改裝輪轂材質有講究，在改裝輪轂時，喜歡性能和比較懂車的用戶希望改裝后的輪轂，可靠性和安全性超越原廠。所以，改成什么材質也是需要考慮的。從目前汽車市場原裝輪轂來看，大多數是鑄造的鋁合金材質，經濟車型可能原廠配備的只是鋼圈。其中，鋼圈制造工藝簡單，成本較低。但其重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，整體操控感不如鋁合金材質輪轂。但鋁合金材質盡管比鋼圈重量輕，并且有更好的導熱性，但其抗沖擊能力較差，容易變形。因此，在鋁合金材質的輪轂方向上，又分為“鑄造”和“鍛造”。鍛造輪轂比鑄造輪轂擁有更強的抗沖擊性，也就是說安全性也更高。不過，其價格也比鑄造鋁合金輪轂高出不少。此外，除了鋁鎂合金、鋁鈦合金這些高級的鍛造輪轂以外，一些性能跑車還有“碳纖維輪轂”。改裝輪轂不要盲目加大輪轂。黃山車子改裝輪轂貴嗎

改裝輪轂有哪些注意事項？PCD與孔位，PCD的專業名稱叫節圓直徑，是指輪轂中間的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同。所以我們經常可以聽到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就表明這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時候，PCD是較重要的參數之一，為了安全和穩定性的考慮， 較好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進行升級改造。 偏距，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線（輪轂橫剖面中心線）之間的距離。通俗點說就是輪轂改裝之后是向內縮進還是向外凸出。汽車改裝輪轂要多少錢改裝輪轂要遵守哪些原則？

改裝輪轂注意事項：尺寸，輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，我們經常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。寬度，輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎， J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。

輪轂與輪胎作為汽車的重要組成部分，是很多汽車改裝愛好者熱衷于的改裝范疇。輪轂的改裝日漸成為車迷們改裝汽車的焦點。輪轂的改裝屬于較顯眼的改裝，從視覺感官就可以直接判斷出一輛車是否改裝過輪轂。因此很多人誤以為輪轂的升級不只是為了美觀，奪人眼球。其實除了美觀的因素，輪轂的改裝也可以達到改善散熱及輕量化的目的。一套輪轂美不美，這是各抒己見的話題。但是一套輪轂對駕駛安全的影響，這是輪轂改裝中所需注意的。在涉及如何甄別輪轂的品質前，先了解一下輪轂的各項參數，首先得知道你需要的是何種參數的輪轂。輪轂改裝要知道大直徑的車輪影響儀表讀數。

改裝輪轂必須注意確認中心孔、孔數及PCD，確定了輪轂的外圓尺寸和寬度，則需確認一下原車輪轂的中心孔尺寸、孔數及PCD。中心孔是與車輪的軸頭進行匹配，中心孔尺寸要剛好和原車軸頭一致，尺寸小是安裝不進去的，尺寸大會影響車輛行駛穩定性，產生抖動。因此，中心孔是輪轂能不能正常安裝的重要數值。孔數是指輪轂螺栓孔的數量，原車有幾個螺栓固定車輪，換輪轂時就需要選擇幾個孔位的輪轂。PCD是指輪轂螺栓孔的節圓直徑，也就是螺栓孔圍成的圓的直徑。這個數值配合孔數來確定輪轂的固定。以上三個數值的確定，直接決定了輪轂是否可以裝上原車。改裝輪轂可以加大輪轂尺，車胎越扁，厚度就越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出一些選擇。汽車改裝輪轂要多少錢

改裝輪轂要如何進行？黃山車子改裝輪轂貴嗎

改裝輪轂要遵守的原則：匹配才是王道，改裝輪轂給人的首要印象就是漂不漂亮。雖然現在很多原廠輪轂也是美貌與實用兼備，但架不住廣大車友想要自己的愛車輪轂又漂亮又獨特。輪轂不只承載著美貌的厚望，更是肩負著安全重擔的。強行換輪轂是可以通過一些轉接裝置來實現的，但同時也會埋下可怕的安全隱患！廣大車友們一定要在對原廠輪轂的基本數據詳細了解的基礎上，制定相匹配的改裝方案并改動。合理提升尺寸，從審美上來看，很多人認為輪轂改的越大，車子越霸氣。但現實是，當換上比原廠大三度以上的輪轂后，這輛車就被“架起來了”，這是因為沒有對車身高度進行調整。然而，伴隨著車身高度的調整，你可能還得加持包圍套件來避免車身下方的“空”，這樣一來成本就大多了。黃山車子改裝輪轂貴嗎

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