)定:油氣田企業(yè)、煉油與化工企業(yè)、成品油和天然氣銷售企業(yè)需配備反無人機主動防御系統(tǒng),并對系統(tǒng)提出了明確的技術(shù)要求:1. 信號發(fā)射功率應(yīng)≤10mW;2.系統(tǒng)應(yīng)能自動24小時持續(xù)工作,無需人員值守;3.系統(tǒng)應(yīng)獲得國家認可的防爆合格證。無人機反制設(shè)備哪家強。北京防護無人機反制設(shè)備

反制無人飛行器系統(tǒng)由搜索系統(tǒng)、光電追尋系統(tǒng)、射頻干擾系統(tǒng)及顯控單元四個主要分系統(tǒng)及模塊構(gòu)成。其中,搜索系統(tǒng)是對任務(wù)區(qū)域低空目標的監(jiān)視及位置指示功能,由搜索雷達和無線電頻譜監(jiān)測系統(tǒng)構(gòu)成,光學追尋系統(tǒng)是目標的自動追尋功能,射頻干擾系統(tǒng)用于完成對目標無人機GPS和無線遙測鏈路的定向射頻干擾功能,使得無人機失去控制,無法繼續(xù)飛行;顯控單元主要完成系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測、控制、態(tài)勢顯示及人機交互功能。

干擾——導(dǎo)航信號欺騙對于正規(guī)廠家的無人機有很好的效果,但是對于改造過的無人機或者不依賴導(dǎo)航定位系統(tǒng)的組裝無人機,就會失效。對于遙控器的壓制干擾是全頻段壓制,對其他系統(tǒng)的干擾也較大。光電——光電可以較好的協(xié)同微波雷達,對目標進行追尋、分類。雷達——雷達可以完成搜索、探測、追尋各類目標。無線電——通過搜索無人機與地面站之間的無線電信號來發(fā)現(xiàn)和定位無人機。 甘肅無人機誘騙無人機反制設(shè)備品質(zhì)售后無憂無人機反制設(shè)備主要應(yīng)用在哪些場合?

無人機反制設(shè)備的運用:可以使用無人機反制系統(tǒng)進行防御,該系統(tǒng)采用低空雷達、光電設(shè)備、電磁干擾設(shè)備組成三維硬件安防部署,能夠?qū)崿F(xiàn)智能追蹤反制平臺,實現(xiàn)對違規(guī)、違法進入敏感區(qū)域的可疑飛行器目標的實時監(jiān)測、分析預(yù)/報警以及靈活處置,防止重大惡性事故的發(fā)生,保障受控機場、基地、監(jiān)獄、**、公安機關(guān)、核電站等要地空域安全穩(wěn)定。來源:隨著無人產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,無人機應(yīng)用領(lǐng)域近年來也在不斷擴展,有關(guān)其對民航飛行安全、人身財產(chǎn)安全、監(jiān)獄管制安全等方面的潛在風險也變得越來越不能忽視。無人機的安全治理和管控,也就成了業(yè)內(nèi)熱議的焦點,所以就有了無人機反制系統(tǒng)設(shè)備。

面對無人機“黑飛”給民用機場帶來的嚴峻挑戰(zhàn),民航局正在積極建立健全法規(guī)體系,鼓勵各機場利用現(xiàn)代科技手段提升機場凈空保護工作效能。但由于無人機探測與反制設(shè)備技術(shù)種類繁多、性能各異、用途不盡相同、市場較為混亂,機場管理部門很難做出選擇。由中國民航管理干部學院提出和牽頭編制,由中國民用機場協(xié)會立項批準([2019]第01號)的“民用機場無人駕駛航空器探測及反制系統(tǒng)通用技術(shù)要求”標準征求意見稿已完成,現(xiàn)公開征求意見。參與標準編制的單位有:中國民航管理干部學院、中國航天科工集團第二研究院二〇七所、中國船舶重工集團公司第七〇九研究所、中國電子科技集團有限公司第三十六研究所、中國航天系統(tǒng)科學與工程研究院、北京瑞達恩科技股份有限公司、杭州歐軟安防工程有限公司、無錫市雷華科技有限公司、廣東機場白云信息科技有限公司、智空未來科技有限公司、易瓦特科技股份公司。本標準對無人機探測和反制技術(shù)進行了規(guī)范,填補了國內(nèi)外空白,為民航局進一步管理機場無人機防范提供參考依據(jù),為民用機場采購和建設(shè)無人機反制設(shè)備提供技術(shù)標準依據(jù),為企業(yè)了解機場反制需求和技術(shù)要求提供平臺。四川成都無人機反制設(shè)備;

現(xiàn)代戰(zhàn)場已經(jīng)不能再與往日相比較了,巡飛彈和武裝無人機的存在將重新定義,無人機群作為一種戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃,會讓未來戰(zhàn)場的情形變得更加復(fù)雜多樣。對中國來說,建立非常強悍、完備的防空體系就顯得非常有必要了。比如說某軍近期新列裝的紅旗-17A防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。中國在無人機方面還是非常有優(yōu)勢的,比如說非常豐富的反無人機實力和經(jīng)驗,我們在之前開發(fā)的反無人機微波系統(tǒng)、導(dǎo)彈系統(tǒng)以及激光系統(tǒng)和電子干擾系統(tǒng)等在此時就顯得非常有用了。自動化在飛機駕駛中的應(yīng)用是在人飛上藍天后,又一個重大的科技進步。無人駕駛飛機是一種以無線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機。由于他是高科技技術(shù)的集中載體。由于無人機技術(shù)的成熟,漸漸地往小型化、低空化、簡單化、低技術(shù)化、低成本化方向發(fā)展,與載人飛機相比,它具有體積小、造價低、使用方便、對作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場生存能力較強等優(yōu)點。無人機反制設(shè)備的功能好不好?北京防護無人機反制設(shè)備

無人機反制設(shè)備效果怎么樣?北京防護無人機反制設(shè)備

雷達探測方面,目前雷達探測是發(fā)現(xiàn)無人機目標的主要方式,但雷達不會對所有的移動目標都做出反應(yīng);無人機一般都是由輕木及復(fù)合材質(zhì)構(gòu)成,這此材料具有透波特性,使其具有較低可探測性,只有電機、發(fā)動機、電池、導(dǎo)線等金屬材質(zhì),加上個頭體積小,這都降低了目標自身的雷達散射面積,降低了被雷達探測的距離和發(fā)現(xiàn)概率,也縮短了地面反應(yīng)的時間。聲學探測方面,無人機目標的噪聲主要是發(fā)動機噪聲和飛行過程中產(chǎn)生的空氣擾動噪聲,但目前無人機目標的飛行動力很大一部分是電動力,噪聲較小,加上飛行速度較慢,使得其噪聲水平很低。北京防護無人機反制設(shè)備

    成都空御科技有限公司作為全國領(lǐng)跑的低空安防解決方案供應(yīng)商,堅持以自主創(chuàng)新、軍民融合、協(xié)同合作為企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略,集科研、開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售于一體,致力于為政/企事業(yè)單位、公安、**等對低空有特殊防護要求的單位或個人提供有競爭力的低空防御解決方案和服務(wù),已在多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用推廣。系統(tǒng)沉淀出多項知識產(chǎn)權(quán),整體技術(shù)水平處于國內(nèi)**、國際先進地位,綜合技術(shù)、產(chǎn)品及市場情況,公司已成長為無人機反制行業(yè)**。

    “降鷹”反無人機系統(tǒng)是一套針對無人機的低空防御管控系統(tǒng),無人機反制系統(tǒng)實現(xiàn)了敏感空域的全時段、全覆蓋、全過程防控管理。系統(tǒng)通過“探鷹”雷達的主動探測手段和“聽鷹”無線電監(jiān)測設(shè)備的被動發(fā)現(xiàn)手段相結(jié)合,實現(xiàn)對遠距離無人機的實時探測發(fā)現(xiàn),獲取無人機目標的高精度定位信息,再通過“追鷹”光電設(shè)備的聯(lián)動介入實現(xiàn)對目標的確認、識別、鎖定、追蹤及取證。確認可疑無人機后,通過“御鷹”導(dǎo)航誘騙設(shè)備及“驅(qū)鷹”干擾設(shè)備對目標進行多組合策略的快速、有效處置,實現(xiàn)對目標的驅(qū)離、原地迫降、定點誘捕、航向誘導(dǎo)等功能。該系統(tǒng)實現(xiàn)了對違規(guī)、違法進入敏感空域的無人機進行實時監(jiān)測、分析預(yù)/報警以及靈活處置。