自潤滑板是在高力黃銅的基體上，鑲嵌石墨或MoS2固體潤滑劑的一高性能固體潤滑產品。它突破了一般軸承依靠油膜潤滑的局限性。在使用過程中，通過摩擦熱使固體潤滑劑與軸摩擦，形成油、粉末并存潤滑的優異條件，既保護軸不磨損，又使固體潤滑特性永恒。它的硬度比一般銅套高一倍，耐磨性能也高一倍。目前已普遍運用于冶金連鑄機、列車支架、軋鋼設備、起重機械、模具導套、礦山機械、船舶、輪機等高溫、高載、低速重載等場合使用。自潤滑滑塊在移動時會產生摩擦，損壞滑塊。在經常摩擦的地方加耐磨塊，使用耐磨塊可以延長模具的使用壽命，降低更換成本。自潤滑板具有耐粉塵，耐腐蝕，耐沖擊和耐邊緣負載能力。鄭州大型無潤滑板供應商

自潤滑鋼板是有機涂層鋼板的一種，主要以鍍鋅板為基板，即是鍍鋅鋼板在經鉻酸鈍化處理后，再涂覆含潤滑劑的有機樹脂制成的。由于自潤滑鋼板表面潤滑性能優良，且具有良好的耐腐蝕性能，因而生產時無需涂防銹油，沖壓成型時也無需向模具加潤滑油，成型后也不用進行脫脂清洗。因此，自潤滑鋼板不但很大地降低了生產成本，而且有利于環保和改善工作環境。新近開發的自潤滑鋼板不只具有優良的自潤滑性、耐蝕性、成型性，而且具有良好的涂裝性、導電性、耐指紋性及焊接性能等，主要應用于家電、汽車等沖壓成型零件。鄭州大型無潤滑板供應商自潤滑板尺寸加工任意性強，更方便滿足各種尺寸形狀的需求。

自潤滑板基材特性：自潤滑板的頂部貫穿設置有通孔,滑板的頂部貫穿設置有連接孔,且通孔與連接孔間隔設置,通孔的內壁嵌合設置有石墨條,石墨條與通孔之間固定設置有粘接劑,通孔的外周環繞設置有內凹槽,且內凹槽位于滑板的表面,滑板的頂面與底面均固定設置有耐磨層,且滑板的兩側均固定設置有連接層.該種銅基材料滑板通過設置內凹槽,通過內凹槽不只能夠增大磨平機械與滑板上石墨粉末的接觸面積,提高潤滑效果,還能使石墨條與磨平機械摩擦產生的石墨粉末進入內凹槽內,對石墨粉末進行存儲,減小石墨粉末的流失,并且減小粉塵污染,提高石墨粉末的實用性,適用于銅基材料滑板的生產和使用,具有良好的發展前景.銅滑板主要用于：汽車行業，摩托車，各類液壓機械，冶金機械，鍛壓機械，油田機械，工程機械，礦山機械，電力設施等。銅滑板優點：1. 耐磨耐咬性能優良；2. 適用于須經常家潤滑油的位置，往復運動或者頻繁啟動或者停止的位置，以及難以形成油膜的地方；3. 可在自潤滑狀態下使用，不需要加油裝置，可縮短裝配工期，減少潤滑油的污染，環保而美化社會環境。

分析一下車廂滑板具有那優越性呢？車廂滑板優良的自潤滑性能，解決物料粘車底卸車不通暢等現象，優越的耐磨材料更加保護車廂延長鋼板壽命2-3年！抗砸耐磨防水防潮濕耐寒可在95-零下40度環境中使用，提高工作效率是工程自卸車作業的好幫手！車廂滑板其耐磨性、自潤滑、抗沖擊性在塑料類別中堪稱1流。土方車、渣土車、垃圾運轉車、高粘性礦粉、城市建筑垃圾專門車都可解決車底粘連問題，使用安裝后泥土、雜物決不在粘，一卸到底，省時省力車廂滑板，提高工作效率。該材料經高溫模壓成型，成型前經過數仟噸壓力，經過高溫300°，而非擠出成型的塑料皮生產工藝，該產品可配套解放、歐曼、陜汽、紅巖、重汽、北奔、東風、華菱等類別后八輪自卸車、土方開槽、渣土磚頭、高粘紅土、鹽廠、堿廠散物運輸等。自潤滑板對于磨軸的硬度要求低，未經調質處理的軸都可以使用，從而降低了相關零件的加工難度和成本。

自潤滑板詳細介紹：是在高力黃銅的基體上，鑲嵌石墨或MoS2固體潤滑劑的固體潤滑產品。它突破了一般軸承依靠油膜潤滑的局限性。在使用過程中，通過摩擦熱使固體潤滑劑與軸摩擦，形成油、粉末并存潤滑的優異條件，既保護軸不磨損，又使固體潤滑特性永恒。它的硬度比一般銅套高一倍。自潤滑板包括：固體鑲嵌自潤滑板、自潤滑銅滑板、雙金屬自潤滑板、青銅卷制自潤滑板等多款自潤滑產品。目前已普遍運用于冶金連鑄機、列車支架、軋鋼設備、起重機械、模具導套、礦山機械、船舶、輪機等高溫、高載、低速重載等場合。 自潤滑板是在銅合金的基體上，鑲嵌石墨與MoS2復合型固體潤滑劑的一種高性能固體潤滑產品。湖北銅制自潤滑板采購

自潤滑板優點是形式簡單、接觸面積大、工作平穩可靠、無噪聲。鄭州大型無潤滑板供應商

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