工作原理汽車在高速行駛時，根據空氣動力學原理，在行駛過程中會遇到空氣阻力，圍繞汽車重心同時產生縱向、側向和垂直上升的三個方向的空氣動力量，其中縱向為空氣阻力。為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計使用了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力，即產生較大的對地面的附著力，它能抵消一部分升力，有效控制汽車上浮，使風阻系數相應減小，使汽車能緊貼在道路地面行駛，從而提高行駛的穩定性能。3作用與分類汽車尾翼的作用，就是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成一個向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流下壓力，使風阻系數相應減小，增加汽車的高速行駛穩定性；由于尾翼能降低汽車的空氣阻力，因此高速汽車加裝尾翼對于節省燃油也有一定的幫助；同時也使汽車的外形更加美觀，起到一定的裝飾作用。根據材料不同，常見的汽車尾翼分為玻璃鋼尾翼、鋁合金尾翼、碳纖維尾翼三種。玻璃鋼尾翼：這類尾翼造型多樣，有鴨舌狀的、機翼狀的，也有直板式的．比較好做造型，不過玻璃鋼材質比較脆，韌性和剛性都較差，價格比較便宜。鋁合金尾翼：這類尾翼導流和散熱效果不錯，而且價格適中，不過重量要比其他材質的尾翼稍重些。工作原理汽車在高速行駛時，根據空氣動力學原理，在行駛過程中會遇到空氣阻力。上海實惠汽車互惠互利

    盲點監測系統是一種在擁堵的交通情況下讓人放心的系統。它利用裝在門鏡中的后向數字式紅外線攝像機監測汽車兩側的車流情況。當有汽車進入你的后視鏡盲區時，系統會通過A柱內側的一個警示燈向你發出警示。這一系統與后視鏡一起可使你快速評估變線的可行性。該系統在車速超過每小時10公里時，可檢測70米范圍內側方，后方車輛，可對摩托車以上的任何類型的車輛做出反應。白天與黑夜工作得同樣出色。配備了這個系統，可以防止在變道時與盲點的車輛或行人相撞。基本原理盲點監測系統通過安裝在汽車尾部保險杠位置的24GHz雷達傳感器來檢測盲區內存在的車輛，如果有車輛進入視野盲區，則會在后視鏡位置有聲光報警，提醒駕駛者這個時候變道存在危險。產品利用了24GHZ高頻微波能穿透保險杠、不受天氣等外界因素影響的特點。質量汽車電話綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

    新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產品。分類：混合動力汽車：混合動力是指那些采用傳統燃料的，同時配以電動機/發動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。國內市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發展也很快。混合動力汽車的優點是：1、采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內燃機的大功率，此時處于油耗低、污染少的優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富余的功率可發電給電池充電，由于內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。2、因為有了電池，可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動。

    汽車尾翼是指汽車行李箱蓋上，后端所裝形式鴨尾的突出物，屬于汽車空氣動力套件中的一部分。主要作用是為了減少車輛尾部的升力。國外一些人根據它的形狀形象地稱它為“雪撬板”。國內也有人稱它為“鴨尾”或“定風翼”，比較科學的叫法應為“擾流器”、“擾流翼”或“擾流板”。尾翼一般分單層和雙層兩種，有鋁合金尾翼和碳纖維兩種材料，而且分手動調校和液壓自動調校，其中液壓自動調校型多了液壓立柱，可根據車速自動調整角度。2工作原理汽車在高速行駛時，根據空氣動力學原理，在行駛過程中會遇到空氣阻力，圍繞汽車重心同時產生縱向、側向和垂直上升的三個方向的空氣動力量，其中縱向為空氣阻力。為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計使用了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力，即產生較大的對地面的附著力，它能抵消一部分升力，有效控制汽車上浮，使風阻系數相應減小，使汽車能緊貼在道路地面行駛，從而提高行駛的穩定性能。3作用與分類汽車尾翼的作用，就是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成一個向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流下壓力，使風阻系數相應減小，增加汽車的高速行駛穩定性。高速汽車加裝尾翼對于節省燃油也有一定的幫助；同時也使汽車的外形更加美觀，起到一定的裝飾作用。

    側滑門一般多見于MPV車型上，有很多商用車上也能見到側滑門，比如微面、輕客等。側滑門優勢在于開啟后相對擁有更佳便捷性，方便乘客出入車廂以及便于往車廂里裝卸貨物等。因為用戶在選擇購買上述車輛時，可能會比較看中是否配有側滑門這項配置，不過側滑門的制造成本相對傳統車門成本較大。側滑門一般分為手動側滑門和電動側滑門，后者制造成本相對更高，一般多見于中MPV車型上，即后排乘客進出車廂的車門為電動側向滑開或關閉。乘客在車外面拉一下車門把手，車門會電動滑開，乘客上車后在車內再拉下內側門把手，車門就會自己關上。當然也有些功能更豐富的車，不僅后排乘客可以控制電動側滑門，司機可以通過按鈕操作打開或關閉側滑門，甚至有些功能更豐富的車型還可以用遙控鑰匙打開側滑門。有些車型位于駕駛員上方的按鈕也可以控制車側滑門的開啟或關閉（注意：并不是所有具備電動側滑門的車型都具備這種控制功能）。采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內燃機的大功率，此時處于油耗低、污染少的優工況下工作。湖北常規汽車維修電話

因為有了電池，可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。上海實惠汽車互惠互利

    ■何謂EPS電動轉向系統EPS就是英文ElectricPowerSteering的縮寫,即電動助力轉向系統。電動助力轉向系統是汽車轉向系統的發展方向。該系統由電動助力機直接提供轉向助力，省去了液壓動力轉向系統所必需的動力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發動機上的皮帶輪，既節省能量，又保護了環境。另外，還具有調整簡單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉向助力的特點。正是有了這些優點，電動助力轉向系統作為一種新的轉向技術，將挑戰大家都非常熟知的、已具有50多年歷史的液壓轉向系統。駕駛員在操縱方向盤進行轉向時，轉矩傳感器檢測到轉向盤的轉向以及轉矩的大小，將電壓信號輸送到電子控制單元，電子控制單元根據轉矩傳感器檢測到的轉距電壓信號、轉動方向和車速信號等，向電動機控制器發出指令，使電動機輸出相應大小和方向的轉向助力轉矩，從而產生輔助動力。汽車不轉向時，電子控制單元不向電動機控制器發出指令，電動機不工作。■技術優勢1、節能環保由于發動機運轉時，液壓泵始終處于工作狀態，液壓轉向系統使整個發動機燃油消耗量增加了3％～5％，而EPS以蓄電池為能源，以電機為動力元件，可于發動機工作，EPS幾乎不直接消耗發動機燃油。上海實惠汽車互惠互利

象山龍華豐田汽車銷售服務有限公司致力于汽摩及配件，以科技創新實現***管理的追求。中基豐田汽車銷售作為豐田&國產豐田汽車的展示銷售、零件供應、售后維修。象山龍華一汽豐田店秉承客戶滿意度豐田理念，發揚“用我們的真誠為顧客創造價值，用我們的技術為顧客保駕護航”的企業精神，努力打造用戶心目中理想的銷售服務平臺，為每位豐田用戶提供真情、超值的服務，享受豐田帶給象山人民的完美汽車生活感受！的企業之一，為客戶提供良好的汽車，豐田汽車，汽車銷售。中基豐田汽車銷售致力于把技術上的創新展現成對用戶產品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。中基豐田汽車銷售始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執著使中基豐田汽車銷售在行業的從容而自信。